Du machst es schon richtig. Um den Vorgang zu beschleunigen, wärme ich die Nabe mit einem Heißluftgebläse mehrfach an. So wird das Öl dünnflüssiger und haftet nicht mehr so fest am Getriebe. Das schlussendliche Absaugen mit Spritze und Schlauch ist wichtig. Dagegen hatte das Forumsmitglied Falk Einwände. Eine Crux ist die zu enge Abflussöffnung der Nabe, die das Öl nicht zügig abfließen lässt.

Die hier in der Vergangenheit immer wieder angeführten Probleme mit Ölaustritt sind auf schadhafte Dichtungen oder Wartungsfehler wie Überfüllung der Nabe oder zu fest angezogene Schnellspanner zurückzuführen. Es gab auch viele Produkt-Mobbing-Aspiranten.