Mal ganz im Ernst:

Es gibt bereits sogenannte Krafträder eines namhaften bajuwarischen Herstellers mit Sitzgurten, bei denen auf den Helm verzichtet werden darf. Gurte dienen in diesem Fall weniger zum Anfesseln als dazu, das Herausschleudern der Insassen aus dem Fahrzeug mit seinen verheerenden Folgen zu verhindern, bei offenen Fahrzeugen in Verbindung mit einem Überrollbügel.

Natürlich würden wenn überhaupt nur eingefleischte L.-Rad-Gegner aus dem Ruhrgebiet oder dem fernen SH jemals ernsthaft für eine Anschnallpflicht für L.-Radler eintreten.

Daniel nA (noch Aufrecht)

Welche SHer meinst Du denn?
Doch wohl hoffentlich nicht den TiVo, er doch immer sagt egal wie, hauptsache Fahrrad.

IchhättegerneeinTandemLiegeradRennradMountainbike-TiVo

Neeeeee!!!! Noch weiter nördlich!

Ich wünsch mir ein RennLastenReiseLiegeEinrad, das Eine Rad soll quer zur Fahrtrichtung stehen und kleine Flügelchen haben, über dem ganzen entweder eine Tragfläche oder ein Blimp.

Daniel

Natürlich stellen Überrollbügel und Sitzgurte eine sinnvolle Konsequenz in der Weiterentwicklung der Liegeräder dar.
Wer möchte das ernsthaft bestreiten?

Meine Schwarze Liste wird immer länger ....

Bei mir mußt Du Dir allerdings was anderes einfallen lassen, ich hab nämlich nichts gegen verspielte Rottweiler

Daniel

hallo Anonym



selbstverständlich niemand.
es gibt ja bereits vollverschalte liegeräder. da müssten dann nur noch die sicherheitsgurte rein
ich würde aber noch einen schritt weiter gehen: überrollbügel und sicherheitsgurte für alle radfahrer! schliesslich machen die liegeräder zur zeit noch einen verschwindend kleinen anteil am gesamten fahrradaufkommen aus. deshalb scheint es mir vordringlich, erst mal die sicherheit der aufrechtfahrenden radler zu erhöhen. dass es machbar ist hat -wie bereits erwähnt- BMW ja schon bewiesen.
und wen kümmert bei so viel sicherhheit schon das zusätzliche gewicht eines überrollbügels? ist bestimmt höchstens nochmal so schwer wie das "nackte" fahrrad. alles reine gewöhnungssache...

ä gruess - Wilu