Ich habe die Avid SD7 montiert und habe auch den Vergleich zu einer HS33.
Die Konfiguration sind LX Bremshebel, eine saubere Zugverlegung mit XTR-Zügen, keine Booster in einem VSF 400er Rahmen.
Die SD7 hat den exakteren Druckpunkt (was mich auch verwundert)im Anfangsbereich, danach wird sie undefinierter als die HS33, beißt aber bei vollem Druck härter.
Die Hs33 ist einfacher anzubauen, die Zugverlegung hat wenig Einfluß auf die Bremswirkung, das Nachstellen einfacher.
Mit guten Zügen, ausgewählten Bremsbelägen und genauer Zugverlegung sind die SD7 mehr als ausreichend und ohne Gepäck nur mit viel Fingergefühl zu genießen, sie sind erheblich preiswerter als die HS33.
Nach einigen Wintern müssen Züge und Hüllen im Gegensatz zur HS33 gewechselt werden.
Mit Nokons wird es dann wirklich brutal, diese Kombination ist nur FahrerInnen mit sehr viel Erfahrung zu emfehlen, sonst gibt es einen Überschlag, dann kommt man der HS33 allerdings preislich sehr nahe, wenn Du die Nokons verlegen lassen mußt, wird es allerdings teurer.
Meine Empfehlung ist: Mit Erfahrung und gutem Montagewissen Avid SD7 mit speziellen Belägen, sonst HS33 auch mit speziellen Belägen (Koolstop oder Swissstop)
Der Belagwechsel macht meiner Meinung nach keinen Unterschied, bei den HS33 brauchts Du kein sowieso vorhandenes Werkzeug.