[zitat=TandemNewbi] Die Rohloff hat am Tandem ein paar nicht zu verachtende Vorteile:
Da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Einziger Nachteil ist wohl der Preis der in der Größenordnung liegt die ich für mein Alltagsfahrrad bezahlt habe : . So wie ich das verstehe, braucht es für die Schaltung spezielle Rahmengeometrien, oder? Ansonsten könnte ich mir auch so ein Ding kaufen und im Alltag das Hinterrad in mein Treckingrad setzen um nicht mit meiner Alfine an jedem Berg einen roten Kopf kriegen zu müssen Beide Fahrräder gleichzeitig werde ich wohl eh nie nutzen ...
Wir haben beides gefahren (Kette und Rohloff) und sind von der Rohloff überzeugt. Aktuell ist die Rohloff für uns die beste Schaltung für ein Tandem. Die Vorteile sind ja bereits genannt. Mir gefällt mit der deutliche schnellere Schaltvorgang und die Möglichkeit mehrere Gänge in einem Vorgang zu springen (vor allem am Berg) mit am besten.
Aus meiner Sicht sollte es definitiv möglich sein die Rohloff doppelt zu nutzen. Ich würde dies allerdings ungern tun, einfach weil unser Tandem-Hinterrad extrastabil und dadurch recht schwer ist. Das muss am Stadtrad ja nicht sein.
abwesend
: . So wie ich das verstehe, braucht es für die Schaltung spezielle Rahmengeometrien, oder? Ansonsten könnte ich mir auch so ein Ding kaufen und im Alltag das Hinterrad in mein Treckingrad setzen um nicht mit meiner Alfine an jedem Berg einen roten Kopf kriegen zu müssen 
Beide Fahrräder gleichzeitig werde ich wohl eh nie nutzen ... 
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