von: martinbp
Re: Rücktransport: Budapest – Wien ... - 04.07.09 11:49
Hallo an alle
Das Ganze hat ein bisschen mit den Konzessionen zu tun, die verschiedenen Eisenbahngesellschaften zur Zeit der Monarchie gegeben wurden. Und da die erste direkte Linie nach Wien über das Donauknie führte (anders als heute) wurde der im Norden der Innenstadt gelegene Bahnhof der Westbahnhof. Aber die gleiche Eisenbahngesellschaft bekam auch die KOnzession in Richtung Szeged, also fahren auch Züge in Richtung Südosten vom Westbahnhof ab. Der Westbahnhof wurde übrigens vom gleichen Architektenteam konzipiert, die auch den Eiffelturm gebaut haben.
Heute geht der Trend dahin, die intenationalen Züge alle vom Ostbahnhof abfahren zu lassen. Zumindest das Umsteigen wird dadurch erleichtert. Wen man von einem Bahnhof zum anderen muss und ein Fahrrad dabei hat, bleibt nur Radeln übrig Es gibt keine Öffis, bei denen die Radmitnahme zwischen den Bahnhöfen möglich ist.
Viele Grüße aus Budapest
Martin
Das Ganze hat ein bisschen mit den Konzessionen zu tun, die verschiedenen Eisenbahngesellschaften zur Zeit der Monarchie gegeben wurden. Und da die erste direkte Linie nach Wien über das Donauknie führte (anders als heute) wurde der im Norden der Innenstadt gelegene Bahnhof der Westbahnhof. Aber die gleiche Eisenbahngesellschaft bekam auch die KOnzession in Richtung Szeged, also fahren auch Züge in Richtung Südosten vom Westbahnhof ab. Der Westbahnhof wurde übrigens vom gleichen Architektenteam konzipiert, die auch den Eiffelturm gebaut haben.
Heute geht der Trend dahin, die intenationalen Züge alle vom Ostbahnhof abfahren zu lassen. Zumindest das Umsteigen wird dadurch erleichtert. Wen man von einem Bahnhof zum anderen muss und ein Fahrrad dabei hat, bleibt nur Radeln übrig Es gibt keine Öffis, bei denen die Radmitnahme zwischen den Bahnhöfen möglich ist.
Viele Grüße aus Budapest
Martin