Hier könnte man doch mal die gute alte Schieblehre ansetzen.
Messung eins, Felge solo.
Messung zwei, Felge mit voll aufgepumpten Reifen.
Messung drei, mit angezogener Bremse.
Messung vier, Rad beladen und schön auf dem Sattel rum hampeln.
Wen man da jetzt überhaupt was messen kann, weis man was die Felge Arbeiten muss.