Genau das ist es halt nicht!!!
Ich will hier niemanden zu nahe treten, aber solche Äusserungen zeigen sehr deutlich, dass viele Leute keine Ahnung haben, wie ein (Verkehrs-) Unternehmen im Allgemeinen und die Bahn im Speziellen funktioniert.
Konkret habe ich die genauen Zahlen nicht parat, aber es verteilte sich ungefähr wie folgt: Über 70% aller Personenwaggons im Einsatz, über 20% in Reparatur, Wartung, Säuberung und weniger als 3% in Reserve. Diese Reserve kostet die Bahn Geld, damit verdienen kann sie aber nur ganz selten. Dazu kommen noch weitere Kosten und logistische Probleme. Mehr Reserve = mehr Kosten = höhere Fahrpreise.
Gruss
Uli