von: cyran
Continental Contact Travel 2018 - 21.07.18 16:21
Gruesse,
Wir sind grad mit dem Tandem unterwegs, gesamt ca. 200 kg.
Felgen Andra 40, 25 mm Maulweite.
Reifen Conti Contact Travel in 50-559.
Mit den Reifen (alles hier genannte in Drahtversion) hab ich seit 2015 im Grunde gute Erfahrungen an zwei Soloraedern in 42-622 sammeln koennen. Druck ist da immer oberhalb von 5 bar. Bis auf ziehende Faeden an der Seitenwand nichts nennenswertes. Am Reiserad mit etwa 120 kg war die reine Hinterradlaufleistung bei etwa 9.000 km. Da war dann der Gummi durch.
Am Tandem sinds jetzt bei 4,0-4,2 bar, hinten nur 4.000 km gewesen. Grund war hier dass die Seitenwand sich vom Draht geloest hat und dadurch ein Hoehenschlag entstand (der Schlauch bzw. folgend auch der Mantel konnte sich weiter seitlich ausdehnen und verlor an der Stelle entsprechend an Hoehe). Der Wechsel war dann unausweichlich. Vorne gibts soweit noch keine Probleme.
Fraglich nun ob es ein Einzelfall war oder nicht.
In jedem Fall mal meine Frage.
Warum gibt Conti fuerr den 50er nur 4,0 bar frei, fur den 47er aber 5,5. Wo ist der Haken? Faehrt jemand den 50er erfolgreich mit 5,0 bar?
Was mich stutzig macht: Auf dem ersten Hinterreifen war im Gummi noch max. 4,5 eingepresst, die weisse Beschriftung wies aber schon nur max. 4,0 bar aus. Beim neuen Reifen (Juli 2018 auf Bestellung, kein Ladenvorrat) steht die 4,0 auch im Gummi.
Was meint ihr?
Gruesse aus Alavieska, Finnland,
Herwig
Wir sind grad mit dem Tandem unterwegs, gesamt ca. 200 kg.
Felgen Andra 40, 25 mm Maulweite.
Reifen Conti Contact Travel in 50-559.
Mit den Reifen (alles hier genannte in Drahtversion) hab ich seit 2015 im Grunde gute Erfahrungen an zwei Soloraedern in 42-622 sammeln koennen. Druck ist da immer oberhalb von 5 bar. Bis auf ziehende Faeden an der Seitenwand nichts nennenswertes. Am Reiserad mit etwa 120 kg war die reine Hinterradlaufleistung bei etwa 9.000 km. Da war dann der Gummi durch.
Am Tandem sinds jetzt bei 4,0-4,2 bar, hinten nur 4.000 km gewesen. Grund war hier dass die Seitenwand sich vom Draht geloest hat und dadurch ein Hoehenschlag entstand (der Schlauch bzw. folgend auch der Mantel konnte sich weiter seitlich ausdehnen und verlor an der Stelle entsprechend an Hoehe). Der Wechsel war dann unausweichlich. Vorne gibts soweit noch keine Probleme.
Fraglich nun ob es ein Einzelfall war oder nicht.
In jedem Fall mal meine Frage.
Warum gibt Conti fuerr den 50er nur 4,0 bar frei, fur den 47er aber 5,5. Wo ist der Haken? Faehrt jemand den 50er erfolgreich mit 5,0 bar?
Was mich stutzig macht: Auf dem ersten Hinterreifen war im Gummi noch max. 4,5 eingepresst, die weisse Beschriftung wies aber schon nur max. 4,0 bar aus. Beim neuen Reifen (Juli 2018 auf Bestellung, kein Ladenvorrat) steht die 4,0 auch im Gummi.
Was meint ihr?
Gruesse aus Alavieska, Finnland,
Herwig