Hallo zusammen,

vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen.

Es geht um die in die Züge integrierten Schaltanzeigen. Meine Freundin fährt Shimano Ultegra dreifach und weiss nie, auf welchem Kettenrad sie fährt. Runterschauen traut sie sich nicht, weil sie noch nicht lange fährt, auch wenn ich sage, dass da doch nichts passieren kann.
Jetzt habe ich im Internet und bei Paul Lange geflöht, habe die Aussage von einem anderen Forum aber nicht bestätigt bekommen, dass nur die DuraAce-Züge diese Anzeige integriert hätten.
Wisst Ihr da mehr?????
Grüße
cure

Serienmäßig sind die DA-Züge OHNE Anzeige, die gibt/gab es aber zum Nachrüsten.

Das die Ganganzeige bei den Dura Ace Zügen dabei ist, wäre mir neu, bestätigen kann ich aber das die Ganganzeige bei meinen Dura Ace Sti Hebeln dabei war. Ich hab sie auch erstmal mit eingebaut (frißt ja kein Brot) nur draufschauen tue ich so gut wie nie.

Axel

Hans-Jürgen,
also erstmal vorweg: keine Ahnung, wie das bei neueren Shimanos aussieht, die Tendenz ist jedoch, höher in den Qualitätshierarchien vorzugsweise darauf zu verzichten. Anzubieten hätte ich eine Niedrig-Technologie-Lösung:
am ersten freien Seilstück eine Ringhülse anbringen, am Rahmen Klebepunkte. Natürlich muss sie auch dazu nach unten schauen, aber eben nicht ganz so weit. Geht natürlich auch für hinten...
Zu bekommen ist sowas als "Bohrtiefenanschlag" im guten Werkzeugfachhandel. Vorstellen musst du dir sowas als kleinen Metallring mit Madenschraube in einer Querlochbohrung. Im "guten" Laden gibt es sowas in winzig und sogar in Edelstahl.
Schöner wäre sowas natürlich im eigentlich geschlossenen Aussenzug (der hat bei Shimano ja diesen Bogen direkt am Bremshebel), aber da sträubt sich etwas bei mir, ohne Not etwas in die Aussenhülle zu fummeln...

Axel

Oder den Flight Deck als Computer nehmen, der zeigt die Gänge symbolisch
und beim umschalten dezimal an.

Jörg

Hallo Axel,

in Grunde ist die Shimano Lösung nix anderes als deine Idee mit dem Bohrtiefenanschlag am Schaltseil nur in einem durchsichtigem Plasteröhrchen direkt am Schalthebel. Ausschauen tut´s dann: so

Auch Axel

Hallo,

danke Euch erst mal.

Die Idee, das Kunststoff-Röhrchen mit der Anzeige durch etwas selbst gebasteltes zu ersetzen, ist mir auch schon mal gekommen. Das Problem dabei ist, dass die Züge unter dem Unterrohr verlaufen, also davon nichts sichtbar wäre.

Flight Deck habe ich auch schon mal überlegt, aber gleich mal über 100€ investieren ist schon etwas heftig.

Naja, mir ist auch als langjähriger Radler nicht ganz klar, warum man nicht weiss, welches Kettenblatt gerade läuft .

Naja, mal sehen, wie ich sowas gebacken bekomme.

cure

Meinst du wirklich das Kettenblatt (das kann ich auch nicht unbedingt verstehen, außerdem ist es auch für Ungeübte leicht zu erkennen) oder das Ritzel?

Aber egal, ich schmeiß mal noch ne ganz provokante These in die Diskussion: muss man das überhaupt so dringend wissen? Ich probier halt zu schalten und wenns nicht mehr geht, war ich offensichtlich am Ende. Das setzt allerdings voraus, dass die Kette für alle Kombinationen lang genug ist, was aber den 'üblichen' Übersetzungen kein Problem sein sollte.

Klar nimmt man mit dieser Vorgehensweise unschönen Schräglauf der Kette in Kauf, aber was solls? Dann ist sie im schlimmsten Fall ein bisschen früher austauschreif und wenn der Gang Geräsuche verursacht, schalte ich eh in einen anderen.

Martina

Moin,

genau, wenn die Kette am Umwerfer rattert, wird es Zeit das Kettenblatt zu wechseln. Sonst am RR 2fach Kompakt fahren, da kommt man nicht so leicht in Tüddel, welche Kombination man gerade tritt.

Gruß Robert

Bei 2-fach is des net so schlimm, wie bei 3-fach. Da ist der Schräglauf schon sehr extrem. Und wenn mir dafür der Flight Deck zu teuer ist, dann auch die Kompakt-Kurbel!

Naja, am Mountainbike ist mir das hin und wieder selber auch passiert. Da fährt man schon mal 44-16 und kommt unversehens in eine Situation, wo es nur noch schlecht vorwärts geht und einem dann einfach nur noch der rechte Schalter einfällt. Und dann kommt man plötzlich mit 44-28 daher.

Aber sei´s d´rum. Flight Deck ist zu teuer und ich seh mal, ob ich bei den Händlern um die Ecke ein Röhrchen bekomme oder mach irgendwas selber.

Grüße
cure

Oder Du nimmst die guten alten Ringschalter, nach dem Du das zu vermutende Schnellfeuergeklapper im hohen Bogen rausgeworfen hast (geht natürlich bei Rennbügeln nicht, aber davon war auch eigentlich nicht die Rede. Oder habe ich was überlesen?). Da ist eine Anzeige nämlich zwangsläufig dabei. Und bei Nachtfahrten ist jede Anzeige wirkungslos. Bei mir hat ein relativ starres und sinnvolles Schaltschema geholfen. So konnte ich auch den Kettenschräglauf begrenzen.

Falk, SchwLAbt

Ich denke... ja! Vernünftige Rapidfire haben die Anzeige aber auch, meine zumindest

Heißt Ultegra Krummrohr? Ich dachte eigentlich, dass es dem Schaltwerk und dem Umwerfer Wurscht ist, wie krumm der Lenker ist.
@Zweiblattandi, ich drehe einfach solange am Stufenschalter, bis es rund dreht. Wo das ist, ist egal, und wenn es ein bisschen summt, dann geht es bergauf...

Falk, SchwLAbt

Im Regelfall schon, obwohl es ja seit 2006 extra Schalthebel für Rennradgruppen und Besenstiele gibt. Vor langer Zeit gab es doch auch mal einen Drehgriffschalter, der gleichzeitig Umwerfer und Schaltwerk betätigte, der wäre dann genau so praktisch wie die Schaltung des R-Gerätes (konnte sich leider aber nicht durchsetzen).