Genau das mit dem Gelände war einer der Gründe, warum ich doch bei der Kettenschaltung geblieben bin. Mit einem Drehgriff kann man (ich jedenfalls) nicht mehrere Gänge gleichzeitig schalten, ohne den Lenkergriff und damit den Bremshebel loszulassen. Das ist mir im Gelände viel zu gefährlich.

Aber das ist eine andere Diskussion, die nicht hierher gehört.

Mit aktuellen Kettenschaltungen kann man übrigens hinten ebenfalls drei bzw. vier Gänge runterschalten (also in Richtung größere Ritzel), ohne das was knackt oder knirscht, den Steighilfen sei Dank.