Oberrphr was meinst du genau ??

Hallo Ninjaente,

was machst Du denn mit dem MagicArm am Anhänger?
Mit so Dingern sind meistens nur Fotografen unterwegs.

Grüße
Christian

ja gute frage ich möchte meine Reise Dokumentiren
also einen Filmen über meine Reise drehen und ich denke das Australien ,wird sehr interessant und spannend .Aber ich werde ja noch weitere Länder bereisen und die Kamera is immer dabei


Gruß
Patrik

Hallo zusammen,

bin nun auch schon längere Zeit dabei und verfolge viele Beiträge und Reiseberichte mit großem Interesse.
Kurz zu mir: Christian aus Soest, 31 Jahre alt, Betriebswirt und leidenschaftlicher Fahrrad- und Radreisefan.
Letzteres durfte ich bisher viel zu selten erfahren. - Hier nun mein Rad, das ich erst seit einer Woche besitze.





Zuvor hatte ich ein Patria Trondheim Eigenaufbau. Außerdem besitze ich noch ein Patria Roadster und ein Cube MTB. Aber die meisten Kilometer
wird nun das hier gezeigte Rad auf die Räder bekommen. Ich hoffe, dass ich mit dem Rad glücklich werde. Bisher bin ich ca. 300 Kilometer gefahren
und bin noch immer sehr zufrieden. Die Schaltung ist natürlich nicht so komfortabel zu bedienen, wie eine STI-Schaltung, aber man gewöhnt sich daran.





Der Rahmen ist der aktuelle Papalagi von MTB-Cycletech. Ein schöner, leichter und sehr steifer Stahlrahmen, der ja schon einige Erfahrungsjahre auf dem Buckel hat.
Ausgestattet mit Salsa-Komponenten und Shimano-XT-Gruppe (Kurbel u. Nabendynamo sind LX). Dazu bekam er Mavic717-MTB-Laufräder und Marathon-Extreme-Bereifung.





Der Gepäckträger ist ein Topeak, der sicher sehr stabil und praktisch ist, optisch aber nicht so der "Reißer", mal schauen, ob ich ihn für die Ewigkeit dranlasse.
Heckleuchte ist eine einfache mit Batterie, die Frontleuchte ein B&M-Scheinwerfer mit 60 Lux, der mir sehr gut gefällt (ich hoffe, im Herbst auch noch).

Der Sattel ist ein Brooks Professional, der noch einiger Einreitung bedarf. Ich hab momentan noch ziemliche Sitzprobleme, aber ich hoffe mal,
dass es normal ist. Bisher hatte ich immer weichere Sättel (z.B. B17 aged). Mal schauen, ob ich diesen hier auch noch bequem bekomme.





Für die Gabel habe ich einen Tubus-Duo, der noch montiert wird. Ansonsten überlege ich, was für einen Ständer ich noch montieren könnte.
Hatte auch schon an die Lösung mit der langen Stange gedacht, hat jemand von Euch Erfahrungen damit => www.click-stand.com

An den Cyclo-Cross Lenker muss ich mich noch einwenig gewöhnen, da ich vorher immer gerade Lenker hatte.
Aber die vielen Griffpositionen sind schon klasse. Ich sitze nur insgesamt etwas sportlicher auf dem Rad,
als bei meinen bisherigen Rössern. Hoffe, dass ich keine Rückenprobleme oder Sonstiges bekomme.





Ansonsten halte ich den Papalagi für einen "Fastalleskönner". Er ist schnell, stabil, alltagstauglich
und man kann auch gut ein paar Waldwege damit fahren. Die Anforderungen an eine
leichte Rennmaschine oder ein vollwertiges MTB erfüllt er jedoch nicht.

So, das wars erstmal, ich hoffe, die Bildverlinkungen funktionieren.
Ein schönes Wochenende und viele schöne Radkilometer.

Moin Christian,

ein hübsches Rad - und besonders der Rahmen!
Die 717 gilt (wie die (leichteren) Mavics alle) allgemein als relativ verschleißfreudig; diese Erfahrungen habe ich mit diversen 717ern auch gemacht. Nur für die das nächste Mal, wenn der erste Felgensatz durchgebremst ist.
Brauchst du tatsächlich für den angedachten Einsatzzweck die Wildwest-Marathons? Zur Arbeit?
Und weil der Tipp sicher sowieso noch kommt: das vordere Schutzblech endet sehr weit oben, die Schutzwirkung ist nicht optimal - verlängern und ggf mit einem Spoiler oder Lappen ergänzen.

Hej Wolfram,

mmh, ich hoffe aber schon, dass die Mavics ein paar Kilometer halten. Wie erkenne ich eigentlich, wann eine Felge verschlissen ist? Wie viele Kilometer bei "normalem" Bremsgebrauch wird die Felge denn wohl mitmachen?
Die Marathon benötige ich für die normalen asphaltierten Straßen eigentlich nicht. Da ich aber auch ein paar Schotterpisten fahre und ja schon auch lange Touren mache (diese teilweise auch querfeldein) denke ich mal, ist das schon okay. Außerdem, was soll ich als MTBer denn sonst fahren? Ich kann mir da doch keine Straßenreifen drauf packen. Nee, nee. Das geht gar nicht ;-)
Das vordere Schutzblech hab ich vorerst ganz abgebaut. Das blöde Ding hat nur Krach gemacht. Da muss ich mir für den Hebst noch eine Lösung ausdenken. Ich brauch da auf jeden Fall was stabileres und dann könnte es auch sofort etwas länger sein, stimmt...
Wenn jemand eine gute Lösung hat, immer her damit.

17er Felgen und ca. 50er Reifen? Naja, warten wir mal ab, wie lange die zwar modische, aber technisch wenig sinnvolle Kombinnation unter deinen Einsatzverhältnissen durchhält. Ich würde mich damit nicht aus der Sichtweite der heimischen Stalltür wegtrauen.

Falk, SchwLAbt

Was möchte der Autor mir damit sagen?
Am MTB ist diese Kombination doch seit Jahren Usus. Wüsste jetzt auch nicht, was daran "modisch" sein sollte?!
Was ist denn daran technisch nicht sinnvoll?

Na gut, versuchen wir es nochmal. Erstens, auf eine Felge gehört normalerweise ein Reifen mit einer Breite bis maximal der doppelten Maulweite. Bei Dir wären das 34mm. Es gibt dazu eine sehr schöne und gern zitierte Tabelle bei der Tandemfraktion (leicht runterrollen). Dass Bergrennfahrer mit Deiner Kombination, deren Sinn mir übrigens noch immer nicht klar ist, klarkommen, liegt in erster Linie daran, das in der Regel mit sehr wenig Reifendruck gefahren wird. Wenn Du nun auf befestigten Straßen fahren und nicht das Gefühl haben willst, durch knietiefes zähes Öl zu ackern, dann wirst Du Deine Reifen so etwa auf 4 Bar bringen müssen - vor allem, wenn Du Deinen Bock auch noch belädst. Da spielen die dünnen Felgen und auch die Reifen nicht lange mit. Einmal neigen die Felgen zu Flankenbrüchen und zum anderen die Reifen zu Seitenwandschäden am Felgenrand.
Auch eine Maulweite von 21mm verträgt sich zumindest bei Hinterrädern auf Dauer nicht mit 50er Reifen.

Falk, SchwLAbt

Nachtrag: den ganzen, unmittelbar davorstehenden Beitrag zitieren. Was wollte uns der Autor damit sagen?

Ich zitiere auch mal den guten Beitrag von Abraxas:

hallo allerseits,

möchte nach vielen vergangenen stunden
auch mein grad in die welt gerufenes radl präsentieren.





als basis habe ich ein Patria Argos(Columbus Zona)Rahmenset pulverbeschichten lassen...





und alles mögliche an hochwertigen komponenten drumherum gebaut. am rad sind standard-sachen, von denen ich überzeugt bin (rohloff, tubus, brooks, specialites, etc).





die neueste version des mittelmeyer schalters ermöglicht den gebrauch eines rennlenkers. ansonsten habe ich meinen tubus einwenig misshandelt...





um eine saubere optik mit dem supernova-rücklicht hinzubekommen. ansonsten kann ich jedem die nicht so preiswerte
aber umso bessere kombination aus einer thudbuster LT und einem ungefederten brooks bestens empfehlen.





pitlock kommt noch dran, wobei ich mich in diesem belang eher nach einem aberglauben richte
als das der rationale verstand gewinnt (habe letztens eine geschlossene achse
mit hammer + schraubenzieher in 10 sek aufbekommen).

gruß stephan

Mit Deinen Bildern scheint was nicht zu stimmen. Auch mit DSL bauen sie sich nur gequält auf und der Browser (hier Firefox) ist dabei kurz vor dem Hängenbleiben. Im Hintergrund laden geht gar nicht.

Falk, SchwLAbt

Hast Du bei deiner Schlosshalterung das mitgelieferte Blech mit verbaut? Mir scheint so als fehle das.

Gruß
Thomas

Ahoi, Ahoi!
Schönes Rad, sieht sehr aufgeräumt aus.
Hast Du die Kinesis Alu-Gabel genommen?
Wollte mir mal ein Helios kaufen, bin dann aber abgeschreckt von der Alugabel gleich ganz vom Helios abgekommen.
Ist aber vielleicht ehr übertrieben gewesen. Bin trotzdem zufrieden geworden.
Nichts destotrotz , ganz viel Spaß!
Gruß, Peter

Was ist an dem denn anders als die Farbe? Auf der Homepage von Mittelmeyer ist "Der Neue" noch nicht zu sehen.

Michael

Das Rad hat einen Fehler: es ist schwarz.
MfG
Stephan

Hast Du noch einen schwarz-weiß-Monitor? Oder muss ich meinen Monitor kalibrieren lassen? Ich sehe jedenfalls ein blaues Rad.

Bernd

Hi Stephan,
sehr schönes Rad!! Gewundert habe ich mich allerdings etwas über die Satteleinstellung: Die Sattelnase zeigt nach oben, was ich persönlich als sehr unangenehm empfinden würde. Hast Du mal getestet, wie sich das Rad mit parallel zur Strasse ausgerichteter Satteloberfläche fahren lässt bzw. mit leicht nacht unten gekippter Nase? Ja, aber vielleicht ist die Einstellung ja für Dich optimal und/oder ein Brooks-Sattel verlangt so ´ne Einstellung (?).

Viel Spass mit dem Superrad!
nöffö

Wußte garnicht, dass es die Schutzbleche auch in blau gibt. Für mich ist das Rad in höchglänzend schwarz. Was Du blau siehst ist die Reflexion des Himmels.
MfG
Stephan