Das ist keine außergewöhnliche Kombination - nennt sich eben nur nicht "Rennrad", sondern "Reiserad mit Rennlenker".
Im Grundsatz kannst Du aus jedem Pinion-Rad ein "Reiserad mit Rennlenker" bauen - vorausgesetzt, die Geometrie des Rahmens passt für Rennlenkernutzung.
Für die Schalterei am Rennlenker gibt es ohnehin nur zwei Anbieter, die da Lösungen bieten: Teilbarer Lenker von Van Nicholas, der im Griffbereich nur 22,2 mm Durchmesser hat und somit den Standard-Drehgriff verträgt, oder den Drehgriff von CoMotion, der auf 31,8-er Lenkerklemmung passt (und sich somit über eine Vielzahl von Rennlenker-Formen auffädeln lässt). Auch die Komplettrad-Anbieter verwenden da nichts anderes.
Das Poison halte ich für kein final durchdachtes Konstrukt, weil die Rahmengeometrie für einen Rennlenker nicht optimal ist (zu viel OR-Länge), die Hilite-Räder sind top - haben aber auch einen Top-Preis. Zumal für eine echte Rennlenker.Geometrie auch dort wohl ein Maßrahmen mit entsprechend Aufpreis genommen werden muss. Wenn es aber unbedingt Titan sein muss, ist der aber (noch) ok.
Ein Pinion-Gates-Rad um 6000 - 7000 € bekomme ich auch bei deutschen Rahmenbauern in Stahl nach Wunsch auf den Leib geschneidert, da muss man dann keine Kompromisse eingehen (Norwid, Gebla, Vogel, Bendixen, Fern, etc.). Patria ist weniger gut geeignet, da die klassisch mit Muffen arbeiten und somit in den Winkeln der Rohrverbindungen eingeschränkter sind. Da ist nicht jede Geometrie oder Optik des Rahmens auf den Millimeter genau zu realisieren.
Auch Titan-Rahmen werden von ein paar deutschen Anbietern als Maßrahmen angeboten - zu entsprechenden Preisen.

Nachteil Pinion: Hat man sich mit der Rahmengeometrie vertan, ist es nicht möglich, mal eben einen anderen Rahmen zu besorgen, weil es die Dinger eben nicht in Massen bei den üblichen Internet-Hökern gibt. Mit Rohloff oder Kettenschaltung fangen einfache Rahmen z. T. bei 100 € im Internet an......

Matthias