Hallo!

Das Horrorszenario von einem lenkerbruch auf einer Abfahrt im Hinterkopf, wollte ich mal fragen, ob und nach wievielen kilometern ihr eure Lenker zur sicherheit austauscht?

Ich hab meinen (Multi-Position) schon so ca. auf 7000Kilometern gefahren - was meint ihr?
zusätzlich bin ich am Donnerstag über den Lenker geflogen, weil ein 12jähriges Mädchen plötzlich aus Einfahrt gefahren kam - keine zeit mehr zum ausweichen - bremsen konnte ich auch nicht mehr - aufprall - übern lenker- landete mit der nase auf dem asphalt - offener nasenbeinbruch - drei Tage krankenhaus - jetzt wächst sie langsam wieder an

Dem Lenker ist ja wahrscheinlich kaum was passiert, oder?
Naja, fürs vorderrad brauch ich ne ganz neue Felge(die alte ist in sich selbst verzogen)
und dann auch noch eine mit scheibenbremsaufnahme und nabendynamo...
Wieviel schmerzensgeld sollte man eigentlich so verlangen? Ich war ja gar nicht schuld...


okay, Viele Grüße
Jens

Vorsorglich tausche ich keine Lenker aus. Vorsorglich habe ich die Vorbauten mit untenliegender Klemmung ausgewechselt und auch gleich in die Schrottkiste umverfügt. Seitdem gab es nie wieder Lenkerbruchprbkeme.
Wenn Dein Lenker aber Alu und verzogen ist, dann solltest Du ihn schon wechseln. Richten ist in diesem Fall sowas wie hinrichten.
Denk an die Vorbauklemmung (s. oben),

Falk, SchwLAbt

Hallo Jens,

wie geht es den dem Kind oder ist den das Mädchen Auto gefahren?
Sonst erst mal dir gute Besserung.
Einen Lenker würde ich im Zweifelsfall tausche, obwohl ich einen 3T FormaSL länger gefahren bin als eine CrMo-Unicrown-Manufakturgabel. Habe erst als die Gabel einen Riss zeigte, die alten Rechnungen kontrolliert und festgestellt das der Lenker älter als die Gabel war. Laufleistung mehr als 40Mm. Das war schon leichtsinnig. Zumal in Kombination mit Stahlvorbau.

Gruß
Thomas

Hi!

Ihr ist nicht viel passiert - ein paar prellungen vielleicht.
naja, und mir gehts auch wieder ganz gut - die nase tut nur beim berühren noch weh.
Gruß
jens

Hallo Namensvetter,

gute Besserung vorweg!

Was das Juristische angeht, so hilft natürlich ein RA weiter. Zur ersten eigenen Orientierung hinsichtlich eines angemessenen Schmerzensgeldes dient aber ein in allen juristischen Bibliotheken (z.B. Gerichtsbibliothek; bisweilen auch in den Stadtbibliotheken) zu findendes Buch, in welchem aufgelistet nach Körperschaden der jeweilige vom Gericht zuerkannte Schadensersatzanspruch aufgeführt ist. Leider habe ich den Autor & Buchtitel nicht parat. Das Buch ist im DIN A 4 Format und knallig grün. Ein Bibliothekar hilft im Angesicht Deines zerschürften Gesichts sicher gerne weiter...

Grüße aus dem Breisgau,

Jens David

Schön, dass es euch beiden gut geht. Will nur soviel dazu sagen: Hatte nach 6000km mit einem Alu-Lenker Marke Modulo Yumo an meinem Manufaktur T900 einen Bruch. Zum Glück auf ebener Strecke. Das Ding knickte mir ohne Vorwarnung einfach so weg. Das ist halt das doofe bei Alu. Keine grosse Vorwarnung. Führe das auf Ermüdung durch Wiegeschrittfahren und hohe Belastung zurück. Pauschal kann ich dir nicht zu- oder abraten. Persönlich bin ich Alu gegenüber skeptischer geworden.
G.

Hallo Thomas,

Meinen ersten Lenker hatte ich nach wenigen 1000 km ausgetauscht, ich habe jetzt einen geraden und auch relativ breiten Alulenker (Schwere Fuhren lassen sich so besser lenken). Diesen habe ich jetzt seit mehr als 40.000 km, aber ich sehe noch keine Mängel oder sonstige Verschleisserscheinungen. Soll ich meinen Lenker trotzdem austauschen, und wenn ja, was ist das Hauptkriterium dafür?
Habe auch Stahlvorbau....

Gruss Alex

Kilometerstand 48.667 km

Hallo Alex,

ich hatte den Vorsatz (und habe bei dem alten Rad auch versucht so zu handeln) den Lenker nach 10Mm bis 15Mm zu tauschen. Ich bin aber im Gegensatz zu dir in einer anderen Gewichtsklasse angesiedelt und bringe mehr Körpergewicht auf den Lenker. Allerdings hast Du einen "Highrider" der sich wenn ich mich recht erinnere auch am Lenker abstützt. Am alten Rad habe ich zwischen 92 und 96 zwei Lenker gefahren, 96 den Dritten montiert (mit neuem Vorbau). 1997 habe ich die Gabel getauscht (aus Vorsorgegründen, Angst vor Ermüdungsbruch) den Lenker von 96 hatte ich dann bis Dez. 2004 gefahren. Die gebrochene Gabel kennst Du ja.
Aluminiumlegierungen haben den Nachteil das sie meist ein kritisches Rißwachstum haben. Allerdings bin ich kein Experte der Bruchmechanik und kann hier nicht ins Detail gehen.
Auf meinem zweiten Lenker (Modolo oder so) war ein dicker Roter Aufkleber auf dem das regelmäßige wechseln des Lenkers angemahnt wurde, bei Renneinsatz jährlich, sonst auch recht frühzeitig.
Lange Rede kurzer Sinn: Ich würde an deiner Stelle den Lenker tauschen. Weil ein Lenkerbruch ist mit das schlimmste Versagen eine Radbauteils das ich mir Vorstellen kann. Hier bin (möchte ich sei , wenn ich es nicht vergesse) ich lieber etwas vorsichtiger als notwendig.

Gruß
Thomas

Ich hab nen Modolo Yuma (MuFu) mit ca. 10 000 km, der wird gerade gewechselt (gibt eine Sauarbeit, da mit Leder umnäht). Wegen dem doch recht hohen Federweg und der eigenartigen Belastung denke ich, dass dieser Lenker besonders gefährdet ist. Ich meine, dass ich da eher spät dran bin. Geraden Lenker habe ich einfach aus CrMo - Stahl, da mach ich mir keine Gedanken.

Ist der Wunsch nach Nabendynamo und Felgenbremsaufnahme nach dem Unfall neu dazugekommen, d.h. war das vorher nicht drin und du willst aufrüsten, oder was spricht gegen Umspeichen? Der Unfall dürfte doch die Nabe kaum beeinträchtigt haben? Taugen die Speichen noch, oder sind die gezerrt und geknickt? Falls die noch ok sind: neue Felge mit gleichem "Durchmesser" (also Speichenloch - Speichenloch) kaufen (die Speichenlänge muss passen - Rechenprogramm des Händlers befragen!), mit Klebeband neben die alte kleben, Speichen einzeln rumziehen und zentrieren. Macht aber auch ein Fahrradmechaniker, ist billiger als neu einspeichen (oder gar ein neues Laufrad - wenns nicht gerade Billigkomponenten waren).

Gute Besserung!

Uli

Was Du suchst, ist die Beck´sche Schmerzensgeldtabelle, siehe auch hier

Danke für die Hinweise!

Ich ruf einfach den Radhändler an, er soll auch gleich den lenker auswechseln - zahlt eh die haftpflich des Mädchens.

und die Felge lasse ich von ihm auch wechseln. (Es waren vorher schon nabendynamo und scheibenbremse dran).
Viele Grüße
Jens

Da mir schon ein Lenkerbruch während der Fahrt passiert ist,würd ich empfehlen den Lenker sofort nach einem Unfall zu tauschen.Ein Lenker ist billiger als ein kaputter Körper

Muss mich korrigieren: Der Lenker war kein

sondern natürlich ein Alu-Lenker Marke Modolo Yuma. Sorry.
G.

Hallo Falk,

getreu dem Motto " Wer nicht fragt bleibt dumm", muß ich Dich mal fragen wie ein Vorbau mit untenliegender Klemmung aussieht. Hättest du ein kleines Bild von so einem Teil, warum sind die Dinger eigentlich gefährlich ?

Gruß

Thomas Cs.

Ein Bild habe ich davon nicht. Du kannst ihn Dir aber an vielen Baumarkt- und auch eigentlich besseren Fahrrädern bewundern. Bei einer ordentlichen Lenkerklemmung liegt die Öffnung entweder waagerecht vorn oder symmetrisch oben und unten. Billigvorbauten haben die Klemmung nur unten, das hintere Ende ist nur kurz und kaum elastisch, das vordere dagegen lang und relativ weich. Beim Festziehen drückt dann die Vorderkante stark und punktförmig auf den Lenker, und das auch noch dort, wo spätestens im Wiegetritt die Zug- und Druckbeanspruchung am größten ist. Die Folge sind Lenkerbrüche direkt an der Klemmung, unabhängig vom Material. Ohne diese Kerbwirkung und ohne Grat ist auch ein Stahlvorbau mit Alulenker problemlos.
Schwer zu Beschreiben, wenn du es siehst, ist es klar.

Falk, SchwLAbt