Natürlich kannst du frei fahren. Es gibt keine Stromstöße, wenn du nicht auf das Navi hörst

Wenn du dir eine Strecke auf dem Navi anzeigen lässt ist das genauso, wie ein roter Strich auf der Landkarte. Du kannst ihm folgen, du kannst es aber auch sein lassen. Bei einer Route wird er nach dem "Falschfahren" dann eine neue Strecke berechnen, wie man es vom Auto-Navi kennt. Sprechen tun die Outdoorgeräte von Garmin aber nicht. Die Piepsen maximal, wenn man Abbiegen muss. Das Routing kann man dann aber auch nutzen, um wieder auf den Track zu kommen, den man sich vorher rausgesucht hat.

Mal ein kleines Beispiel: Du hast deine Strecke vorher schön um die Stadt herum geplant. Nun stellst du aber unterwegs fest, dass du doch noch zu einem Radladen musst wegen eines Ersatzteils oder zur Turi-Info etc. Dann verlässt du deinen Track und lässt dir eine Route ins Zentrum berechnen und anschließend suchst du dir auf dem Gerät eine Stelle, wo du wieder auf deinen Track stoßen willst und lässt dich dahin routen.



Das hängt primär von den Karten ab. Das Garmin routet dich über alle Wege, die die Karte für dich vorgesehen hat.



Toxxi hat es schon angesprochen. Die alten Geräte haben teilweise schon recht nervende Beschränkungen. Bspw. kannst du nur eine Kartendatei auf einmal nutzen. Will man mehrere Karten auf dem Gerät haben, muss man diese vor dem Übertragen zu einer Kartendatei zusammenfassen und diese dann komplett auf das Gerät übertragen. Da kommt bei USB1.1 keine große Freude auf Ebenso vertragen die Geräte nur 500 Punkte pro Track und insgesamt nur 20 Tracks. Auch damit kann man längere Touren planen. Aber angenehm finde ich das nicht.