von: derSammy
Re: Reifen für nicht-asphaltierte Strassen - 03.04.22 22:33
Ernsthaft? Den Hyper hatte ich mal. Im Kölner Stadtjungle war die Pannensicherheit eher so mäßig bis mau. Langlebig - definitiv!
Aber in Kurven war das Ding rutschig wie Schmierseife.
Was mich wundert, ist das Hick-Hack in diesem Faden um die Breite der besprochenen Reifen. Nach meinem Kenntnisstand gibt es Normfelgen und auch einen Normdruck für die Reifendimensionsbestimmung, siehe hier.
Im Touring-Bereich bewegen wir uns da bei 2,5 bar und auf Messfelgen, die grob über der Hälfte der deklarierten Reifenbreite liegen. Also bei 40mm bei einer Felge mit 22mm Maulweite, bei 50mm bei einer Felge mit 27mm, bei 57mm hat die Messfelge 30,5mm Maulweite.
Wenn man die dicken Reifen auf 19mm aufzieht, fallen die naturgemäß nicht ganz so breit aus - ob das überhaupt sinnvoll ist, ist eine andere Frage.
Wenn es da Aktulisierungen hinsichtlich der ETRTO gegeben haben sollte, so bin ich an entsprechenden Refererenzen interessiert.
Aber in Kurven war das Ding rutschig wie Schmierseife.
Was mich wundert, ist das Hick-Hack in diesem Faden um die Breite der besprochenen Reifen. Nach meinem Kenntnisstand gibt es Normfelgen und auch einen Normdruck für die Reifendimensionsbestimmung, siehe hier.
Im Touring-Bereich bewegen wir uns da bei 2,5 bar und auf Messfelgen, die grob über der Hälfte der deklarierten Reifenbreite liegen. Also bei 40mm bei einer Felge mit 22mm Maulweite, bei 50mm bei einer Felge mit 27mm, bei 57mm hat die Messfelge 30,5mm Maulweite.
Wenn man die dicken Reifen auf 19mm aufzieht, fallen die naturgemäß nicht ganz so breit aus - ob das überhaupt sinnvoll ist, ist eine andere Frage.
Wenn es da Aktulisierungen hinsichtlich der ETRTO gegeben haben sollte, so bin ich an entsprechenden Refererenzen interessiert.