Gibt es dezente Batterie-Rücklichter, die man "normal" an die Rücklicht-Ösen von Gepäckträgern montieren kann?

Bisheriger Favorit ist das Trelock LS812, aber selbst das erscheint mir doch als sehr breit.

Bumm Toplight line small... wer es mag ;-)
http://www.bumm.de/produkte/dynamo-ruecklicht/toplight-line-small.html

Nur läuft das ohne Batterie und hat eventuell auch keinen integrierten Rückstrahler?

Rücklicht und dezent beißt sich in meinen Augen. Die Dinger sind doch kein Selbstzweck, sondern sollen deine Erkennbarkeit von hinten erhöhen. Das muss nicht riesig sein, aber ne flächige Abstrahlung und ein passabler Rückstrahler sind da in meinen Augen unverzichtbar.

Wenn schon unbedingt mit Batterie, würde ich das Bumm Toplight Line oder (wenn man das noch bekommt) das Philips LumiRing in der Batterieversion nehmen.

naja, wenn man bisher ein auch nicht kleines Rücklicht an der Stütze hatte (Bumm IX-Red), dann sind die Teile für Gepäckträger doch ziemliche Monströsitäten.

Es soll an einen Tubus Disco an einem Cyclocrossrad.

TopLight Line von bumm.
Dezent und gut sichtbar sind ein gewisser Widerspruch.

Ich hatte erst das permanent, dann das senso-Modell, nach wenigen Monaten war jedesmal der Schalter hinüber, Licht ließ sich entweder nicht mehr an oder wieder ausstellen. Bekam ich zwar immer problemlos reklamiert aber nochmal kauf ich es nicht.

Ich kann nicht klagen.

die Qualität vom Bumm lässt auch hier zu wünschen übrig - mein letztes IX-Red ist aus ca. 50cm Höhe herunter gefallen und der Schalter ist hinüber. Den Kassenzettel finde ich nicht mehr. Die Ixon IQ musste ich auch schon umtauschen und der zweite Satz Akkus ist auch schon hinüber.

Dass gute Sichtbarkeit und "dezente Optik" im Widerspruch stehen müssen, ist mir nicht ganz klar. Natürlich kann ich mit einer riesen Reflektorfläche noch mehr Sichtbarkeit erzeugen, aber ob das nun ein essentielles Sicherheitsplus ist bleibt offen.

Ich kann dir das "spanninga lineo" nur empfehlen. Sehr schicke Optik, und hält, und hält, und hält...

kannst Du bitte mal messen welche Maße das hat?

Vielen Dank!

ich mess heute Abend mal nach und meld mich

Autor: tvärs över fälten schrieb:
>dezente Batterie-Rücklichter

Naja. Ich sehe das wie derSammy. Ein 'dezentes' Batterie-Rücklicht hat eigentlich keine echte Daseinsberechtigung. In den 70ern gab's mal, ich glaube gerne montiert an den Rädern des Erbfeinds, mirabellengroße Rücklichtlein. Nix Gescheites, wenn du ich fragst.

Ich mag's gerne sachlich und eckig, deswegen ist das Bumm Topline Plus mein Favorit. YMMV. Die leuchtbandartige Abstrahlung (könnte technisch gesehen der Ausschnitt einer Fresnel-Linse sein) sieht sehr elegant aus. Für kleine Räder (Brompton) senkrecht montiert aber wenig geeignet, weil das Licht nur in einem schmalen Winkel austritt.

Naja, ich bastel ja gern und hab heute ein Sigma Stereo gesehen.
Also werde ich feilen, bohren, dichten und mal sehen ob es genügt.

Mir geht's ja vor allem darum, dass das Rücklicht zu den schmalen Tubus-Trägern passt.
Dass es sowas nicht gibt, kann ja fast nur an gesetzlichen Auflagen liegen. Sind die riesen Reflektoren Pflicht?

Die Bumm-Rücklichter waren Klötze (das "doppelrunde" wie das rechteckige) und Bumm hat mich zuletzt nur enttäuscht, was die Qualität angeht.

Was der Gesetzgeber fordert, ist ein ziemlicher und offenbar nie ausgemisteter Gemischtwarenladen. Zur alten Schlussleuchte auf dem Schutzblech wurde in den späten Siebzigern ein mit einem Z gekennzeichneter Großflächenreflektor am Gepäckträger vorgeschrieben. Später kam man auf die gute Idee, Schluss und Großflächenreflektor in einem Gerät zu vereinigen. An der unpraktischen und gefährdeten Stelle am Schutzblech will der Gesetzgeber aber weiterhin einen roten Reflektor. Den Unfug dieser Forderung scheint man echt nicht zu bemerken.

Kurz: Ja, der Großflächenreflektor ist vorgeschrieben.

Naja, ich hab ja ein Rennrad bis 11kg, nur eben mit Gepäckträger.
Da werd ich doch nicht der einzige sein.

Man kann sich andersrum auch fragen, ob Rücklichter, die mehr mit einem Laserpointer als mit einem Rücklicht gemeinsam haben, zur Sicherheit des Nutzers und des Dahinterfahrenden beitragen....
Die StVo muss man nicht immer gut finden, aber grundsätzlich kann man durch eigenes Nachdenken sehr leicht den Sinn verstehen. Sofern man mit einem Rücklicht den angestrebten Zweck erfüllen will und nicht durch sowohl unsinnige als auch wohlweislich nicht zugelassene Gadgets ein Alibi für die nächste Kontrolle im Sinn hat, landet man automatisch bei "richtigen" Rücklichtern.

Naja, es gibt heutzutage soviel Möglichkeiten Sichtbarkeit zu schaffen, aber gesetzlich werden ganz enge Vorgaben gemacht, die viel sinnvolles ausschließen. Ästhetik hin oder her.

Und am anderen Ende fehlen Bestimmungen, die heutzutage vielleicht auch nötig wären. Denn das was Du ansprichst ist ja mittlerweile auch die Regel: Beleuchtung (vorn mehr als hinten) ist mittlerweile so hell, dass es nur noch blendet. Die 60+ Lux Boliden scheinen den Gesetzgeber ja auch nicht zu stören.

taugt mir erst mal soweit:


Bastelei in Stereo by s.sential things, on Flickr

Vorn ist nicht die Helligkeit das Problem (im Gegenteil!), sondern das Unvermögen vieler Nutzer die Funzel ordnungsgemäß auszurichten.

Ganz genau!
Was aber fehlt ist ordentliches Fernlicht (Nicht der Mist beim Ixon), dann, so hoffe ich, währe das "Abblendlicht" bei vielen nicht mehr so hoch eingestellt.

beste Grüße

Philipp

P.S.: Das Stereo finde ich gar nicht mal so hässlich für ne Batterielampe.

wenn man "retro Rücklicht Fahrrad" in die Suchmaschine eintippt, dann findet man ein Haufen kleiner verschraubbarer Batterie Rucklichter. Die werden zwar ohne stvo sein und wie die Qualität ist, aber das liegt dann in deiner Entscheidung.

Hast Du schon gemessen? Eine "ordentliche" Lösung wäre mir immer noch lieber.
Und vielleicht sehe ich auch irgendwann ganz rational ein, dass so ein "riesen" Ding einfach besser ist.