Je schmaler die Felge, desto instabiler das ganze Gebilde bei Seitenkraft, desto weiter "stellt sich das Fahrrad in der Kurve neben den Reifen". Die Reifenaufstandspunkte wandern also in der Kurve nach innen, was vorne die Lenkgeometrie in Unordnung bringt und hinten zumindest das Popometer beunruhigt.