Und was schätzt du, wieviele Milimeter eine Felge bei einem Stoß nachgibt? Und ab wievielen Milimetern Felgenfederweg schätzt du, das am Lenker zu spüren?
Könntest Du Deine Fragen bitte weniger provozierend und mehr sachlich stellen?
Die Nachgiebigkeit der Speichen und Felgen bewegt sich im Bereich von Bruchteilen eines Millimeters. Das ist nicht wichtig für den individuellen Federkomfort, sondern für die Haltbarkeit des Laufrades. Wenn nicht jede Fahrbahnrüttelei ungedämpft an die Ösen und die Felgen weitergegeben wird, dann sinkt die Wahrscheinlichkeit von Ermüdungsbrüchen. Mit etwas nachgiebiegeren Speichen (=dünner) kann man einen solchen Effekt erreichen. Deshalb werden gute Laufräder i.d.R. nicht mit durchgehend gleichdicken Speichen gebaut. Manche Profis verwenden aus diesem Grund für das asymmetrische Hinterrad einer Kettenschaltungsnabe sogar linnks dünnere Speichen als rechts.
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