Hallo Leute,

Ich habe mir bei Bike-components. de die >HS33 modell 2004 bestellt. Jetzt liegt sie vor mir und wirft einige Fragen auf.
Ich hab 2 Bremsen ich glaub mit evolutionsadapter und ein paar Kleinteile.
4 Scheiben Mit einer abgeflachten Seite
2 normale Unterlegscheiben
2 Hülsen 6*5mm, die auf beiden Seiten konisch zulaufen.
2 Brakebooster
Leider keine Anbauanleitung.
2 normale Schrauben und 2 Schrauben für die Schnellspannerseite
Wo die 4 Schrauben hin kommen ist mir klar. Die normalen Unterlegscheiben würde ich vors Langloch der Brakebooster packen.

Wo gehören die 4 abgeflachten Scheiben hin? Kommen die zwischen Bremse und Gabel bzw Hinterbau?

Wo diese komischen Hülsen hingehören hab ich leider gar keine Idee.
Wie kann man am besten die Bremsleitung am Rahmen festmachen? Braucht man dazu noch einen Befestigungskit?

Ich hoffe ihr könnt mir Helfen!
schönen Sonntag noch..
Holger

Hi,

eine Anbauanleitung kannst (und solltest!) du bei Magura runterladen.

Viel Erfolg

Arno

Hast Du es mal bei Magerwirths Gustav versucht? Unter "Magura Felgenbremsen" (brrr, wie furchtbar) gibt es das Handbuch für die Modelljahre 2004 und 2005. Gelesen habe ich es aber noch nicht.
Zumindestens bei Clara und Julie sind die Handbücher gar nicht so schlecht.

Falk, SchwLAbt

Die 4 Scheiben mit der abgeflachten Seite werden, bevor du den Evo aufsetzt, über die Canti-Sockel geschoben. Der flache Teil ist oben zu positionieren.

Micha

Hallo Holger

Diese ominösen Hülsen sind für die Bremsleitung. Solltest Du sie aus irgendeinem Grund kürzen müssen, kommen diese beiliegenden Spannhülsen zum Einsatz. Sie sollten immer neu verwendet werden.

Die anderen abgeflachten Unterlegscheiben sitzen direkt als erstes auf den angelöteten Bremssockeln an Deinem Rahmen. Die Fläche an den Scheiben sollte nach oben zeigen.

Zur Befestigung der Bremsleitungen am Rahmen gibt es von Magura sehr saubere Anbauteile. Soweit ich weiß, auch beim Roseversand zum Bestellen. Man kann sie auch mit breiten Kabelbindern anbinden, verrutschen dann trotzdem dauernd.

Ansonsten viel Spaß beim Montieren.

Gruß Mario

Na toll, war ich natürlich wieder zu langsam...

Hallo Holger,
mach doch nochmal die Evolution-Schnellspanner auf und sichere die abgeflachten Scheiben auf der Rahmen- und Gabelseite durch einen Tropfen von irgendeinem garstigen Klebstoff (ich bevorzuge Silikon farblos!). Wozu das Ganze? Merkst du spätestens beim ersten Plattfuss auf der grünen Wiese!
Ausserdem dürfen wir nicht vergessen, beim nächsten Magura-oder-Taiwan-Glaubenskrieg nachzufragen, ob die schlechten Erfahrungen sich auf die Originalverpackung oder den schweinebilligen OEM-Beutel beziehen!
Wenn du jetzt noch erzählst, wie deine Bowdenzug-Gegenhalter am Rahmen aussehen, dann haben wir eine Chance, dir eine Befestigungsmethode fur die Leitung zu empfehlen!

Axel

Danke an alle für die schnellen Antworten.

Mit "zwischen Bremse und Gabel" meinte ich selbstverständlich den Bremssockel für die 4 Unterlegscheiben.Den Tip mit dem festkleben find ich gut.
Soweit ist mir alles klar wie ich die Bremse montieren soll.
@7schlläferfahrrad:
Rahmen ist ein Fort TR78.

Diese Teile von Magura für die Leitungsbefestigung hab ich schon gesehen und die würden passen. Wollte nur wissen ob es noch andere Möglichkeiten gibt.

Mfg
Holger

Hi Holger,
du hast die Magura bei bike-components.de bestellt,
genau das selbe überleg ich mir gerade auch.... wie bist du zufrieden, waren alle Anbauteile schon mit dabei?
Grüße
Ralf

Hallo Ralf,

Die Bestellung verlief ohne Probleme. Geld per Vorkasse Montags rausgeschickt, am Donnerstag war die Bremse da.
Es gibt nur keine Montageanleitung und du musst sehen wie du die Leitungen am Rahmen fest machen willst. 2 Teile zum Leitungskürzen sind auch dabei, nur wie das gehen soll ohne dass da die Bremsflüssigkeit raustropft weis ich nicht genau.

Sonst werden noch wie oben geschrieben die paar Unterlegscheiben und Brakebooster mitgeliefert, mehr nicht ( ist auch nicht nötig)

Mfg
Holger

Hallo Holger

Du kannst ohne Bedenken die gefüllte Bremsleitung kürzen. Es wird dabei kein Tropfen Öl rauslaufen (na ja, vielleicht an der Schnittstelle, ein ganz kleiner).

Voraussetzung dafür ist, daß Du während der Prozedur des Kürzens, auf k e i n e n Fa l l den Bremshebel betätigst.

Das Ganze funktioniert auf dem gleichen Prinzip, wie ein mit Wasser gefüllter Strohhalm, den Du auf der einen Seite mit dem Finger zuhälst. Kannst ihn dann auch mit dem offenen Ende nach unten halten, es läuft kein Wasser raus. Erst wenn Du den Finger wieder weg nimmst.

Also beim Kürzen der Magura - Bremsleitung entweicht kein Öl.

Gruß Mario

Schönen Abend Mario,

Schön zu hören, dass da beim Kürzen keine Flüssigkeit rauslaufen kann. Also die Leitung einfach durchschneiden und wie funktioniert das dann mit diesen Hülsen? Die Leitung da einfach mit zusammenklemmen oder braucht man da noch Werkzeug zu?
Kann man die Leitung mit nem normalen Seitenschneider durchknipsen, oder benötigt man da auch einen speziellen Leitungskürzer?

Mfg,
Holger

Ne tut es nicht. Nur aus dem Stück was als Rest übrig bleibt, weil der Kapillar-Effekt nicht mehr wirken kann.



Einfach Hauptleitung an Bremsen lösen.
Leitung vorsichtig rausziehen.
Dann scharfer Cutter-Messer und am besten ein Holz-Brettchen drunter und leitung durch.
Falls die Leitung nicht mehr rund ist, wieder rund drucken.

Schraube drauf, und danach die schwarze ersatzhülse.
Nun wieder reinschrauben.
Die Hülse wird dann mit der Schraube reingedrückt.
Und gut ist !!!!

Ich hab dies vor ungefähr 2 Wochen gemacht, als ich meine erste Magura montiert habe.
Hatte auch Bedenken, aber das ganze ist aber einfach als du glaubst. Einfach ruhig und gelassen Arbeiten, dann kann nix schief gehen.

und immer schön die Leitung festhalten, da die garstigen Dinger gerne wegschnappen und Öl und Dichtungsringe verschleudern

Hallo Holger

Habe selber noch keine Magura-Bremsleitung kürzen müssen.

Macht aber nix, funktioniert wie bei meinen Hydraulikleitungen in der Arbeit.

Am besten läßt sich die Kunststoff-Leitung mit einem speziellen Abschneider kürzen. Aber wer hat den schon...

Es geht genauso gut mit einem s c h a r f e n Teppichmesser. Schneide auf einer ebenen Holzunterlage (Brotzeit-Brettl). Nicht mit einem (schon gar nicht stumpfen) Seitenschneider. Drückst die Leitung bloß zusammen, soll ja später noch Öl durchkommen.

Nach dem erfolgreichen Kürzen zuerst die Überwurf-Mutter aufschieben, danach die Spannhülse. Diese "quetscht" von ganz alleine beim Festziehen der Mutter Deine Leitung. Aber alles mit Gefühl anziehen. Sind auch kleine Teilchen, wollen liebevoll behandelt werden.

Gruß Mario

...am liebsten von einem ganz schlanken Gabelschlüssel, sonst schraubt mann sich ´nen Wolf!

Axel