Laufruhe wie ein Schlafwagen ist mit Federsattelstützen nicht zu erreichen. Einmal werden sie schon durch die Beine des Fahrers versteift, die Zugkraft, die Du ausübst, wirkt nach unten und hebt die Federwirkung schonmal auf. Außerdem kommen die Hinterradschläge zusätzlich noch über den Lenker beim Fahrer an.
Soviel Aufwand Du auch betreibst, das Ergebnis wird immer unbefriedigend sein. Für eine gute Federwirkung müssen alle Kontaktstellen des Fahrers mit dem Fahrzeug abgefedert sein, und das lässt sich nur durch eine echte Hinterbaufederung erreichen. Dass die sich mit dem Gepäcktransport nur schlecht verträgt, ist leider unbestritten.

Sers Sigi,
ich glaube nicht, dass etwas anderes als eine Parallelogrammstütze je was taugen kann. Ich wundere mich, wie lange diese völlig in die falsche Richtung arbeitenden Fehlkonstruktionen sich so lange am Markt halten können.

Mit der Suntour hatte ich während einiger paar tausend km nie Probleme (nur Renate lässt sie sich das neumodische Ding leider nicht aufschwatzen)

Die Suntour-Stahlvariante habe ich immerhin ca. 22.000km verwendet, dann ist eines der Gelenke gebrochen. Die Haltbarkeit ist also in Ordnung.
Die Sattelstütze hatte schon einiges Spiel zu dem Zeitpunkt. Grundsätzlich nicht übel, aber zusammen mit der Federgabel war das Rad dann eine regelrechte Schaukel.
Übrigens ist die Aluvariante nur minimal leichter, aber deutlich teurer als die Stahlvariante.

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der elwoodianer