Hallo Forum,

habe LX- Naben (Modell 2003) und wollte gern mal wissen, ob man bei denen nochgenauso die Lager (Konen) einstellen kann wie es an früheren Modellen war, wenn sich Spiel eingeschlichen hatte.
Nimmt man die Staubkappe runter, siehts doch ähnlich aus.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
dann mach mal weiter. Erst die Staubkappe, dann Konterscheibe, usw. Den Rest dürftest Du kennen.

Da hat sich also zum Glück noch nichts geändert.
Dann werd ich wie gewohnt weitermachen.
Danke.

Gruß Stefan

au, da kennt sich wer aus. habe nämlich auch ein Problem mit LX-Naben (BJ 2001 oder 2002). Nach dem Urlaub machen die Naben mächtige GEräusche im Freilauf und beim Rückwärtsschieben drehen sich die Pedale mit. Was tun? Zerlegen und schmieren? oder was oder wie? Ich danke Euch für jeden Tip,
Gruß
Farmerhans

Beim rückwärtsschieben müssen sich die Pedalen mitdrehen - sonst kannst Du nicht vorwärtsfahren. Sorum wirkt der Antrieb.

Falk

Immerhin hat der LX Freilauf solange gehalten, meiner war eher hin. Den bekommst Du aber nach, wie man ihn wechselt später ich muss los!

Ach ja, Du meinst die Kurbeln drehen sich, oder? wenn sich nur die Pedale drehen, dann sieht das bestimmt irre aus

Gruss

Danke für Euer Engagement, aber ich hatte weniger um didaktische als um technische Hilfestellung gebeten. Sorry, wenn ich nur in die Pedale trete (die, die an den Kurbelarmen dranhängen...) und nicht Maschinenbau studiert habe. Man sehe mir meine linguistische Nachlässigkeit nach, obwohl so eine Schlamperei ja kaum zu ertragen ist. Mein Problem bleibt weiterhin, dass ich gerne wüsste, ob und wie eine Narbe oben genannten Typs instandzusetzen ist. Wenn eine (r) also in der Lage ist, in EINFACHEN Worten zur Lösung meines Problems beizutragen, wird Ihn und/oder sie mein Dank auf allen Wegen begleiten. Hoffentlich habe ich nicht schon wieder einen Lapsus eingebaut?! Keine Minderheit diskriminiert? Kein Gesetz übertreten? Keinen beleidigt? Nicht kluggeschissen? Keinen vergessen? Die Geschlechterfrage berücksichtigt? Auf die Wahrung des Weltfriedens hingewiesen?
Lieben Gruß
Farmerhans

Mit ganz einfachen Worten

- Demontieren (lassen)
- Wegwerfen
- neuen Freilauf montieren (lassen)

Der Aufwand (Spezialschlüssel, etc) lohnt sich nicht und falls Du Choleriker* bist, schon gar nicht.

*Dass sind die, die zuerst einmal alles an die Wand schmeissen und nachher mühsam die Teile am Boden zusammen suchen müssen

Danke. So einfach kann die Welt sein... Dann wollen wir mal 'hereinschauen in den frechen Freilauf. Wenn ich cholerisch werde, lasse ich mir helfen.
Gruß
Farmerhans

Moin
Sorry, aber der Pedalspass musste einfach sein

Zurück zum Freilauf. Mein Wissensstand ist ca 4 Jahre alt, aber ich glaube, da hat sich nichts substanzielles getan.

Der Freilauf von ShimaNO ist wartungsfrei, d. h. er wird nicht gewartet sondern bei Bedarf weg geworfen und erneuert.

Einen neuen Freilauf kann dir jeder Händler bestellen. Du musst nur sehr genau den Typ und das Herstellungsjahr kennen, oder besser den alten Freilauf direkt mitbringen. ShimaNO wechselt sehr gerne die Modellspezifikationen, im Jahr 1999 gab es schon zwei Leerlauftypen nur für die LX Serie.

Ausbau:
1. Ritzel abziehen (Ritzelabzieher und Kettenpeitsche)

2. Achse ausbauen:
Als nächstes wir die Nabe geöffnet. Dazu benötigt man die Konusschlüssel. Doch zuvor muss die Staubschutzkappe entfernt werden. Darunter kommt die Kontermutter für den Lagerkonus, ein paar Unterlegscheiben und der Lagerkonus selber zum Vorschein. Setzen Sie nun den 13 mm Konusschlüssel am Lagerkonus an. Der Lagerkonus ist die unterste "Mutter". Jetzt den 17 mm Konusschlüssel nehmen und öffnen Sie damit die oberste Kontermutter. Der Konus wird lediglich nur zum Kontern festgehalten, damit sich die Achse nicht mit dreht. Bitte nicht die Nabe von der Freilaufseite öffnen . Nach einem leichten Ruck sollte sich die Kontermutter und der Konus dann von Hand abschrauben lassen. Jetzt ist Vorsicht geboten, da nach der Demontage der Kontermutter und des Konus die Achse sofort herausfällt. Deshalb sollte das Rad auf dem Boden oder Tisch liegen.
Quelle http://kh-krieger.de/Tipps.htm
( 2* Konusschlüssel und Plastikwanne, in welcher Du die Kugeln aus dem Kugellager auffängst)

3. Mit dickem Imbus in den Freilauf und diesen rausdrehen (Imbusschlüssel)

Beim Einbau darauf achten, dass die Kugeln schön sauber und frisch gefettet sind. Ansonsten genauso wieder zusammenbasteln.

Ich hoffe, das hilft
Gruss

Danke, Tivo, hilft. So sollte es gehen.
Schönen Gruß
Farmerhans

Moin Montes
Welche Spezialschlüssel?
Einen Ritzelabzieher sollte eigentlich jeder zu Hause haben, da bleibt also noch der Konusschlüssel. Der ist für sehr wenig Geld überall zu bekommen und ersetzt die Abhängigkeit von dem jenigen, der er es sonst für einen macht.

Und zum Lagerspieleinstellen (könnte ja trotzt der exklusiven Werksgenauigkeit von ShimaNO mal fällig sein) braucht man die ja auch.
Gruss

Und vielleicht noch ein kleiner Tipp zum Einstellen der Lager: Wenn Schnellspanner benutzt werden haben sie erheblichen Einfluss auf das Lagerspiel. Als ich diesen Tipp bei Smolik gelesen habe dachte ich nicht, dass ein Schnellspanner die Achse so stark zusammen drückt. Aber er tut es. Was tun? Das Spiel sollte mit angezogenen Schnellspannern überprüft werden. Dazu legt man anstelle der Ausfallenden des Rahmens eine große Mutter oder sonst was passendes unter und zieht die Schnellspanner genau so feste an wie am Rad. Hat man das Spiel so eingestellt das es passt, wird es auch im eingebauten Zustand des Rades passen.
Frohes Basteln!

Wenn ich den Leerlauf demontieren will, brauche ich bei meinem Leerlauf einen Innenvielzahnschlüssel (ähnlich Inbus)

PS: War als Antwort auf die Frage "ach dem kiesigen Freilauf" gemeint.

Gruss Monte

Erst mal Glückwunsch!
Du hast korrekterweise iNbus und nicht iMbus geschrieben!
Habe bis heute geglaubt, das Ding hiesse iMbus, aber Pustekuchen, der Duden weiss es besser!

Und auf der ShimaNO HP ist auch für das 2004er LX Modell noch diese Schlüsselart vorgesehen (Allen Key) 10mm.

Sorry, aber bei mir hat es so einen komischen Innenvielzahn, (habe ich schon im Automobilbau gesehen).

Torx

Stimmt, wusste es war so etwas wie murxcks.

Nur damit ich es richtig verstehe, Du musst deinen LX Freilauf mit einem Murcks Schlüssel lösen?
Oder welche Nabe hast Du?
Gruss

LX- Narbe am Körper; ich fürchte, sowas lässt sich wenn überhaupt nur per Laserbehandlung minimalst beeinflussen *fg*

LX von Shimano!

..und übrigens herrscht der Durcheinander auch bei Dura-Ace und Ultegra, da habe ich auch schon beide Arten von Schlüsseln gebraucht!