Ich bin zwar kein Kettentester und habe auch keinen Vergleich mit bspw. der Campa C9. Aber so schlecht kann die KMC X1 nun auch wieder nicht sein. Ich habe gerade mal nach meiner kleinen Harztour mein Rad näher unter die Lupe genommen und auch die Kette mit dem Caliber 2 kontrolliert. Das Ergebnis:

• Laufleistung bisher: 8354 km
• 1. Verschleißgrenze bei Messung mit Caliber 2 gerade so erreicht,
• bei 2. Verschleißgrenze liegt die Messlehre an keiner Stelle auf, sondern geht nur etwa halb rein,
• Beanspruchung: die Kette auf meinem Alltags-/Reiserad im Ganzjahresbetrieb wurde täglich und bei jedem Wetter gefahren; die Hälfte der Laufleistung waren Gepäcklose Fahrten zum Job/Alltagsverkehr; 2000 km waren Tages-/Wochendausflüge mit sehr kleinem Gepäck (Lenkertasche + 1 BackRoller); 1200 km waren Touren mit vollem Gepäck (SchwLAbt; Systemgewicht ca. 130-140 kg)); Wege waren auch trockener Staub, nasser Sand, Schotter, eben alles; Wiegetritt wurde gelegentlich und auch mit vollem Gepäck gefahren; Steigungen mit vollem Gepäck gingen bis 12-14%,
• Kettenpflege: die Kette läuft (bisher) in einem ChainGlider und wurde während der gesamten Laufzeit genau 3 mal gepflegt, sprich: abgewischt und sehr mäßig geölt.

Jetzt wende ich das 17-er Ritzel und lege eine Campa C9 auf, die konnte ich gerade günstig bekommen.