Wichtig für die Vergleichbarkeit von Reifen.
Die nominellen Größen sind oftmals nur einen Pfifferling wert.

Jedes Rad hat begrenzten Platz für Reifen bedingt durch Rahmen oder Anbauteile, hier geht es oft um Millimeterentscheidungen.

Breite Reifen ähnlichen Aufbaus können komfortabler sein. Aber dafür muss der Reifen nicht nur auf dem Papier breiter sein.
Dagegen haben wir auf den Papier schmale Reifen, die real breiter ausfallen und erstaunlich komfortabel sind.

Wir reden hier oft vom Reifengewicht nominell gleich breiter Reifen und loben das Leichtgewicht. Eventuell fällt aber das Leichtgewicht einfach nur erheblich schmaler aus?

Kurz um, es geht um mehr Objektivität und Vergleichbarkeit im Reifendschungel.

Das siehst du ja auch anhand der starken Abweichung bei deinem Reifen.
Wer den Wunsch nach einem breiten Reifen hat, hätte ihn eventuell nicht gekauft.
Jemand, der nicht viel Platz im Rahmen oder unter den Blechen oder teils auch zwischen den Gepäckträgerstreben hat, wäre ein 47 mm Reifen zu breit und reale 40 mm die perfekte Ausreizung eines maximalen Reifendurchlaufs gewesen.