Naja, da ich sehr viel MTB-Touren fahre, ist Schieben auch über übelsten Belag normal. Auch das Schieben bei zu steilen Hängen ist nichts Ehrenrühriges, sondern einfach praktisch. Vielleicht ist der Punkt nicht klar geworden: Es geht nicht um schlechte Wanderwege, sondern um für Räder verbotene, aber gute Wanderwege. MWn gilt in OE umgekehrt zu DE: Befahren mit Rädern generell verboten, außer wo ausdrücklich erlaubt. Für die vielen Touristen aus DE werden trotzdem nochmals Verbotsschilder zur Klarstellung angebracht. In DE: Befahren mit Rädern generell erlaubt, außer wo ausdrücklich verboten. DE grenzt seine großzügige Haltung unter dem Eindruck der MTB-Heerscharen schrittweise ein, OE weicht seine strikte Haltung unter dem Druck der eigenen MTB-Anhänger und auch des Tourismus wegen auf. Also beide nähern sich quasi an. Klick-Schuhe und -Pedale benutze ich wegen der Laufeinschränkungen nicht mehr - vielleicht mal wieder für reine Asphalt-Touren. Im Alltag waren sie eh nie im Einsatz. Das Ganze war ein Vorschlag für den TE, statt langem Umweg über andere Pässe einfach mal zu prüfen, ob sich die Stelle nicht mit einer schönen Wanderung umgehen läßt.

Es geht in diesem Faden um Passübergänge in den Alpen. MTB-Strecken mit Schiebepassagen halte ich da mit Reiserad und Gepäck für indiskutabel.

Wir hatten letztes Jahr das Glück, am Fuschertörl was zum Übernachten (und ein opulentes Frühstück) zu finden; wir waren an der Grenze unserer Leistungsfähigkeit.


Die kenne ich zwar nicht, aber von einem Reisebus fast in die Schlucht geschubst zu werden, ist auch nicht der Hit. Prickelnd schon.

Na das schaut doch alles super aus auf den Bildern.
Das glaub ich dir das die Tauernschleuse gut funktioniert und kein Problem darstellen würde. Wie aber schon geschrieben würde ich gerne mit dem Rad drüber anstatt mit dem Zug untendurch, wenn es irgendwie geht.
Bist du mit dem Damenrad gefahren?

Hallo Stepan, schade das du so schlechte Erfahrungen dort machen musstest.
Ich werde es entscheiden wenn ich dort bin. Aber ein Versuch ist es eigentlich wert.

Ja. 28 Zoll. Es hat aber serienmäßig eine gute Bergübersetzung V=24Z H=34Z.

Falls du es probieren willst: Fahr nicht zu schnell in den Berg rein. Das fiese am Glockner ist die Länge. Du mußt auch unterwegs immer wieder was Essen und Trinken. Nur mit ner Flasche Wasser kommt man dort nicht hoch.

Schlechte Erfahrungen würd ich nicht sagen. Das eine Erlebnis mit dem Reisebus war doof, und dass bei "schönem" Wetter da die Hölle los ist, war uns so halbwegs klar. Aber es nervt trotzdem. Und am Fuschertörl übernachten, mit einem kleinen Spaziergang zur Edelweißspitze, wenn der ganze Trubel vorbei ist, das hat für den Stress entschädigt.
Also: "einen Versuch" ist es in jedem Fall wert.


Kann ich nur unterstreichen. Es gibt paar Stellen zum Auffüllen, aber viele sinds nicht.

Das ist auch für mich einer der Gründe gewesen, jetzt morgen zu tauernshuttlen statt zu glocknern. Ich bin noch mehr als "Gesunde" darauf angewiesen, regelmäßig nachfassen zu können. Und auf 20 km durchgängig 12% hab ich dann auch deswegen nicht so Lust, weil sich die Ah's und Oh's ob der landschaftlichen highlights doch in überschaubaren Ausmaßen bewegen.

Die ah und ohs gibts trotzdem sehr zahlreich,aber man muß dann halt auch mal kurz anhalten zum Essen und schauen,etwas was ich selbst bergauf nur ungerne tue,aber das wird da sonst zu wackelig und kurz Verschnaufen war auch ganz angenehm. Das Anfahren ist dann jedoch meist unerfreulich mit dem Gewicht einer Campingausstattung,man muß auch erst auf eine Motoradlücke warten. Ich habe 2 Bananen und einen Honig-Amaranth-Riegel und ein paar Nüsse gebraucht zum Hochfahren. Das von einer Pilgergruppe angebotene Gipfelbier mußte ich leider ablehnen.
Wenn man also hochfahren möchte und es ruhig angehen läßt, ist das durchaus fahrbar,aber halt nicht so mal nebenbei. Je nachdem wo man weiter möchte,warten dann ja noch weitere Anstiege für die ein wenig Restenergie da sein sollte.
Wenn die Motoradfahrerei mal dramatisch zurückgehen sollte,fahr ich da noch eimal hoch.
Die Busse störten nicht,die konnten fahren und es waren nicht viele.
Bergab wurds ruhiger wegen Teilsperrungen durch die Pilgerfahrt. Das war sehr angenehm.
Viel Spaß,egal auf welcher Route
Nat

Ja ich werde es auf jeden Fall langsam angehen lassen und möglichst weit "oben" starten. Meine Wunschroute wäre in Fusch zu starten und es dann bis Heiligenblut zu schaffen. Das wären 41km das reicht mir dann bei 2100hm laut google Maps. Das wäre top, so könnte ich von Camping zu Camping fahren.

Zur Zeit stehe ich gut im Futter. Ein Versuch muss drinne sein. Ein großer Traum von mir ist es die Transfogarasche Hochstraße zu radeln, seit ich die gesehen habe möchte ich die unbedingt einmal fahren. Also wenn ich da hin will muss ich auch die Glöcknerstraße auch nehmen!

Essen für unterwegs hab ich immer dabei, Banannen, Nüsse, Rosienen, Schoki... Damit mein Körper nicht ausbrennt... Wasserstellen soll es auf der Strecke einige geben.


http://up.picr.de/26294670kn.jpg

Landkarte in Link umgewandelt. Zur Erläuterung siehe hier.

Meinst du mit Fuschertörl dieses Gasthaus hier?
Also gibt es auf der Strecke sogar noch Möglichkeiten zu übernachten, um so besser!

20km mit 12% erst 13km mit 10%, dauernd hört man was anderes... Ok, es eigentlich egal, es geht auf jeden Fall tierischst hoch!
Allein schon diese schönen Serpentinen von oben zu sehen ist für mich schon ein ausreichendes "Ah" um zu glocknern.

Nat, von wo seit ihr gestartet und bis wohin seit ihr gefahren? Wie lange habt ihr gebraucht um drüber zu sein?

Der Fagaras ist einfacher. Ich kann mich an 5-8% Steigung erinnern. Der Asfalt sollte mittlerweile besser sein wie vor 16 Jahren und der Verkehr drastisch zugenommen. Oben ist noch ein (unbeleuchteter) Tunnel.

Nein, das ist die Fuscherlacke, der Mankeiwirt, in der Senke hinterm Fuschertörl. Da wollten wir eigentlich übernachten; es sei was frei in der Zeit, sagte er. Als wir dann aber vom Haus Alpine aus anriefen, war nix mehr frei, dafür aber gerade noch so drei Betten im Restaurant Fuschertörl, im Kellergeschoss. Auf der Edelweißspitze kann man auch übernachten.

Das mit den Steigungen ist recht einfach: Fusch: 810 m, Ferleiten: 7 km, 1150 m, also im Mittel rund 5 %, Fuschertörl: 13 km, 2400 m, also rund 10 %, aber die mehr oder weniger kontinuierlich.
Wenn dir der Sinn nach Serpentinen steht, dann würde ich eher den Splügenpass empfehlen.

Wir sind in Fusch gestartet und haben abends bei Lienz auf einem Campingplatz übernachtet.
Da sind wir erst kurz nach 7 eingelaufen. Losgefahren sind wir um 8.
Wir sind keine ungeübten Bergfahrer und ein mittleres Alter hat den Vorteil,daß man seine Kräfte gut kennt,vor allem Ihre Grenzen.
Deshalb war der kleine Wechsel ins nächste Tal noch ok,aber die paar hm zum Zeltplatz hoch haben mich dann fast vom Rad geholt.
Auch der Plöggenpaß tags drauf fiel mir dann unerwartet schwer. Das lag auch an den hohen Temperaturen.
Fogaras und Glockner spielen nicht in der gleichen Liga,ersterer ist eher einfach. Ich bin damals komplett ungeübt und Kette rauchend hochgekommen ohne ein Bein auszureißen. Allerdings gabs da zu dieser Zeit dort kaum Verkehr.
Fahr also los und probiers,wenn Du Lust drauf hast. Ich würde noch auf taugliches Wetter setzen,auch wenn das die Verkehrsdichte erhöht.

Gruß
Nat

Hi,

Habe vor Ende August ab Fusch Camping zu starten.
Also Campinggepäck und Gerödel für zwei Wochen. Platz für Müsliriegel, Traubenzucker und Banane vorhanden,wiegt ja auch nicht soviel
Meine Frage gilt eher dem Trinkwasser, gibt es Brunnen oder ähnliches zum nachtanken bis zum Hochtor?

Gruß Jochen

Ich fahr die Grossglocknerstrasse gern, aber wie schon mehrfach in dem Faden erwähnt: ein früher Start ist wegen dem Verkehr ratsam.
Ich bin die Strasse zuletzt 2011 und 2012 mit vollem Campinggepäck gefahren (in den letzten Jahren nur mit Rennrad und Tagesrucksack) und 2012 bin ich dazu am Walchsee bei Kufstein gestartet und dann auch wie Nat vor Lienz auf einem Zeltplatz geblieben (Camping Lindlerhof, Lassach), von Fusch bis zum Hochtor hats 2012 rund 3h gedauert, unten ist man dann ja schnell. Aber die Mittagshitze hoch und der viele Verkehr das war eher unangenehm.
Wesentlich entspannter wars 2011, da bin ich am Morgen (6.30) allerdings die andere Richtung von Heiligenblut rauf, auch rund 3h und das war deutlich angenehmer bzgl Verkehr. Die Abfahrt nach Fusch war dann so gegen 10Uhr schon recht betriebsam (bin dann noch über St. Johann im Pongau nach Radstatt und über Obertauern in die Nähe von Murau geradelt um eine Sauna am späten Nachmittag in einem Keller aufzubauen).
Da hier noch über Essen/Trinken spekuliert wurde: Trinken muss ich viel in den Alpen, zum Essen brauch ich nichts, höchstens mal einen Apfel, da ich über die Jahre gelernt hab mein Tempo so zu drosseln dass ich mit Fettverbrennung rauftrete und mir eine Mahlzeit am Abend genügt.

Gruss andi

Eher weniger. Bei Kehre 3 oder so gibts die Piffalm mit Brunnen, weiter oben einen Nippesladen mit Getränken beim "Gasthof Piffkar", dann das "Haus Alpine Naturschau" mit Cafe, schließlich Restaurant Fuschertörl. Mehr fällt mir aus der Erinnerung nicht ein. Kurz und gut, wo es geht Trinkwasser auffüllen. Schließlich bist du auf einer Straße im Hochgebirge und nicht in einem Alpendorf.

Hallo!

Trinkwasser: Du bist dort im Gebirge. Die Einheimischen (und die anderen berggewohnten Ösis auch) trinken dort einfach aus den Bächen, und davon gibt's genug. Such dir halt ein flott plätscherndes Bacherl aus, über das nicht oberhalb die Straße gekurvt ist, ein Bacherl, das gerade nahe am Kuhstall vorbei geflossen ist, würde ich auch nicht planmäßig auswählen. Aber auch die Kuhställe halten sich dort in Grenzen.

Was Ösis gut tut, wird auch dir nicht schaden.

lg!
georg

Nimm es locker. Ich habe hier schon mehrfach dafür geworben, Angaben von Steigungsprozenten eher zu vermeiden, weil da selten richtige Angaben gemacht werden. Es braucht jetzt niemand an den Taschenrechner gehen und nochmal durchkauen - wir hatten das alles schon. Der Glockner liegt in der Riege der Alpenpässe und -straßen in der oberen Mittelklasse bis zur unteren Oberklasse, wenn man den Schwierigkeitsgrad bewertet. Die Erfordernis für einen solchen Berg ist nicht spezifisch Glockner, - sie ist weitgehend identisch mit anderen großen Bergstraßen, selbst wenn da mal 2-3 Prozentpunkte weniger angegeben sind. Ich bin schon 10%er gefahren, da macht sich der Glockner leicht dagegen und umgekehrt. Zahlen sind frei verhandelbar. Es wird viel geschrieben und geredet, wenn der Tag lang ist. Tour de France schauen würde auch helfen, da werden ab und an die realen Steigungswerte genau aufgeschlüsselt und liegen weitgehend unter dem üblichen Radlerlatein.

Ich habe hier im Forum schon mehrfach die Glocknerstraße gegenüber einigen verteidigen müssen, die diese als leichten Hüpfer bejubeln wollten, weil die Mittelgebirgen ja alle so schwer sind. Aktuell sehe ich mich fast in der Gegenposition selbst als "Verharmloser". Glocknerstraße ist definitiv machbar für Reiseradler mit Gepäck wie Stilfserjoch, Splügenpass, Furkapass u.a., ohne dass man ein Sportkarriere vorweisen muss. Es dürfte sogar zu den begehrtesten Radreisepässen zählen - sogar ein Hochzeitsreisepaar habe ich dort mal getroffen (aus Kroatien) und ein fesches Südtiroler Mädel mit Damenrad, dass weit unter dem technischen Niveau von dem von Willi Enns lag. Machbar heißt natürlich nicht einfach. Entscheidend sind letztlich mehr Tagesform und ein gesunde Grundeinstellung, wie man große Berge bewältigt, als irgendwelche theoretischen Skalenwerte.

Nich umsonst kommt es zu Fehleinschätzungen. O.a. Iselsberg nach Lienz ist nach einer Glocknerroute schon ein guter Zacken, zumal auch die Zwischenstrecke nach Winklern nicht ohne Strampeln zu überwinden ist. Danach ist der Körper ggf. nicht mehr genug auf "Spannung". Plöckenpass u.a. Pässe im Friaul mit weit niedrigeren Höhen habe ich bereits im Karantanien-Bericht mit ausreichend Attributen belegt, die davor warnen, diese Hügelchen zu unterschätzen. Das sind harte Burschen, manche stellen den Glockner locker in den Schatten. Nicht zuletzt kratzt auch manch schlechter Straßenbelag zusätzlich am Kräftepolster - Glockner ist quasi Autobahn. Und nochmal: Jeder Berg ist ernst zu nehmen. Man scheitert auch an der Schwäbischen Alb, wenn man die Anstiege nicht ernst nimmt und sie mit der angemessenen Demut angeht. Und jedes Jahr fällt es vielleicht ein bisschen schwerer, wenn einem der "fountain of youth" verlassen hat.

Fusch - Heiligblut sollte für jeden Fahrer, der über eine gewisse, auch nur kleine Bergerfahrung verfügt, auch mit Gepäck an einem Tag machbar sein. Wie du nachlesen kannst, haben ja etliche, die bergaffiner sind, da noch zusätzlich was drangehangen. Man kann auch noch Ferleiten anfahren - das sind schon ein paar Höhenmeter und Hotel nehmen (Wildcampen theoretisch auch denkbar). Mit ausgeruhten Frühstück bringt auch oft was - da ist schon mal leicht ohne Zwischenmahlzeit durchkommen. 2003 war ich noch kein Pässejäger und habe Mörtschach - Bramberg gepackt - natürlich ohne Forumstara. Letztes Jahr, als "alter Mann" habe ich Fusch - Döllach inkl. Edelweißspitze, Franz-Josefs-Höhe und Hügelroute Appriach und bei weitgehend extremen Witterungsbedingungen mit Sturmböen und Eisregen geschafft. Ein Überflieger bin ich deswegen sicherlich nicht. Ca. 2/3 der Alpenstraßen, die ich im letzten wie in diesem Jahr gefahren bin, waren übrigens schwieriger als die Glocknerstraße. Am Limit war ich also wo ganz anders. Sicherlich waren da Sachen dabei, die muss kein Reiseradlern machen. Soviel zur Einordnung.

Wasserstellen, von Max Saikels richtig beschrieben, hatte ich jüngst hier im Forum bei der Anfrage von iassu auch schon mal erwähnt. Kritisch sehe ich das nicht - bei zwei Wasserflaschen kann man die kaum leer trinken. So lange ist der Weg auch wieder nicht - da gibt es deutlich weniger gut bestückte Bergstraßen. Bei den Futterstellen ist noch nachzureichen, dass man auch am Hochtor einfache Speisen bekommt. Übernachtung geht da aber nicht. Falls du es nötig hast, gibt es auch Umkleiden zumindest in Ferleiten, Fuschertörl und Hochtor. Schau mal nach, ob die Alm-Käserei am Kasereck wieder auf hat - interessiert mich. Da gab es mal so gutes Joghurt.

Und nun: Viel Erfolg!