Meinen obigen Beitrag würde ich gerne noch verallgemeinern, um das nochmal klarzustellen, was ich meine:

Das Argument der 559er-Fraktion war ja immer "das sind Mountainbike-Teile, die bekommst Du überall auf der Welt".

Die Mountainbike-Welt ist aber gerade in einem massiven Umbruch, weg von den 559ern, hin zu 622ern und 584ern. Einige Hersteller haben die 559er schon komplett aus dem Programm genommen.

Die MTB-Teile, die man in naher Zukunft "überall auf der Welt" bekommt, werden also für einige Zeit ein Mix aus allen drei Größen sein, der Anteil an 559ern wird aber drastisch abnehmen. In einigen Nischen wie Enduro oder Downhill wird 559 sicher überleben, aber ob das die Teile sind, die Du an deinem Reiserad haben willst, wage ich dann doch zu bezweifeln.

Und je mehr 622er bewegt werden, desto einfacher wird es, auch in entlegenen Gegenden dieser Welt Ersatzteile zu bekommen. Das Segment des MTB-Marktes, in dem der Umstieg weg vom 559er auf 622er schon praktisch ausnahmslos vollzogen ist, sind die Hardtails, die - wie es der Zufall so will - den Reiserädern am ähnlichsten sind.

Ich hoffe, dass jetzt klar geworden ist, was ich meine. Ich will damit auch keine Diskussion 559 vs. 622 anzetteln. Wer 559 fahren will, soll das tun. Da bin ich völlig schmerzfrei. Ich wollte nur das Argument "wer ausserhalb D oder Mitteleuropa unterwegs ist, hat eigentlich keine andere Wahl als 559" etwas relativieren, da es in dieser Absolutheit in Zukunft sicher nicht mehr richtig sein wird.