Das habe ich auch nicht behauptet. Es ging um mein "Schadensbild". Ich hatte 3 Reifen aus einer Bestellung mit dem einen und selben Fehler. Der Kleber hat sich an dieser Scheuerschutzlage jedesmal gelöst und das konnte man auch eindeutig sehen. Das hat ja Conti nun auch bestätigt, ohne dass ich meine Vermutung erwähnt hatte.

Die QM von Conti meinte, dieser Fehler würde nur bei einer Charge aus der Serie von 2009/2010 auftreten.

Auf meine Nachfrage ob man auch Änderungen an der Karkasse vorgenommen hat innerhalb der letzten 10 Jahren, so wurde mir dieses mit einem eindeutigen Ja beantwortet. HyS hatte in diesem Faden mal was anderes behauptet.
Man hätte die Seitenflanken vom Material verändert (um den Reifen leichter zu machen) und gegen Aufscheuern würde man eine verstärkte Schutzschicht aufkleben (also diese Scheuerschutzlage). Und mit diesem Kleber hatte man in der Vergangenheit einige Probleme.

Die Travel Contact werden übrigens alle in Indien hergesellt, egal ob eine Serie aus 2009 oder nun aktuell aus 2014. Da hatte ich extra nochmals nachgefragt, ob es nicht möglich wäre eine "deutsche Serie" zu bekommen.

Ich bleibe auf Radreisen trotzdem zukünftig beim Bontrager H5. Der läuft genauso gut rund wie der Travel Contact und die Laufeigenschaften sind sogar noch besser.

Ich bin mal gespannt, ob ich bei den "neuen" Travel Contacs einen Unterschied bemerke.

Gruss
Thomas