Da nützt dir doch nicht viel. Die Fahrer sind alle unterschiedlich schwer, haben unterschiedlich lange Kurbeln, unterschiedlich lange Achsen (je nachdem ob zweifach oder dreifach), fahren teils häufig oder gar nicht wiegetritt, oder fahren gar Liegerad, und stemmen sich da nie in den Sitz(kaum Belastung fürs Lager), oder stemmen sich regelmäßig in den Sitz (höhere Kräfte als aufm Upright möglich).
Der eine fährt viel über hohe Kadenz, der andere über viel Kraft.
Bei dem einen waren die Lagerschalenaufnahmen vllt. so schief dass es selbst mit den Patronen probleme gab.

Das nutzt dir alles nicht viel.

Mir ist ein Vierkantlager mal nach wenigen hundert km in Arsch gegangen (hat mit knacken angefangen, fuhr sich auch seltsam), aber noch kein anderes. Die meisten Fahrtleistungen dann doch im zweistelligen Mm-Bereich. Vor allem weil ich auch bei Tretlagern meist Gebrauchtware nehme.

Das Edco war nicht so der Brüller. hat vielleicht nur halb so lange gehalten.

Und da haben wir es ja schon.
Ich habe biss vor Kurzen ein Dreifachgelagertes 113mm Innenlager von EDCO in meinem Tandem Verbaut gehabt.
Das Teil hat so was um die 15000 Km runter, und es Läuft glaube ich besser wie im Neuzustand.
Das Lager war sogar an der Stoker Position verbaut.
Ich persönlich bewerte so was aber nicht über.

Hallo,

mein Hollowtech II von Turativ lief 28.000 km

Grüße aus DD

Hallo,

mein Hollowtech II von Turativ lief 28.000 km

Grüße aus DD

Für deine Keillager gibts serwohl noch Ersatteile, guck einfach mal in der Bucht nach. Aber vielleicht tuts auch einfach mal öffnen, reinigen, nachfetten, einstellen, evtl. Kugelringe ersetzen. Kostet 50 Cent.

zwei FAG Innenlager, die billigen, an zwei Stadträdern: nach zehn Jahren, nur Stadteinsatz, nie Wiegetritt beide kaputt. Getauscht gegen Shimano BB-UN 54

eher wenig