Hallo,
ich habe jetzt am ende mich doch für einen Rohloff Nabe entschieden. Ich werde es jetzt für meinen 28 zoll Felge einspeichern. Hat jemand einen link wo ich mir 36 Speichen 264mm
länge kaufen kann. Ebay usw.

lg
soydan

sind es die mit Speichenbogenlänge: 2,9 mm ?
muss es unbedingt in der länge sein
thx

Vermutlich nicht.
Das Problem ist, diese Rohloff Sonderspeichen hat nur Sandmann.
https://ses-sandmann.de/produkt/id3838

Bestimmt gibt es welche, die es nicht von Sandmann haben oder! die Speichen auf der Nabe sind recht alte (2001) glaube Sandmann hat die damals für Rohloff nicht hergestellt. Die Nabe ist auf einem 26 zoll MTB drauf, für die lange Tour will ich es doch mit meinem Rennrad Fahren, mit den 34/15 Ritzel ist es besser als mit den 44'ger. lg

Langer Faden zu diesem Thema: Re: Ein mythos ist gestorben. Whizz wheels Räder h (Ausrüstung Reiserad)

Ja, Viele fahren Rohloff mit diversen Speichen. Rohloff übernimmt aber nur für die Nutzung der "richtigen" Speichen Garantie.

Die richtige Speichenlänge kann man auch anfertogen lassen, wenn man einen Laden oder Menschen findet, der eine Speichengewindewalzmaschine besitzt.

264 ist aber eine Standardgröße, da ist das auf Maß kürzen wirtschaftlicher Unsinn

Ich glaube es ging um die Bogenlänge, oder? Die Speichenlänge hängt ja nun mehr von der Felgenhöhe ab. Einfach auf Verdacht eine Länge bestellen, wäre falsch.

Habe meine bei bike-components geholt allerdings für ein 26" Rad. Deine Größe ist anscheinend nicht vorhanden. Aber ein kurzer Anruf oder Chat bringt schnell Klärung ob deine Größe nur alle ist oder nicht verfügbar.

Ansonsten hat (glaube ich)
Meilenweit.de Rohloff-Speichen.

Richtig! 2,9mm Bogenlänge bei 2,0 1,8 2,0 (Doppeldickend Speichen).

Hat sowieso keine Garantie. lg

die Länge habe ich schon 264mm lg

Die haben nur für die 26 zoll

26"- oder 28"-Felgen (bzw. unmissverständlicher Felgen mit 559mm bzw. 622mm Durchmesser) sind keinesfalls genormt, sondern je nach Felgenmodell brauchst du selbst beim gleichen Laufraddurchmesser unterschiedlich lange Speichen. Das nur als Warnung!
Bei Sandmann kann eventuell dein örtlicher Randhändler bestellen. Ansonsten würde ich mir aus dem Bauch raus um den Speichenbogen nicht die allergrößten Sorgen machen und einfach handelsübliche Sapim Race der richtigen Länge nehmen. Es sei denn, du bewegst dich mit dem Rad in einem echten Belastungsgrenzbereich.

Ich habe es schon öfter gesagt. Alle Sapim Race - zumindest diejenigen, die man in D kaufen kann - haben die erforderliche Bogenlänge von >2,8mm. Dass nur SES diese Speichen hätte ist eine schlichte Fehlinformation.

Meine Information stammt vom zweiten Sapim Großhändler in D, der mir versichert hat, daß er nur Sapim Speichen mit >2,8 mm Bogenlänge verkauft. Ich benötige diese Speichen für Naben, die ich selber verkaufe.
Alle Speichen von DT Swiss oder auch CN-Spoke, dagegen haben deutlich kürzere Bögen - jedenfalls gilt das für alle, die mir bisher untergekommen sind.

Man sieht den Unterschied zw. Sapim und DT - Speichen sehr deutlich, wenn man die Bögen nebeneinander legt.

Ich würde die Vorgabe von Rohloff nicht ohne weiteres auf die leichte Schulter nehmen. Je nach Breite des Flansches, kann es schon sein, daß längere Bögen Vorteile haben.

Nur mal so zur totalen Verwirrung.
Letzten Monat habe ich eine Rohloff mit DT Speichen 2,0 1,8 2,0 mm aufgebaut. Die Bogenlänge hat exakt 2,9mm und der Grat am Kopf konnte man mur erahnen.

Auch die Winkelstellungen, siehe Rohloff Handbuch Seite 131, entsprachen der Vorgaben. ( Speichen lose in den Flansch gefädelt und radial abstehend )

Also gibt es doch Speichen nach Rohloff Spezifikation, neben Sapim.

Lass die üblichen Verdächtigen nicht den Teufel an die Wand malen. Die Speichen stehen unter Zugspannung und legen sich so oder so um den Nabenflansch. Kritisch wäre wirklich nur ein scharfer Grat an den Speichenbögen, der wie ein Meißel wirken kann. Ich halte mich mit der tiefsten Seriennummer 1955 und dem Einbau im Frühjahr 2000 schon für einen Frühanwender. Bisher halten die Nabenhülsen problemlos.

Kann ich nicht so sagen bin jetzt bei der 8. Hülse. Diesmal streng nach Vorgaben.

Weder bin ich besonders leicht noch habe ich einen der Brüche real gesehen. In Deinem Fall hat irgendjemand was grundlegend falsch gemacht. Ich weiß aber weder wer noch was. Jedenfalls fällt auf, dass das Problem sonst nicht auffällig häufig auftritt. Gerissene Speichen hatte ich auch vor 2000 schon und auffällig war nur, dass die bei besonders dicken Naben am Nippel auftreten. Vorher rissen eher die Speichenköpfe.

Das letzte Mal hat Wihizz Wheels so eingereicht, dass sich ne Sprich gelöst hat. Laut Frau Rohloff hat das zum Bruch geführt. Wohl auch zw. Rohloff und WW. So wie WW eingespeist hat, hat es mich 2 Andra 30 gekostet. Momentan fahre ich die 3.

Mittlerweile kontrolliere ich die Spannung regelmäßig. Mal sehen obs jetzt hält.

Liegt meine Flanschbruchfreiheit vielleicht daran, dass ich es mit dem Indernetzhandel weniger habe und mit Witz wheels noch nichts zu tun hatte? Nach dem zweiten Misserfolg würde ich unbedingt den Laufradbauer wechseln.

Liebe Forumsaktive, ich bin nicht mehr der Jüngste, lese schon jahrelang mit, hauptsächlich im Technikteil, war aber wegen gesundheitlicher Gründe jahrelang nicht auf Radreisen, mache aber viele Tagestouren und komme als autoloser Ganzjahresfahrer und bei jedem Wetter Fahrer auf > 8000 km p.a.. Mein technischer Stand waren bisher scheibenbremslose Räder mit Kettenschaltung, am besten 4Kant oder Octalink. Meine Koga-Mühlen der frühen 90er bis 00er sind nicht kaputt zu kriegen und ich konnte sie hochrüsten auf Nabendynamo, LED, 27fach-Schaltung, …. Durchgebremste Laufräder habe ich meist bei Rose neu einspeichen lassen und dann ein wenig nachzentriert. An dieser Stelle vielen Dank an das Forum, bei dem ich neben gepflegter Unterhaltung schon viele wertvolle Hinweise erhalten habe.

Wäre ich nur bei meinen Stahlmühlen ohne Hydraulik geblieben! Ich konnte Anfang des Jahres nicht wiederstehen und einen etwa 8 Jahre alten Idworx Easy-Rohler erwerben. Tolles Rad, ultrabeladbar, nix flattert, bequeme Sitzhaltung und nicht hart (ist mir besonders wichtig). Aber was habe ich schon geflucht, bis ich kapiert habe, wie man die Hollowtechkurbel ausbaut, um auf berggängiges Kettenblatt umzurüsten, die Kettenspannung einstellt, den Dreck aus den Firmtechbremsen rauspuhlt, wenn die Beläge nicht wieder zurückfahrenden, das Getriebeöl wechselt usw. Das kommt davon, wenn man von 08/15 Technik auf vollintegriert wechselt.

Irgendwann kam mir die Erkenntnis, dass die CSS-Felgen doch schon ziemlich hinüber sind, weil beim Bremsen die sehr angenehm weiche Gabel stark ruckelt und dann, nachdem ich zuletzt im Bayerischen Wald weiter fleißig mit Gepäck bergab gebremst habe, bei Regen kaum noch zum Stehen gekommen bin. Jetzt habe ich also das zweifelhafte Vergnügen, die CSS Felgen, die sich „quasi“ nicht abnutzen, ersetzen zu lassen.

Im Endlosfaden „WW- Ein Mythos ist gestorben“ oder so ähnlich und in diesem Faden habe ich herausgefunden, dass man für Rohloff am besten sapim-Speichen mit Bogenlänge 2,9 mm nimmt. Aufgrund der Nichthöhenverstellbarkeit der Firmtechbremsen und der breiteren Bremsbeläge (verglichen mit V-Bremsen) sind wohl Felgen mit breiten Felgenflanken (also da, wo gebremst wird) am besten. Die Darim von Idworx sind mir zu teuer, der hiesige Idworxhändler wäre auch in einer Apotheke nicht fehl am Platz. Daher bin ich auf die Andra 30 von Ryde gekommen, wie sie auch Detlef „Deul“ verwendet. Lieber Detlef, vielen Dank für den Mythos-Faden!

Nun habe ich folgende Fragen, vielleicht auch an Easy-Rohler-Fahrer, wegen der Firmtechs: Passen die Andra 30, die auch von Rohloff empfohlen werden? Ab wann lohnt sich CSS, bzw. ab wann wird die Nassbremsleistung schlechter? Und von wem würdet Ihr die Rohloff neu einspeichen lassen? Ich wohne im Raum München.

Herzlichen Dank an die, die bisher durchgehalten haben (hoffentlich werde ich jetzt nicht gesperrt , aber das musste jetzt raus) und auch für wertvolle Tipps.

LG Tom

Am ende, habe ich es doch hinbekommen. Ich habe es von meinem Rennrad die vordere Felge
zerlegt und die Speichen und die Felge mit dem Rohloff Nabe exakt zusammengebaut. Die Speichen Länge 264mm hat nicht gestimmt, nachdem habe ich die Länge nochmal ausgerechnet und es kamen 284mm heraus (Die Speichen von meinem zerlegten Felge sind 2,5mm länger und haben gepasst). Nach Zweitagen rum schrauberei habe ich es an meinen Rennrad eingebaut. Das interessante, die Kurbeigarnitur 50/34 habe ich drauf gelassen, plus Sram X9 Schaltwerk, es fährt wie geschmiert und bei uns in Berlin bin ich noch den Teufelsberg ganz gemütlich hoch gefahren. Für die lange Tour wird sich es noch zeigen.
Lg
Soydan