nee, nee das überzeugt mich nicht.
Fall 1. Ich blockiere das Rad in Achsnähe.
Da hab ich einen langen Hebelarm, ok, das wirkt sich auf die Gabel aus. Aber die Kraft die maximal auf das Steuerrohr wirkt ist bestimmt vom Gewicht des Gesamtrades und des Schwerpunkt. Sonst steigt es ja hoch..
Fall2. Rad an der Felge gebremst. Geringere Bremskräfte, geringere Hebellänge die an der Gab3el greift, soweit. Aber bei der größten möglichen Kraft die am Steuerlager wirkt steigt das Rad. Und das ist ja nicht leichter oder anders anders verteilt, nur weil vorne ne Scheibenbremse wirkt oder nicht.
Ich bleibe dabei: dem Rahmen ist es wurscht wer oder was vorne bremst.
Wolf