Hallo,
in der Tat hat es aus technischer Sicht nur Nachteile.
Es ist mit erhöhtem Fertigungsaufwand verbunden (und damit teurer), bei gleichem Gewicht wie die herkömmliche Bauweise weniger stabil, bzw. bei gleicher Stabilität schwerer.
Es sprechen also ausschließlich optische Gründe für einen Monostay Hinterbau.
Weiss ich aber und baue/dimensioniere dementsprechend ;-)

Kurz, wenns nur um technische Aspekte geht, dann baut man mit geraden oder je nach Reifenbreite leicht gebogenen Streben die mittels entsprechender Gehrung versehen großflächig an das Sitzrohr angebunden werden.
Seitlich angelegte Streben führen im Gegensatz dazu (und abhängig natürlich von der schlussendlichen Ausführung) gern mal zu Defekten, weshalb ich sowas kaum mache.

Schöne Grüße
Kai (brockenhammer) Bendixen