Für die mehrwöchige/monatige Radreise: Avid SD 7 V Brake mit Keramikfelge.

Für den Alltag: HS 33 mit Keramikfelge

Abgestimmt.
BB7 mechanisch hinten 160mm Serienbeläge, vorne gerade bestellt 185mm Scheibe und KoolStop oder Swissstop beläge. Sucht der Händler meines Vertrauens aus.

Ich hätte es zwar gern anders, aber für hydraulische Bremsen gibt es am von mir bevorzugten Lenker leider keinen Support mehr. Eine HS XX mir Rennbremsschaltgriffen (egal ob für Campa, SRam, Shimano oder sonst was) wünsch ich mir - dürfen Randonneure träumen ?

Gruß Robert

Ich hab für hydr. Scheibenbremsen gestimmt, weil ich schon von den hier diskutierten Vorteilen überzeugt bin.
Aber im Prinzip bin ich von meinen seilzubetätigten Felgenkneifern zufrieden.
Fürs Fahrradtempo sind die ausreichend, selbst mit beladenem Bob.
Ausserdem fahr ich gern vorausschauend, d.h. ich versuch mich an eine rote Ampel hinrollen zu lassen ohne anzuhalten (wenns geht und klappt) und dann aus der Rollbewegung wieder fahrt aufzunehmen. Ist einfach Energieökonomischer. Und bremsen tu ich eher nicht nach dem Motto "wer später bremst fährt länger schnell" ,ist wohl auch felgenschonend.
Deshalb wäre wohl doch ne hyd. Scheibe bei mir etwas overdressed.

(klingt alles nach langweiler, gell?)



Grußß Peter

Hei Peter (alias Maicomobil),
stimme zu. Ich komme mit meinen normalen Felgenbremsen auch hervorragend klar. Leicht zu pflegen und zu reparieren und bremsen tunse auch prima. Alles andere ist mir derzeit zu teuer und zu aufwendig. Bin halt auch ein Langweiler. Gruß, Ralph

ne klingt nach potenzielem Fixiefahrer

Bin für die eine Stimme für die letzte Möglichkeit verantwortlich. Keine Ahnung warum. Nennen wir es Albernheit . Bitte bei der Auswertung berücksichtigen .

Viele Grüße,

Roland

unabhängig vom konkreten Ergebnis finde ich sehr interessant :
- welche roten Balken wie schnell hochfahren, das wechselt im Lauf der Abstimmung beträchtlich
- daß konstant weniger als 20% aller Leser abstimmen
- daß tatsächlich auch bei den unteren Kästchen angekreuzt wird
Andreas

Ebenfalls Avid BB7 Road 180/160 mit Campa Ergos.
Ich reise nur in Europa und höchstwahrscheinlich auch so schnell nicht mehr länger als max. 3 Wochen, so dass ich mir um Ersatzteile keinen Kopf machen muss wie ein Weltreisender.
Und mech. Scheiben sind die 'High-End-Variante', wenn ich nunmal so an meinen Brems-Schalthebeln hänge.
Ergos und kurze V-Brake fahre ich, würde sie an einem neuen Rad aber nicht mehr einplanen (Ausnahme: Geldmangel)
Gruß, Uwe!

Wie wird das bei den Aufrufen eigentlich gezählt, wenn ich mehrfach nach dem Fred sehe? Zählt nur jeder User einmal, oder wird jeder Aufruf gewertet? Dann könntest Du Deine Statistik vergessen

Gehe davon aus, daß Abstimmen und (wiederholtes) Lesen zwei paar Stiefel sind.
Andreas

Die gibt/gab es von Edco, ich hab solche. Aber die sind recht häßlich (zumindest kenn ich niemandem dem die gefallen). In der Ebucht warn sie neulich als Nr. 140187895826

Vorläufiges Fazit, da sich das Anstimmungstempo jetzt deutlich verlangsamt (passend zum Thema) und nach knapp 200 Abstimmern:

Felgenbremsen sind insgesamt deutlich im Vorsprung. Mech. und hydr. gleichauf.

Hydroscheiben glänzen zwar mit der höchsten Punktzahl, bleiben aber auch in Verbindung mit den mech. Scheiben deutlich hinter der Aluhobelfraktion.

Trommel-/rücktritt- und Fallschirmbremser kommen mengenmäßig wie erwartet über eine homöopathische Dosierung nicht hinaus; immerhin 4, die vorne anders bremsen, als hinten und vier, die es lieber ohne machen .

Abgegebene Stimmen knapp 20 % von Überhauptlesern, entspricht vielleicht dem Mitglieder/Gastleserquotient (weiß nicht, ob Nichtmitglieder mitgezählt werden bei "gelesen").

Die meisten Felgenbremser kamen erst spät dazu, die zunächst vorpreschenden Hydralikdiscs wurden fast eingeholt, soweit man bei anderthalb Tagen von früh und spät reden kann.

Wie wohl in 10 Jahren eine solche Umfrage aussehen würde? Ob da ein Merkmal noch gelten wird, was hier nicht zur Sprache kam, was in der aktuellen Praxis aber eine maßgebliche Rolle spielen dürfte: der Preis ?

Andreas

Wie in einem Nachbarthread eben geschrieben, würde ich was bevorzugen, was Deine Art der Umfrage (Du kannst nur eine Antwort auswählen) nicht zulässt: Scheiben- und Felgenbremsen. Wobei ich mir noch nicht ganz schlüssig wäre, ob Ultraprimitiv-V-Break oder doch eher die geliebte Hydrostop als Felgenbremse; gerade bei zwei Bremssystemen zählt das Überallbekommenkönnen doch weniger, hm, nö, alles hydraulisch. Für ein Fernreiserad wohlgemerkt, nicht für ein Europa-Weicheireise-Rad.

ciao Christian

die letzte antwortmöglichkeit ist sehr interessant

www.RADerFAHREN.de

Das die Scheibenbremsfraktion hier doch so stark vertreten ist, damit hätte ich ja nie gerechnet!!

Gruß
Thomas (der noch nie ne Felge durchgebremst hat)

wenn man so will, sind Felgenbremsen ja auch Scheibenbremsen...
Andreas

Servus

Jede Felgenbremse macht die Felge zum Verschleißteil. Das hat mich schon immer daran gestört, denn jede Felge ist ein tragendes Teil, sicherheitsrelevant. Da fährt der Horror mit. Darum: Nieder mit den Felgenbremsen! Schluss mit dem Anachronismus! Weg! Fort!

Der Horror fährt immer mit, deshalb macht es ja auch so Spaß! Gibt noch mehr hochgefährdete sicherheitsrelevante Teile an der Fuhre, z.B. den Fahrer.
Andreas

Was mich vor Scheibenbremsen momentan noch zurückschrecken läßt sind die hohen Kosten für die Verschleißteile Beläge und Scheiben. Man hört zu widersprüchliche Angaben über diese Folgekosten. Meist werden sie aber doch als sehr hoch angegeben.
Bei einem 26"-Rad würde ich wohl Scheibe vorziehen, aber beim 28"-Rad bietet der größere Felgenumfang ja mehr Verschleißmaterial und ein fertiges 28"-Vorderrad mit LX-Nabe kostet bei ebay nicht die Welt, wenn's denn mal hinüber ist. Habe neulich ein neues für knapp 23,-€ inkl. Versand ersteigert.
Anders sähe es evtl. aus, wenn ich regelmäßig Gebirgstouren unternehmen würde.

Bei V-Brake auf Edelstahlfelge bleibt der Horror außen vor !

Gruß, Paule

Naja, die Bremsleistung aber auch. Und versuche es mal mit einer lackierten Stahlfelge. Da sind dann Bremssohlen im Dutzendpaket zu empfehlen.

Falk, SchwLAbt

Okay, das stimmt natürlich. Aaaber aufgrund meiner - für ´n Upright jedenfalls - ungewöhnlichen Sitzposition ist das VR eh so leicht, dass selbst die Kombi Deore V-Brake/Edelstahl-Westwood (mit glatter Flanke) ausreicht, um den Reifen rubbeln zu lassen.
Und wie lange es her ist, dass ich zum letzten Mal die Brems-Schühken gewechselt habe . . . . . . . vor 10-, 20- oder 30tkm?!? Müsste ich nachsehen, weiß ich nich´ mehr . . .

Gruß, Paule

Hallo Andreas,

pfft, was soll frau auch machen, wenn sie

-(rotes Rad) vorne und hinten V-bremse hat und zusätzlich einen Rücktritt bzw.

-(gelbes Rad) vorne und hinten Felgenbremsen, einmal mechanisch, einmal hydraulisch?

Vielleicht hätte ich besser "gemischt" ankreuzen sollen?

Naja, die Frage war doch aber
Wenn ihr heute euer neues Reiserad konfigurieren wolltet, welche Bremsen bekäme es?
Sonst hätte ich auch unterschiedliche Bremsen vorn und hinten angeben müssen. Bei einer Neubeschaffung ist das aber in aller Regel nicht notwendig oder sinnvoll. Einzige denkbare Ausnahmen: Am Hinterbau keine Zangenaufnahme.und/oder keine Cantileversockel.

Falk, SchwLAbt

Eben. Und genau diese Frage kann ich beim besten Willen nicht beantworten, deshalb hab ich auch nicht abgestimmt.

Wir haben in unserem aus unerfindlichen Gründen ständig wachsenden Fuhrpark so langsam alle am Markt vertretenen Bremssysteme außer Rücktritt verbaut (das erwähne ich vor allem deshalb, damit niemand behaupten kann, ich hätte eh nur eine Sache ausprobiert) und ich kann mich beim besten Willen nicht entscheiden, ob das nächste Reiserad nun hydraulische Felgen- oder Scheibenbremsen haben sollte.

Martina

Hi,

wollte ich auch erst ankreuzen. Aber ich habe auf ca. 25000 Km doch einen Satz bremsklötze verbraucht... Daher (leider) Felgenbremse

Gruß
Thomas