Hallo Thomas,

bin in gerade in Peru unterwegs. Vor 2 Jahren bin ich eine laengere Tour durch Bolivien gefahren.

Die Landkarten (ich habe con Peru ReiseKnowHow und Berndtson Map ) sind was den Strassenverlauf betrifft eher ungenau, was den "Strassenzustand" (d.h. asphaltiert oder Piste) und bei den Kilometerangaben ueberaschend zuverlaessig. Asphaltiert kann jedoch von der ausgebauten Schnellstrasse oft ohne jeden Verkehr bis geringe Asphaltreste zwischen den Schlagloechern bedeuten. Nicht asphaltiert bedeutet in der Regel "Gewuerge", Pisten in guten Zustand sind in Bolivien wie auch in Peru die absolute Ausnahme. Der Stassenzustand haengt auch in keinster weise vom Verkehrsaufkomen ab. Auf der uebelsten Piste, auf der mensch keinen Trecker erwarten wuerde fahren riesen Busse und 40 Tonner-LKW. Die Andenlaender sind halt gerade fuer jene Leute interssant, die Herausforderungen jenseits des asphaltes suchen.

Von Lima auf die Abra de Anticona (so heisst der Pass) liegt nicht auf meiner Route, vieleicht werde ich von der anderen Seite (von La Oroya) aus einen Anstecher hoch fahren. Ohne vorherige Hoehenanpassung wuerde ich mir fuer den Pass mindestens 3-4 Tage zeit lasen und vor allem so ab 3500-4000m nur noch langsam weitersteigen (ergibt sich eh von selbst).

Meine (gefahrene) Route Iquique, Cholchane, Park National Lauca (Chile), La Paz, Lago Titicaca, Areqipa, Cannan de Colca, Cusco, Orlanta, Ayacucho. Morgen ist Paustag, dann geht es weiter ueber Huancayo, La Oroya, Huanuco nach Huaraz. In Huaraz wede ich ex-4158 treffen und wir werden gemeinsam ein paar Paesse in der Cord. Blanca fahren.

Ansonsten kann ich mich was Bolivien und die Hoehenanpassung betrifft nur ex-4158 anschliessen, meine Erfahrungen stimmen mit seinem Beitrag voll ueberein.

Gruesse aus Ayacucho

Wolfgang