... wenn Du den ganzen Absatz liest, so siehst Du, dass es mir um den "Sicherheitsaspekt" und den "Rechtsaspekt" ging. Wenn man ein gutes Batterielicht montiert hat, so ist die Lichtausbeute nicht schlechter als bei einem Festmodell. Die Leuchtdauer ist ebenfalls lange genug, um eine längere Fahrt im Dunkeln durchzuhalten.
Leuchtdauer, Lichtausbeute etc. sind aber nur relevant, wenn das Ding nicht kaputt ist. Das war mein Punkt. Und die Lebensdauer meiner Batterielampen war halt stets erschreckend gering.
Mal konkret: Welche Batterieleuchten könnt Ihr empfehlen, die schadlos 5 mal aus Lenkerhöhe auf Betonboden fallen können, wasserdicht sind, dauerndes Geschüttel durchhalten und Transport in einer Tasche nicht immer mal mit unbemerkt leerenden Batterien beantworten.
Ich habe zuletzt den Ixon gekillt, davor 2 Sigma-Lenkerlichter, hinten zuletzt ein IX-Red davor ein Rücklicht von Trelock, davor eines von Sigma. Anstecken oder Abstecken mit ungeschickten, kalten Fingern war meist das Todesurteil, kleinere nervige Defekte hatten die Dinger aber meist schon vorher. Das IX-Red war so gut wie nie im Einsatz - nur Notfallersatz am Reiserad und dort in der Lenkertasche. Es hat keinen Sturz erlebt, aber der Schalter tut nicht mehr.
Immerhin denke ich jetzt endlich mal daran meinen Karton mit defekten Akkus und Batterien zum Recycling mitzunehmen. Auf in den Schneematsch!
Liebe Grüsse
Maja
abwesend
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