Liebe Radler,

Hab schon Google gefragt, und auch die Threads hier durchforstet, aber eine Antwort hab ich noch nicht so recht gefunden:

Nachdem ich jetzt 400 Euro für einen Burley Anhänger ausgegeben habe, möcht ich eigentlich nicht, dass der an der nächsten Ecke gleich Beine bekommt, nur weil ich mal mein Rad samt Anhänger abstellen.

Was gibts denn für Möglichkeiten, einen Anhänger diebstahlsicher zu machen? Oder klaut die eh keiner (haha).

Servus Jan
Räder abbauen und mitnehmen?
Oder mit dem Kabelschloß den Anhänger über die Räder am Fahrrad oder nem Scild oder whatever anschließen.
Oder den Anhänger ganz mitnehmen und z.B. als Einkaufswagen verwenden.

Was ist denn da für eine Kupplung dran? VonWeber gibts abschließbare Kupplungen. Allerdings sind die Schlösser nicht besser als Briefkastenschlösser.
Ansonsten würde ich ein langes Seilschloß mit 2 Ösen und ein Bügelschloß empfehlen. Tendenziell dürften Anhänger sicher seltener geklaut werden. Für geklaute Ware gibts einfach nicht so einen großen Absatzmarkt.

:job

Ist eine Standard Burley-Kupplung dran: klick mich.


Naja, aber über die Bucht wirst sowas garantiert los. Und 300 Euronen bekommt man für das Teil sicher auch dort noch...

Neben allen technischen Maßnahmen wie Schlössern etc.:

Eventuell hilft hier eine für Fahrraddiebe deutlich sichtbare Codierung nach ADFC-Muster, vermutlich sogar wirksamer als beim Fahrrad selbst. In DE siehe ADFC-Webseite, in Österreich sehe ich, daß laut ARGUS zumindest die Wiener Polizei so ziemlich dasselbe in grün ääh blau anbietet.

Nachdem beim Anhänger die beiden Motive, mit denen codierte Räder trotzdem geklaut werden (Ausschlachten von teuren Komponenten oder "mal schnell Ausleihen" des Rades zur Fortbewegung) so ziemlich wegfallen, bleibt als Motiv nur der Verkauf. Und mit der Codierung dürfte die Chance, solch einen Hänger an einen halbwegs informierten "Dritten" z.B. per eBay verkaufen zu können, ziemlich sinken.

lG Matthias

PS.: Hier müßte man allerdings UNBEDINGT den Hängerhersteller fragen, wo solch eine Gravurcodierung (vom Kleber halt ich nix) sinnvoll, poppig sichtbar und trotzdem ohne Schwächung des Materials hindarf.

PPS.: Auch wenn die ADFC- oder ARGUS...-Codierung grundsätzlich kein Hindernis für einen legalen Weiterverkauf privat an privat mit Kaufvertrag ist, z.B. wenn die Kinder aus einem Kinderhänger rausgewachsen sind, wär das bei absehbar kurzer Nutzungsdauer evtl. doch ein Argument dagegen...

Na und ich halte nix von Gravurcodierung. erstens passt der Hänger nicht in die übliche Aufnahme der Codierfräse, Zweitens sieht per Frei Hand codiert ziemlich besch...en aus und drittens hast Du ja schon selbst angesprochen.

:job

Über die technischen Bedenken wegen Materialschwächung etc. muß ich kein Wort verlieren, das ist klar, und das muß anhand der bekannten Fakten jeder mit seinem Bauchgefühl und seinem Rahmenhersteller ausmachen (meine nicht billige Ganzjahres-Allwetter-Stadt-und-Land-Möhre ist gravurcodiert).

Wegen Fräsmaschine - wo ein Wille, da ein Weg, und wenn alle Stricke reißen, läßt man sich halt vom ADFC bzw. in AT der Polizei zur eigenen Adresse passend die Nummer erzeugen und den Schutzaufkleber so in die HAnd drücken und geht dann zu einem Gravierfachbetrieb, der mit Werkstücken jeder Art Erfahrunmegn und Möglichkeiten hat. Schau, ein Paranoiker codiert nach demselben Verfahren auch teure Einzelteile am Rad (R-Naben zusätzlich zur Seriennummer), HAndwerksbetriebe ihre guten Maschinen usw. - zumindest das deutsche vom ADFC angewandte System ist ja nicht auf Fahrräder beschränkt, auch wenn die Nicht-Radl-Verwendungen eher unbekannt sind.

lG Matthias

http://www.fa-technik.adfc.de/Codierung/fein

:job,
kein bisschen paranoid

Tausche die Burley Kupplung gegen die Weber Kupplung mit Schloß.
Wenns länger steht, langes Kabelschloß durch beide Laufräder, das Ganze in ein Bügel- oder Faltbügelschloß und ums Hinterrad oder an nen Laternenpfahl.

Kauf Dir ein Weber Umrüstset mit Schloss und tausche die E-Kupplung gegen eine B-Kupplung.

Ein wirklich dreister Dieb würde/könnte sonst die E-Kupplung samt Schnellspanner auch gleich mitnehmen und hätte zum Hänger auch passend die vollständige Kupplungseinheit.

Außerdem würde ich Dir lieber gleich zu einem Ritschie raten. Egal ob gebraucht oder neu - sie sind ihr Geld wert.
Der Umrüstsatz und die B-Kupplung kosten soviel wie sie auch wert sind und dann wird der Burley gleich noch mal um schlappe 30 % Materialwert teurer zzgl. Arbeitszeit für die Montage/Umbau.

Gruß

Nachschlag:
Ich lese eben erst, dass du den Burley schon hast.
Nun, dann bleibt Dir nichts anderes als in den Apfel zu beißen. -> Umrüstset wie oben geschrieben.

Ich sichere unseren Burley mit einem extra Kabelschloss, so wie Florian das oben beschreibt.

Gruß Gerhard.

Hmmmmm, danke für die Antworten.

Eine Weberkupplung alleine scheint mir bisserl absurd: die Deichsel lässt sich mit einem Handgriff und ohne Werkzeug vom Anhänger entfernen. Da bringt mir die teure Weberkupplung alleine nichts, wenn man einfach den Anhänger von der Deichsel abnehmen kann. Da muss wenn dann gleich auch die Deichsel am Burley angeschlossen werden.

Ich hab da noch ein paar dünne Kabelschlösser daheim, muss mich mal mit denen und der Burley-Kupplung spielen. Die kann man natürlich mit einer Zange leicht durchknipsen - aber wie hier schon erwähnt ist ja auch eine Weberkupplung nur Schutz gegen Gelegenheitsdiebe, gegen jemanden, der mit Werkzeug anrückt ist kein Kraut gewachsen. Auch einen Versuch wert wäre es vielleicht, die Sicherheitsbolzen der Kupplung durch normale Schlösser aus dem Baumarkt zu ersetzen:

http://www.cyclotomic.org.uk/images/bolzen.png
http://www.cyclotomic.org.uk/images/bolzen_deichsel.png

Ich werd das mal probieren, und dann hier berichten, ob das funktioniert - könnteja für die Nachwelt interessant sein

Codierung ist zu überlegen, aber wenn dann nicht auf mich (Adresse), da ich den Anhänger schon weiterverkaufen werden, wenn er nicht mehr gebraucht wird. Also wenn dann mit einem Code und zugehörigem Ausweis (wie man ihn von der Polizei bekommt), den man beim Verkauf weitergibt.

Bleibt nur die Frage: bringt das denn was? Schreckt das einen Dieb ab, wenn der sieht, dass der Anhänger kodiert ist? Schaut ein Kunde in der Bucht darauf, ob das Ding kodiert ist? Die Fragen kann mir sicher keiner beantworten, das muss ich wohl für mich selbst entscheiden. Da die Wiener Polizei allerdings gratis Räder kodiert wäre es schon einen Versuch wert.

Diese gefühlte Befürchtung ist mir durchaus bekannt, aber vernünftig betrachtet dürfte die theoretische (vermutlich eh schon sehr kleine) Zahl der potentiellen Diebe dadurch nochmals kleiner werden, weil... was will ein Dieb mit einem Anhänger ohne Deichsel? Wie will er den Anhänger überhaupt erstmal vom Ort des Diebstahls entfernen (=mitnehmen)?



Das habe ich bei meinem Croozer Cargo gemacht, bevor ich den auf Weber-Kupplung umgebaut habe. Etwas schwierig war es nur, ein Vorhangschloss zu finden, bei dem 1.) der Bügel hoch und weit genug ist und 2.) gleichzeitig der Bügeldurchmesser möglichst exakt dem des Sicherungssplintes entspricht.
Den Anhänger an der Deichsel zu sichern, habe ich mir aus den oben genannten Überlegungen immer erspart.

Grüße,
Alexander
Alexander

Ich fahr mit meinem Winther Dolphin (ein eher teurer Anhänger) immer ungesichert rum und fürchte mich nicht vor Diebstahl. Anders als bei Fahrrädern fällt die Kategorie der Gelegenheitsdiebe weg (schnell zum Bahnhof mit dem "Leihrad").
Ausserdem vertraute ich darauf, dass auch Diebe eine Art Gewissen haben: Wer klaut schon etwas mit Kinderspielzeug, Ersatzwindeln und Fläschchen drin?
Falls dies für dich nicht ausreicht, empfehle ich auch ein sanftes Borrutisieren: Plane beschmutzen, Klebeband, um Risse in der Plane vorzutäuschen, ein paar Kratzer in die Wanne, ein paar farbige Aufkleber, Fähnchen etc., welche den Hänger für deinen Nachwuchs attraktiver machen, nicht aber für potentielle Diebe...

Ich habe mir einen zweiten Weinther Dolphingekauft, weil es da gerade neu den Dolphin II gab (13 cm höher). Den ersten, den Dolphin I, habe ich verkauft an einen bedauerlichen Menschen, der die Deichsel noch am Zugrad hatte dank der absperrbaren Weberkupplung.

Wenn meiner vorm Kindergarten parken muss, ist er mit einem Kabelschloss gesichert, dass dürch die Lüftungsöffnungen der Wanne gefädelt ist. Wenn ich den dauerhaft/regelmäßig mitsamt dem gekoppelten Rad abstellen müsste, würde ich den Bolzen, mit dem die Deichsel am Hänger fest ist, durch ein Vorhängeschloss mit hohem Bügel ersetzen und den Hänger selbst auch nach Möglichkeit irgendwie anketten.

Grüße
hans-albert

zumindest die Kinderversionen lassen sich in der Regel ganz hervorragend schieben. Burley müsste eigentlich Ersatz-Deichseln nur gegen Vorlage der Originalquittung verkaufen


beim Burley Cub soll man beim Umbau zum Schiebekinderwagen die Deichsel einfahren, das Gefummel mit den Vorhängeschlössern ist also auch keine schnelle Lösung.
Dafür lässt sich um eine der Aufbaustreben ein Kabelschloss fädeln, leider kriegt man dann das Verdeck nicht mehr beidseitig zu...
Ich denke, es wird darauf hinauslaufen, ein-zwei Ösen an der Schale zu befestigen, die sich nicht so leicht abschrauben lassen. Da kann man dann ein Kabelschloss durchfädeln.

Bei der Gelegenheit: Hat jemand ein Patentrezept, wie man den Anhänger vom Dreck des Zugfahrrad-Hinterrads schützt? Im Moment ist es nur Schnee/Eispulver, aber das weht ganz gut unter das Verdeck. Mir graut ein wenig vor Tauwetter, zumal ich weiß wie mein Lastenhänger dann immer aussah. Kann man irgendein Schutzschild an die Deichsel bauen?

Gruß
Benjamin

Hinteres Schutzblech notfalls mit Bastellösung und Extrastrebe so weit verlängern wie möglich, und/oder Spritzlappen wie für VR gebräuchlich auch hinten...

Daß die handelsüblichen HR-Schutzbleche meistens noch oberhalb Achshöhe aufhören, ist fast Standard, schaut vielleicht sportlich aus, aber bei Regen zwar gut als Abstandhalter für distanzlose Hinterfahrer aber für Hänger Mist (ich weiß, wie mein Einkaufstrolles ausschaut, wenn es nur ein bißchen feucht draußen ist...)

Ich denke über einen Schmutzfänger aus Kunstleder am hinteren Schutzblech nach. Die handelsüblichen reichen nicth weit genug hinunter. Bin es nur noch nicht angegangen, da wir mit dem Hänger (Burley Cub) Freizeitfahrer sind, also uns das Wetter aussuchen.

Gruß Gerhard.

Eben, ein verlängertes Schutzblech müsste schon gefährlich tief herunterreichen.
Da wir nun zum Alltagsnutzer werden, muss ich wohl mal anfangen zu basteln eh es taut. Kann ja mal berichten, wenn es erfolgreich wird.

Gruß
Benjamin

Ja, das kann man. Beim Forumstreffen in Hohenfelden hatten JoJo und Ronny am Trets ihres Sohnes einen eingebaut. Wie das so aussah, war dieser Abweiser gut wirksam. Leider habe ich kein Foto.

Falk, SchwLAbt

Wir benutzen ein langes Stahlseil von Kryptonite klick samt Vorhängeschloss, das wir innnen mit dem Rahmen des Anhängers entweder am Rad oder einem festen Gegenstand sichern. Ist einigermaßen sicher - würde ich sagen. Wenn jemand wirklich will, kriegt er eh jedes Schloss auf...

Bemal das Verdeck. Wir haben mit Edding einen Riesen-Elefanten drauf gemalt.

VG Jens