Hallo Florian,

was lockert sich genau?

Die von Rennrädle vermutete AHead-Kappe? Ja, dann liegt das an der Kralle, nimm ne neue (oder gleich einen Expander) und gut ist. Technisch bedenklich ist dies aber wie du schon erkannt hast, erstmal nicht. Wenn man den A-Head-Vorbau montiert, dann zieht man diese Schraube an und stellt dabei das Lenkerspiel (d.h. das Spiel im Steuersatz ein). Erst danach werden die Klemmschrauben am Vorbau angezogen. Sind diese angezogen, dann könnte man Kralle und A-Headkappe theoretisch wieder entfernen, die sind dann funktionslos; der Vorbau übernimmt dann die Klemmung.

Lockert sich der Vorbau, dann fällt mir außer einem etwas höheren Anzugsmoment nur ein, dass du den Vorbau mal demontieren, reinigen und mit Montagepaste schmieren könntest, dies sollte die Haftreibung auch etwas erhöhen.