Das Problem an den "geheimnisvollen Ölen und Fetten" ist: Raus bekommt man das mit den entsprechenden Lösungsmitteln leicht. Aber schwer wieder ein adäquates Fett genau dahin, wo es hin muss: in die Innereien des Ketteninnelebens.
Ich halte es so, dass ich genau dann nachschmiere, wenn sich die Kette "meldet". Also immer wenig, dafür ausreichend Schmierung. Dann ziehen die Ketten wenig Schmutz und halten auch entsprechend lange.

Korrosion ist in der Regel nur oberflächlich und damit eine optische Sache. Wichtig ist die Schmierung zwischen den Teilen, die sich gegeneinander bewegen.