Also ich kann folgendes bestätigen. Mein Reisefully hat einen um 40 cm verlängerten Radstand. Ein Schiff. Und auch wenn man das Mehrgewicht mal gegen mehr Kondition, bessere Übersetzung, Weglassen von Gepäck gegenrechnen würde, bleibt ein gewisser Schwerfälligkeitscharakter beim Fahren, der ist gerade im Vergleich zu meinem anderen Rad, welches ansonsten genau dieselbe Geometrie und Laufradgröße aufweist, unbestreitbar. Allerdings rede ich hier nicht von 5 cm rauf oder runter, sondern von 40.

Hast du mal den konkreten Radstand Achse - Achse deiner zwei Räder nachgemessen? Am Radstand wird es bei dir nicht liegen, da stimme ich in den Gesang meiner Vorgänger ein. Eher an der Geometrie, den Reifen, der Übersetzung, der Kurbellänge. Müßte man genau ermitteln, um einen Vergleich zu haben.

Nur mal so als Gedanke: wenn die Übersetzung gleich ist und auch die Kurbellänge und die Reifengröße, so braucht es rein rechnerisch bei einem Rad mit 622er Laufrädern (28") mehr Energie, es auf demselben Tempo zu halten, als bei einem Rad mit 559er Laufrädern (26"), weil beim ersteren der Radumfang und damit die Entfaltung größer ist. Also genau die entgegengesetzte Erscheinung, wie du es schilderst.