Gerade drüber gestolpert, vielleicht eine Alternative zu STIs an Reiseradlenkern:
Retroshift, Rennbremshebel an die man Lenkerend-/Unterrohrschalthebel montieren kann, laut Website ist auch eine V-Brake kompatible Version in Planung. Wenn da nicht der Preis wär.

Cool, das wäre was für meinen alten Stahlrahmen. Nach sowas habe ich gesucht.





*schluck* Ich glaube, ich gieße mir erst mal einen Kognak ein...

Gruß

Thoralf

Hi Debris,



Finde die Dinger eine gute Idee.

Man kann sich allerdings etwas ähnliches (DuraAce Lenkerendschalthebel innen am Griffkörper) auch selber bauen, ohne Spezialwerkzeuge. Die Hebel sind so bei Sturz/Transport weniger exponiert. Geht gut an den Tektro-Hebeln für V-Brakes, da der Griffkörper voluminös und aus Kunststoff ist.

Wie genau?

Danke für den Link!
Meine Sache wäre das eher weniger, ergonomisch finde ich es nicht sooo toll gelöst und die Entwicklungsleistung scheint sich auch auf das anschrauben des Rahmenschalthebels auf einen Rennradbremshebel zu beschränken. Von daher ist der Preis wirklich ambitioniert.

Cleverer wäre es die Command-Shifter nachzubauen. Diesmal aber mit ordentlicher Rückstellfeder und verschiedenen Rastscheiben.
Wer von den Mechanikern will? Ich stifte auch ein Anschauungsexemplar des alten Suntour.

Hallo Kona,



In die Kunststoffgriffkörper wird an der Innenseite eine Aussparung eingepasst, in die die Originalhülsenmutter (die den Schalthebel an der Lenkerklemmung fixiert) eingesetzt wird. Einen neuen Schaltzuggegenhalter kann man aus Aluminiumflachmaterial (3-4mm) biegen. Gewinde schneiden, dann kann eine Stellschraube für zusätzlichen Komfort sorgen (v.a. RE ...) Die Hebel können so schließlich wackelfrei an der Innenseite der Bremshebel festgeschraubt werden.

Vorteil:
- Die Schalthebel sind bei Stürzen/Transport gut geschützt
- Mit dem Daumen gut schaltbar

Habe leider keine Ahnung, wie man hier pics (nach Möglichkeit ohne externen Server wie picasa etc.) hochlädt. Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte - aber wer schon mal einen Lenkerendschalter montiert hat, versteht, was ich meine.

Hi



Die Command-Shifter waren in der Tat eine sehr gute Idee, leider war die Indexierung nicht abschaltbar, so dass das Teil nicht so anpassungsfreudig war.

Was an Ergonomie jenseits von Bar-End und STI auch ging, waren die guten alten indexierten Shimano Daumenschalter. Die 7-fach Deore Version hatte eine gebogene Blechschelle als Klemmung, die man leicht an den etwas grösseren Lenkerdurchmesser anpassen konnte. Wenn man die Dinger so anbrachte, dass die Hebel innen neben die Bremsgriffkörper kamen, war das schon ganz ok.

Bitte dranbleiben. Das Thema an sich, ist sicher für so manchen hier interessant.

Der große Unterschied zwischen Unterrohrschaltern, Daumenschaltern und Command-Schaltern bei suntour war die Befestigung und die Formgebung des Schaltflügels. Die Innereien waren überall gleich schlecht.

Da bietet Velo-Orange auch wieder was serienmäßig an:
Falcon Friktions-Daumenschalter auch für Rennlenkerdurchmesser.

Hallo Andy, habe da noch diese hier
klick-klack ,
haben allerdings keine abschaltbare Rasterung.
Habe ich mir neulich gekauft (3 und 9), werde die Dinger anbauen und berichten.
Lieben Gruß, Peter

was kostet das päärchen denn?

zurück zum thema: kelly take off find ich immer noch sinnvoller als retroshift oder den bastelumbau der empfohlen wurde.