von: Nordexpress
Re: Kettenblatt "eiert" = Tretlagerachse krumm? - 28.06.06 14:22
Ich hänge mich einfach mal an das bisher Geschriebene an, da ich ein ähnliches Problem habe.
Ich habe beim Rennrad vor einiger Zeit ein neues Innenlager einbauen lassen (Ultegra Octalink). Nach ca. 200km hat sich die rechte Kurbel gelockert und ist fühlbar auf der Welle hin und her geschlackert. Dummerweise war das mitten in einem Marathon. Ich habe das Teil dann mittels Kleinwerkzeug wieder festgezogen. Diese Prozedur durfte ich ca. jede Stunde wiederholen.
Hernach hat mein Radhändler die Kurbel abgezogen, begutachtet, für okay befunden und unter Verwendung von Loctite wieder draufgebaut. Hat erstmal zwei Wochen gehalten. Jetzt lockert sich die Schraube wieder regelmäßig. Außerdem eiert die rechte Kurbel um 2-3mm, wodurch die Kette ständig am Umwerfer schleift.
Mein Verdacht: Beim Fahren mit lockerer Kurbel bzw. durch das ständige Wieder-Lösen der Schraube ist die Kurbel leicht ausgeschlagen, so daß die Befestigungsschraube immer wieder losgerüttelt wird. Abhilfe würde wohl nur eine neue Kurbel schaffen. Bei Ultegra 3-fach kein angenehmer Gedanke für den Geldbeutel.
Andererseits ist es ja auch nicht meine Schuld, daß die Werkstatt die Kurbelschraube nicht gleich ordentlich angezogen hat. Somit könnte ich versuchen, die Kosten abzuwälzen. Mit dem alten Innenlager war schließlich auch alles okay.
Was meint Ihr?
Gruß
Michael
Ich habe beim Rennrad vor einiger Zeit ein neues Innenlager einbauen lassen (Ultegra Octalink). Nach ca. 200km hat sich die rechte Kurbel gelockert und ist fühlbar auf der Welle hin und her geschlackert. Dummerweise war das mitten in einem Marathon. Ich habe das Teil dann mittels Kleinwerkzeug wieder festgezogen. Diese Prozedur durfte ich ca. jede Stunde wiederholen.
Hernach hat mein Radhändler die Kurbel abgezogen, begutachtet, für okay befunden und unter Verwendung von Loctite wieder draufgebaut. Hat erstmal zwei Wochen gehalten. Jetzt lockert sich die Schraube wieder regelmäßig. Außerdem eiert die rechte Kurbel um 2-3mm, wodurch die Kette ständig am Umwerfer schleift.
Mein Verdacht: Beim Fahren mit lockerer Kurbel bzw. durch das ständige Wieder-Lösen der Schraube ist die Kurbel leicht ausgeschlagen, so daß die Befestigungsschraube immer wieder losgerüttelt wird. Abhilfe würde wohl nur eine neue Kurbel schaffen. Bei Ultegra 3-fach kein angenehmer Gedanke für den Geldbeutel.
Andererseits ist es ja auch nicht meine Schuld, daß die Werkstatt die Kurbelschraube nicht gleich ordentlich angezogen hat. Somit könnte ich versuchen, die Kosten abzuwälzen. Mit dem alten Innenlager war schließlich auch alles okay.
Was meint Ihr?
Gruß
Michael