Hallo,

beim putzen habe ich festgestellt das ich am Hinterrad einen Speichenbruch habe.
Der Bruch ist genau an der Stelle, wo die Kette drankommt, wenn man zu weit nach oben schaltet. Passiert wenn die Schaltung nicht richtig eingestellt ist. Ist mir zweimal passiert und damit habe ich die Speichen nun angesägt.
Die anderen Speichen werden auch nicht mehr lange halten und nun überlege ich, ob ich die alte Nabe wieder verwenden soll. Da die Felge auch schon weit abgebremst ist, werde ich wahrscheinlich ein neues Hinterrad aufbauen lassen und nun überlege ich, ob ich die alte Nabe noch verwenden soll? Was meint ihr? Wie lange hält im Schnitt eine Deore Nabe so?


Viele Grüße
Timo

Hallo Timo,

ich würde mir zuerst mal die Konen der alten Nabe anschauen. Wenn die noch in Ordnung sind, kannst Du die Nabe ja noch verwenden. Sollten sie aber Verschleiß zeigen, kostet Dich eine neue Nabe auch nicht viel mehr als neue Konen. Die Kosten für den Neubau des Rades fallen sowieso an.
Wieviel km eine Hinterradnabe aushalten muß, hängt wohl von der Qualität ab. Ich würde eine LX- oder XT-Nabe nehmen.

Gruß
Toni

Hallo Timo,

erst mal danke für die PN. Hast Du in Erwägung gezogen, erst mal nur die defekte Speiche zu ersetzen und das ganze als Übung anzusehen.
Dore Naben sind recht Preiswert (ca. 20€?), so das sie nur ein Bruchteil eines neuen Laufrads ausmachen. Felge ca 25€ Speiche 12€ und XT-Nabe 30€. So das ich mir ein zweites Laufrad bauen (lassen) würde, das ich dann nutze wenn ich ihm vertrauen muss (längere Touren, weiter von zu Hause weg).

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

habe auch erst überlegt, ob ich nur die eine Speiche wechsel soll, aber die anderen Speichen sind auch schon alle krum und angesägt. Ich glaube nicht das es sich noch lohnt.

Viele Grüße
Timo

Hallo Timo,

was ich sagen wollte ist, das wenn Du dir eine neue (XT-)Nabe für ein neues Laufrad zulegst, Du das alte zum zentrieren üben nutzen kannst. Du kannst dann auch nach und nach alle rechten Speichen ersetzen.

Gruß
Thomas

Hallo Timo,
wenn der Aufwand nicht zu hoch ist versuche einen Händler zu finden, der dir ein Hinterrad mit reduzierten Speichen und Messingunterlegscheiben montiert (z.B. von DT Swiss). Ich baue meine eigenen Laufräder nur noch so und habe damit die besten Erfahrungen bezüglich der Haltbarkeit gemacht! Habe noch letzte Woche beim Alltagsfahrrad (Schaltnabe ohne Rücktritt) meines jüngsten Sohnes ein Hinterrad mit einer X-Plorer-Felge mit DT Competition-Speichen (2,0-1,8-2,0 mm) und Unterlegscheiben montiert.
Freundliche Grüße Andreas!

Hallo Timo,
ich habe im Frühjahr, mit gleichen Schadensbild und Schadensgrund, mein Hinterrad umgespeicht. Damit mir das nicht nochmal passiert habe ich so einen Plastikschutz unter die Ritzel gebaut.
Die Nabe bei mir ist übrigens "nur" eine Alivio, aber schon 25.000Km und noch wie fast wie neu innerlich.
Ansonsten schließe ich mich Toni an.
Was mich immer wieder verwundert, wie häufig man von durchgebremsten Felgen liest und hört. Meine sind trotz vieler Abfahrten in den Bergen mit Gepäck noch weit jenseits von "da müßte man was tun" . Aber das war hier ja nicht gefragt

Wolf