So, mein Rad ist feritg.

Hat ja auch lang genug gedauert. Hab halt immer erst was gekauf, wenn ich was im Angebot gefunden habe.











So, dass Rad ist fertig.

Rahmen ja gebrauch über E-Bay, nachdem ich über ein Jahr versucht habe, ein Rahmen zu ersteigern, aber immer zu geizig war und spätestens bei 150euro ausgestiegen bin. Der hier hat knapp über 100Eruo gekostet, Baujahr 2007.

Sattel Selle Italien MaxFlite Gel Flow, Vorbau Ritchey Comp, Pedalen PD-M 520, Bremshebel XT, Schalthebel SLX habe ich von meinem alten Rad übernommen, dafür habe ich an dem alten Rad, dass nur noch zum Einkaufen oder so verwendet wird, alte aber gute Teile dran geschraubt. So halten sich die Kosten in Grenzen.

Gabel BigFork Alu, Bremsen XT, Lenker Race Face Ride, Laufräder Sari M19R mit XT Naben und Tubus Träger habe ich von Rose.

Ritchey WCS Sattelstütze habe ich von Stalder für 47 statt 85Euro, SLX Kurbel inkl. Lager für 90Euro, XT Schaltwerk für 37Euro und XT Umwerfer für 23Euro und Ergon GP1 für 25Euro auch alles bei Stadler.

Probefahrt schon gemacht und fährt sich wie ne ein.

Da der Rahmen für die hinteren Bremsen nur Anlötteile für Hydraulikleitungen hatte, also keine Gegenhalten für mechanische Bremsen hat, habe ich erst Adapter dran gemacht, dass war aber sehr wabbelig. Dann habe ich einen durchgehende Hülle verlegt und siehe da, die Bremsen funktionieren überraschend sensationell.

Nur mit dem LowRider von Tubu gibt es etwas Probleme. Wie auf dem WerbeFoto aus dem Katalog ist der LowRider bei mir nicht montierbar, obwohl Gabel und Lowrider gleich sind.

Gabel
Die Schrauben sind einfach zu kurz, um es an der Achse zu befestigen, da die Rohre der Gabel zu dick sind. Wenn ich aber das obere Loch nehmen, also da wo auf dem Werbefoto das Schutzblech montiert ist, dann passt es theoretisch perfekt, weil die Rohre des LowRiders dann unterhalb der Gabelrohre gehen, also auf Höhe der Achse, nur ist dann der Schnellspanner in Weg. Die Schnellspanner sollen aber eh ab. Mal sehen ob es dann passt, mit flachen Schrauben statt Schnellspanner. Oder ich nehmen einfach eine Längere Schraube für den LowRider.

hm? warum es bei dir nicht mit dem Lowrider passen sollte, hab ich jetzt nicht verstanden. evtl. brauchst Du nur einen spacer unterlegen.

job

Weil einfach die von Tubus serienmäßigen Schrauben zu kurz sind.
Auch bei so einem Billiglowrider den ich früher mit Schellen an dem alten Rad dran hatte, waren die serienmäßigen Schrauben zu kurz für zwei Spacer.

Hab aber bei Rose angerufen und die Liefern mir KOSTENLOS die passenden Schrauben, da ich sowohl die Gabel, als auch den Lowrider mit UNPASSENDEN Schrauben dort. Die haben auch gesagt, dass die Gabel recht dick ist und darum verbauen die ab Werk eigene, längere Schrauben mit zwei Spacern pro Seite.

So siehts aus. So wie auf dem Bild wird das Reiserad von Rose sereinmäßig ausgeliefert, nur mit extra Schraube statt serienmäßige TubusSchraube wie auf dem Bild. Die serienmäßigen Tubus Schrauben sind zu kurz, um mit zwei Spcern arbeiten zu können, obwohl vier Spacer (zwei für jede Seite) dabei sind. Nur die dafür benötigten Schrauben halt nicht, denn die Schrauben sind genau so lang, wie zwei Spacer, also ist kein Gewinde mehr übrig.

So kann man es alternativ verbauen, dann würd passen. Nur dann muss man den Lowrider entfernen, wenn man das Rad demontiern will, z.B. beim Platten:

hm, 2 Schrauben durch längere, dann passende, zu ersetzten hatte ich jetzt einfach mal nicht als "Problem" angesehen.



Rose ist ja echt kulant. ich hätte einfach fürn paar Cent 2 passende Schrauben beim Eisenfeustel geholt.


übrigens: ich würde es so anbauen, wie auf dem ersten bild zu sehen. die fummelei mit der Achse würde ich mir nicht antun wollen.

job

Da hast du auch recht, ist ja kein Problem, nur schickt mir Rose nun halt welche da ich keine hier habe. Ja so wie auf dem ersten Bild solls auch sein. Zumal es auch so serienmäßig ausgeliefert wird. Handeln kann man zwar mit Rose kaum, das geht beim Stadler wunderbar, dafür versucht Rose aber immer einem weiter zu helfen, darum kriege ich kostenlos die Schrauben.

Hallo Michi!

Ein schönes Rad ist das geworden, wirklich! Viel Spaß damit! Interessant finde ich die Anordnung der Hörnchen, wäre vielleicht auch mal eine Überlegung wert.
Warum hast du dich für die Sari Laufräder entschieden?

Viele Grüße

Bernd

Bei Gegenwind sind die Hörnchen goldwert und es bringt eine weitere Griffposition.In engen Gassen taugt die Griffposition natürlich nichts.


Ich habe die schlechtesten Erfahrungen mit leichten Felgen, konkret mit den Mavic XC 717 gemacht. Habe immer und immer wieder nur einige 100km gehalten. Ständig hatte ich mit Rissen um den Ösen zu kämpfen, sowohl außen als auch innen, also auf der Felgenbandseite. Muss was mit der 30prozent leichteren gegenüber dem herkömmlichen Alu, aber dennoch angeblich genau so stabilen Mextal-Legierung zu tun haben. Aber genau weiß ich das nicht. Zwar immer und immer wieder auf Garantie ersetzt bekommen, irgendwann war mir das zu blöd und habe billige, aber deutlich schwerere Exal ZX19 gekauft (15Euro pro Felge), die XT Naben der MAVIC Felgen abgemacht, mir ein Buch über Einspeichen ausgeliehen, und die XT Naben an den fast 700g schweren Exal dran gemacht und seit dem nicht die geringsten Probleme.

Vorher habe ich so ein Systemlaufradsatz gehabt, ich glaube CrossRocc oder so, ebenfalls von Mavic. Auch die habe ich zurückgegeben, da die Felgen UND Naben nach 500km aufgegeben haben. Dafür fatalerweise die Mavic XC 717 bekommen, da die auch 159euro gekostet haben wie das Systemlaufradsatzt mit Mavic Naben.

Seit dem lass ich die Finger von leichten Felgen. Die Sari wiegen 610g, sind doppelt geöst, haben Reflexstreifen (zusätzliche Sicherheit), und haben inkl. XT Naben 108Euro gekostet.

Sollte die Sari irgendwann durchgebremst sein, kaufe ich wieder die Exal ZX 19 für 15Euro und speiche selber ein, da ich ja jetzt einen zweiten Satz XT Naben habe. Die Exal sind nicht die leichtesten Felgen, aber für 15Euro unglaublich stabil.

Schön, schön - nur die Reifen würde ich schon rein optisch eine deutliche Nummer dicker nehmen!

Freu mich selber schon richtig auf meinen neuen Rahmen - hab heute nach 5 Wochen bescheid bekommen dass dieser auf Reise gehen soll. Hab also demnächst den gleichen Spaß wie du vor mor.

Ja, ein Rad selber zusammenbauen macht schon spaß und man hat dann ganz genau die Ausstattung, die man haben will. Meist bin ich mit den SerienAusstattung wie Sattel, Griffe, Pedalen, Lenker, Bereifung und Bremsen nicht zufireden. Rechnenen tut sich das aber nur, wenn man guckt, wo es die Teile möglichst günstig gibt.

Die Bereifung habe ich bewusst so schmal gewählt.Fahre die SportContact seit Jahren. Auf Asphalt der Wahnsinn und sind noch dazu die pannensichersten Sliks die es auf den deutschen Markt gibt. Bei Radkurieren ist der SportContakt der meistverwendete Reifen. Zwar gibt es leichtere, aber nicht so pannensichere Sliks.

Heute trotz anfangs schlechtem Wetter eine 60km Radtour gemacht, um das neue von mir selbst zusammengebaute Rad ordentlich zu testen. Ich kenn mich, es könnte durchaus sein, dass ich vergessen habe, die ein oder andere Schraube fest zu ziehen





Nachdem ich während der Tour noch die Schaltung optimiert habe, kann ich damit nun beruhigt in zwei Wochen die Italien-Tour starten. Hoffenltich kommt es nur sicher in Rom an.

Die Gabel und den Vorderreifen find ich immernoch derb äh porno

Sieht einfach verboten aus

Aber solange es fährt uns Spaß macht!!
Da sag ich garnix!

Claudius

Naja, war halt die einzige bezahlbrare starre Gabel mit Federgabelgeometrie UNDLowrider Ösen die ich gefunden habe.

Die Reifen sind die Besten die ich kenne. Aber das hat was mit der persönlichen Priorität zu tun.

Mir kommt es vor allem auf Pannensicherheit und Asphaltoptimierung (geringer Rollwiderstand, nicht zu schwer) an.



Und was ist mit dem Hinterreifen? Einziger Unterschied ist, dass der Hinterreifen kein Reflexstreifen hat

Ich versteh ja beides - aber zusammen sehen beide Sachen eben einfach derbe aus

Lass dich nicht beirren von optischen Sachen!

Ich fahr deutlich deftiger rum...



*träller*

Claudius

Das Bild ist cool, vor allem hat einer IMMER Windschatten

Vor allem muss einer IMMER nicht treten

Vor allem fahrn zwei immer oben ohne