Au backe,

was manchmal so ein einzelner Satz im Forum auslösen kann.

Damit das hier nicht in die falsche Richtung geht, folgende ergänzende Worte von mir:

1. Das letzte was ich will, ist die Blendung des Gegenverkehrs, egal ob Fussgänger, Radfahrer oder Autofahrer.

2. Wie ich ja bereits schrieb, war das die 1. Fahrt zum Einstellen des CYO. Es war zudem noch nicht ganz dunkel, sodass sich das Ganze etwas schwierig bewerkstelligen liess.

3. BUMM empfiehlt, den hellsten Lichtfleck des CYO ca. 10m vor dem Fahrrad zu positionieren, um so ein möglichst bestes Lichtergebnis zu bekommen, ohne den Gegenverkehr zu blenden. "Gefühlt" ist mein CYO momentan noch etwas "kürzer" eingestellt.

4. Um das Ganze nun auf die 10m oder etwas mehr zu optimieren, werde ich einen Akku anschliessen und das Ganze auf dem dunklen Garagenhof mal AUSMESSEN (mit stillstehendem Fahrrad).

Allgemein ist meine Erfahrung, das zu hoch eingestellte Scheinwerfer für den Fahrer absolut nichts bringen, da die "weite Entfernung" einfach zu schwach ausgeleuchtet wird.

Omas "Vor-Halogen-Glühbirnen"-Funzel blendet übrigens auch enorm, wenn sie zu hoch eingestellt ist.

Am schlimmsten finde ich unsere radfahrenden "Kollegen", die ganz ohne Licht unterwegs sind. Pro Winter habe ich bisher immer einen fast Zusammenstoss mit so einem Strategen erlebt. Da fühle ich mich jetzt mit dem CYO schon sicherer.