Das ist ja leider oft das Problem.
Wenn es um die Radpflege- und Wartung geht, werden Komponenten wie das Tretlager/Innenlager gerne mal vernachlässigt. Und dann ist das gejammer groß wenn man die Teile nicht wieder raus bekommt.

Ich selber achte auch immer drauf, wenn ich eines kaufe, dass bei diesem die Konterschale aus Metall ist. Das liegt daran, dass ich einmal echt Probleme hatte.
Die Konterschale war festgegammelt und beim Versuch diese zu entfernen bin ich dann prompt auch einmal mit dem Werkzeug abgerutscht, danach war auch die Verzahnung zum Großteil hin. War nicht spaßig.
Seit dem demontiere ich die Teile nach Möglichkeit alle 1000km und nehme immer Fett beim einschrauben.