Laufräder haben als Grundform den Kreis, als Variation kann man evtl. den Durchmesser in engen Größen (Felgen 559, 585, 622, Sonderformen Faltrad, Liegerad (Felgen 451, 406, 305...) u.a. mal außen vor) varieren, aber bei Lenkerformen gibt es gefühlt 1000 oder mehr (vgl. das Lesezeichen von @Elflobert). Da findet sich die Nadel im Heuhaufen leichter.

Einige Maße sind aber trotzdem zu beachten und schränken die Auswahlzahl einigermaßen ein: Da ist die Lenkerbreite und die Grifflänge (muß evtl. Griffe plus Schaltklemmungsbreite plus Bremshebelklemmungsbreite enthalten) @Sickgirl hatte darauf schon hingewiesen. Häufig hilft da eine Metallsäge (Händisch oder angetrieben inklusive Klebeband (Wofür ? Hab ich scheint's vergessen !). Ich selber habe sowohl schon Lenker als auch Griffe abgesägt (Das mit der "Schwiegermutter" war aber Jürgen von Manger !).

Die Kröpfung der Griffenden (nach oben/nach unten sowie vor/zurück) ist ein weiterer Punkt zur Lenker-Findung. Ebenso ist die Lenkerüberhöhung/Lenkererniedrigung (Real, verbal hilft nicht !) sehr wichhtig. Die mit Tauchvorbau ausgestatteten Lenker der Vergangenheit hatten mit der Höheneinstellung keine Probleme, mit einer schwachbrüstigen Tauchvorbau-Klemmumg aber schon ! Die aus dem MtB-Bereich kommende Ahead-Konstruktion ist demgegenüber ein Rückschritt.

Wenn es Probleme mit der "Verspannung" der Finger, Hände und Arme gibt, empfehle ich Folgendes: Man nimmt 2 Stühle gleicher Bauart , setzt sich auf einen und nimmt den Anderen vor sich als Maß, um eine möglichst entspannte Arm-Hand-Finger Position zu ermitteln (Stühle sind üblich ca. 40 [cm] breit !). Weiter hat man die Möglichkeit eine Variation der Höhe durch zu führen. Auch der horizontale Abstand kann so variiert werden. Hilfreich ist da eine 2. Person. Die Maße kann man dann feststellen. Ob man für diese "Messung" einen Butler einstellt (für 1/2 Tag ?) oder Ehemann/Freund nimmt (den kann man wegen fehlenden Arbeitsschutz-Richtlinien einfacher kommandieren) ist wurscht.

Mit solchen Werten kann man eine Vorauswahl möglicher Lenker vornehmen. Die endgültige Auswahl erfolgt dann nach Fahrversuchen (Addi Preißler hätte gesagt: "Wichtig iss auff'm Rad").

MfG EmilEmil