Da sind fünf Schrauben dran. Eine zum Anschrauben an den Rahmen, die Nächste zum Befestigen des Schaltzugs, dann eine Schraube um den Abstand zum Ritzel zu verändern und zum Schluss noch zwei Schrauben, welche die Kette daran hindert über die Ritzel nach Innen oder Außen hinaus zu wandern.
Manche Schaltwerke haben noch eine sechste Schraube, um die Spannung des Bowdenzuges zu verändern (z.B. die Schaltwerke an meinem Rennrad und Randonneur). Moderne Trekking- und MTB-Schaltungen haben diese Schraube zwar nicht (da wird das am Hebel gemacht), aber bei alten Modellen kann das durchaus noch vorkommen.
Gruß
Thoralf
abwesend
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