Putzt ihr die jede Woche oder wie haltet ihr die sauber?

Bei meinen Maguras in Kombination mit einem ordentlichen Regenguss fließt sie ganze Suppe darüber... wenns dann troknet sind die Reflexstreifen nicht mehr so der Hit!

Aber ablösen tun sie sich nicht .

Ich fahre auch Maguras, einmal Ceramic 121 uralt mit Big Apple und einmal Standartfelge mit Marathon und HS33 vorne, XT V-Brake hinten. Meine Reflexstreifen sehen vielleicht nicht mehr neu aus, aber sie reflektieren immer noch, ungeputzt, naja vielleicht nach dem Winter wieder.... Das einzige was wirklich häßlich aussieht sind die Abdrücke von meinen Fettfingern beim Reparieren

Grüsse Thomas

Ich putze die gar nicht. Das wäre mir zuviel Aufwand. Ich habe aber keine Ahnung, in wieweit das die Funktionalität einschränkt. Ist mir aber auch egal.

Oh ja, sogar noch vier Jahre weiter ...

Da solltest Du Dir ernsthaft Gedanken drueber machen, die gibt's jetzt laengenverstellbar und aus Alu in schicken Eloxalfarben, meine Oma hat einen in lila
Der Weg bis in die Garage wird taeglich beschwerlicher, aber wenn man mal auf dem Rad sitzt, geht's

Ach so, ja, wenn die Reflexreifen heute besser sind, soll's mir recht sein
Ist ja nicht verkehrt. Uebrigens tut Dreck dem Reflex keinen so grossen Abbruch wie man vielleicht spontan meinen koennte, ist mit den Reflexstaeben ja genauso

... und weiter außerhalb des Themas:


Wenn das Sitzen nicht mehr geht, gibt's immer noch die Liegeräder. Da kann man dann den Missionar in Hamburg fragen.

Wolfrad der Aufrechte

Ist das dann die Missionarsstellung

Wenn ich das geschrieben hätte...

Wolfrad

Hallo auch,
fürs Reiserad hätte ich keinerlei Probleme, mit gut abgelagerten
Reifen zu fahren (höheres Radgewicht und wahrscheinlich unkritischere Kurvenlagen bei geringerer Geschwindigkeit).
Mir ist heuer das MTB bei einer Passabfahrt in einer Kurve abgeschmiert. Geschwindigkeit ca 20 und fast keine Kurvenlage. Grund: Ein gut ausgehärteter Diamond-Slick von Corratec. Ein ansonsten super Reifen. Hatte das leider nie kontrolliert, aber die Lauffläche war fast wie Hartplastik.

Gruß
jomo

Man kann die Reifen lagern, wie und solange man will, aber nach einiger Zeit kann man Sie halt dann nicht mehr fahren

siehe auch : Reifen als prähistorische Grabbeigaben der Ursteinzeit

Wo er recht hat, hat er recht.

Ich habe auch noch so ein paar Grabbeigaben, die mir nicht mehr auf die Felge kommen

Thomas

Sowas hoer ich von Dir zum ersten Mal!!

BTW hab ich schon mal ueber Corratec gelaestert ???
Falls nicht, wird's langsam mal Zeit ... Auch so ne Marke die ausser Image nix auf der Pfanne hat

Diesen Zusammenhang bezweifle ich. Offen gesagt: Vielleicht war es auch nur ein schlichter Fahrfehler. Wenn Du geschrieben hättest: 60 km/h, sähe es wohl anders aus.

@ Wolfi: Bald mahnen Dich div. Hersteller ab!

Wolfrad

Das klingt erstmal lustig ... Hat aber einen durchaus ernsten Hintergrund.
Ich bin, privat, Kunde in der Zweiradbranche.
Dienstlich bin ich bei einem Zulieferer in der KFz-Branche.
Wenn unsere Kunden, in der Regel die sogenannten OEMs, so harmlos waeren wie ich ... mei, dann haetten wir im Buero echt einen relaxten Traumjob ....
Es ist irgendwie eine seltsame Mentalitaet deutscher Endverbraucher, sich quasi alles gefallen zu lassen, wenn nur das Image des Ladens / der Firma genug Renommee und Hochglanz versprueht
Das, muss ich ehrlich sagen, wundert mich schon

Antwort der Reifenindustrie (ich arbeite irgendwie bei Conti):

Bezieht sich leider alles aufs Auto:

Reifen können ohne Probleme 10 Jahre lang gefahren werden.
Nach 2-5 Jahren werden erste Veränderungen messbar und auf der Teststrecke von Profitestern auch spürbar.
Gesetzgeber sagt: Ein 5 Jahre lang gelagerter Reifen darf noch als neu verkauft werden.
Die Reifen verlieren über die Zeit Weichmacher => Weniger Haftung, weniger Verschleiß, schlechtere Bremsleistung, wenn man Pech hat wird der Reifen brüchig und man kann ihn wegschmeißen.

Lagerungsbedingungen: Liegend

Als Fazit: Leg Dir den Vorrat guten Weines in den Keller, den Du in den nächsten 3-8 Jahren trinken willst. Oder so ähnlich.

Viele Grüße

Baldi

Danke Baldi

Das glaubt Dir keiner, vor allem jene nicht, die Ihre Reifen 10 bis 15 Jahre ablagern

Den Tip mit dem Wein finde ich auch besser.


Gruss Monte

... und was noch besser ist:

"Alter Wein und junge Weiber sind die besten Zeitvertreiber."

Gell, Monte?

Wolfrad

Der Tip mit dem Reifenlagern erinnert mich an meine geizige alte Tante, die hat (kein Witz) die Seifen jahrelang gelagert, damit sie dann länger halten. Das ist doch Blödsinn! Hab das mal mit Wein probiert, hat absolut nicht geklappt.



wieso weisst du das mit den Weibern?

Weißt Du das etwa noch nicht?

Wolfrad

..bin da schon einige Zeit vom Fenster weg

Seit ich ein gewisses Alter habe, gerät mein Blut manchmal aus ganz anderen Gründen in Wallung (Klimakterium des Mannes, gibt's da auch einen schönen Ausdruck dafür?)

...es soll auch Leute geben, die zuschlagen, weils grad was im Angebot gab. Oder es in großen Mengen günstiger...Vielleicht kenn ihn ja noch jemand hier: Loriot's großartigen "Pappa Ante Portas"

... weiß ich nicht, aber wen könnten wir bloß fragen?

Einen Trost habe ich aber für Dich: Es wir das Meer der Ruhe kommen (oder auch nicht )


Wolfrad, der mit dem Fuhrpark und dem Reifenlager*), das sich so ergeben hat.


*) um zum Thema zurückzukommen

Also ich hab mir vor Kurzem 10 Conti GP 3000 eingelagert, die sind aber alle für 2004 vorgesehen... Über den Winter werden die schon halten, oder?
Der Ansporn, ordentlich km zu fressen, wird natürlich gesteigert, wenn die Weichmacher aus dem Reifen entweichen

So, habe heute mit Schwalbe gesprochen. Der Marathon ohne Reflex (HS308) wird nicht mehr produziert. Ab jetzt fängt die Jagd an.

Neue Frage: Gibt es hier einen Gummiexperten.....weil.....was würde passieren wenn man einen Reifen ganz luftdicht in PE-folie einschweisst?? Würde es die dünstung der Weichmacher bremsen??

der lucas

Hallo Lucas.

Wir haben in der Firma noch uralte Geräte in Betrieb. Einige davon
werden noch mechanisch angetrieben.
Es sind Festspannungsregler welche mit Motorverstellung die Spannung
für die Technik konstant auf die vorher eingestellte Spannung (230V) halten.
Die Übertragung erfolgt über Gummiringe. Um davon immer einen
funktionsfähigen Vorrat zu haben und diese höchstens 1 mal im Jahr erneuert
werden, legen wir sie in Talkum-Pulver. So wird das aushärten vermieden.
Die Lagerung erfolgt bei uns im Servicewagen, d.h. keine konstante
Temperatur (Sommer / Winter) aber vor licht geschutzt.
So halten die Gummiringe Jahre und man kann das Pulver wiederverwenden.
Reifen in einen Eimer mit Deckel und Talkumpulver. Das wars.

Gruß Hans