Hallo liebes rad-forum!

Da ich neu in diesem Forum bin, möchte ich mich zu aller erst vorstellen. Mein Name ist Johannes ich bin 25 Jahre alt und komme aus Franken, genauer gesagt der Fahrradstadt Erlangen . Diesen Januar habe ich nach einer gefühlten Ewigkeit meine Bachelorarbeit fertigstellen können und somit endlich meinen ersten Abschluss in der Tasche. Da ich es nach meinem Abitur nicht geschafft habe eine längere Reise zu unternehmen, wollte ich die Möglichkeit nutzen, mir erstmal ein Semester frei zu nehmen und dies nachzuholen.

Als Ziel habe ich mir nach längerem überlegen das Nordkapp ausgesucht, da ich in Südeuropa bereits überall unterwegs war und auch das kühlere Klima dem heißen beim Radfahren vorziehe. Hinzukommt das "Jedermannsrecht" und die damit entfallenden Übernachtungskosten (Ja das essen ist teurer aber ich will da hin:)) - außerdem Zelte ich gerne. Ich bin der Überzeugung das meine körperliche Konstitution für so ein Vorhaben ausreichend ist, ob ich so eine Reiße alleine bewältigen kann will und werde ich rausfinden und ist einer der Gründe für diese.

Bis jetzt habe ich nur die ein oder andere 7 tägige Radtour mit meinem Vater unternommen, da bekamen wir Trekkingräder gestellt, die für eine 500 km Reise ohne Gepäck völlig ausreichten. Da dieses Projekt aber ein deutlich größeres Unterfangen darstellt bin ich nun dabei mich frühzeitig nach einem tauglichen Rad umzuschauen.

Da ich nur knapp 2 Monate Zeit habe um mir den größten Teil des Geldes für Rad und Reise zu erarbeiten bin ich auf der Suche nach guten Tipps und Angeboten. Ausgeben wollen würde ich am liebsten bis maximal 7 oder 800 Euro. Ich habe nichts gegen gebrauchte Räder (könnt mir gerne Angebote machen) würde aber auch ein neues kaufen.

Randonneure oder Mountainbike? Wo sind denn die Vorteile? Selber hätte ich zum Randonneure gegriffen das spricht mich mehr an, aber Hauptsache ich kann auch mal 10 Stunden am Tag draufsitzen wenns soweit ist.


Soviel zu mir - hoffe ich habe nicht zuviel erzählt. Für Fragen und Anregungen bin ich offen, also immer her mit den Tipps


Johannes

Ob der Kopf oder die Kruppe den höchsten Punkt darstellen soll, das kannst Du nur selber entscheiden. Kaum zwei Fahrer empfinden das gleich und den Rennhobel nehme ich auch nicht geschenkt. Vielleicht lässt es sich so ausdrücken: Mit dem Fahrrad für grobes Gelände kannst Du auch feinsten Gussasphalt befahren. Mit dem Rennradabkömmling auf grobem Untergrund, das müsste man zumindest mögen.
Sieh aber zu, das einzusetzende Fahrzeug bald zu übernehmen. Wenn Du losfährst, sollte es eingefahren sein. Neubaufahrzeugmacken im Urlaub wirst Du wohl nicht auskurieren wollen.

Auf einen Nabengenerator verzichte ich nicht und ich kann es auch keinem empfehlen. Nebel und Tunnel gibt es auch im Norden und während des Polartages. Doch auch das sehen einige Fachkräfte völlig anders.

Ich kann schon verstehen, dass man Räder mit Rennlenker mag, geht mir auch so. Aber Falk hat schon Recht, Randonneure sind nicht besonders vielseitig. Gerade wenn man nicht auf Campingplätze angewiesen sein will, muss man bei der Suche nach einem geeigneten Platz fürs Zelt vielleicht mal einige Meter rechts oder links reinfahren, auch wenns nicht asphaltiert ist. Und wenns ums lange Sitzen geht bieten breite Reifen auch mehr Komfort. In dem von dir genannten Preissegment habe leider keine Vorschläge für dich.

Alles klar, da hab ich wohl nicht weit genug gedacht. Also Waldweg bzw. Schotter und hier und da vom Wege ab sollte schon drin sein. Ich bin also wohl eher auf der Suche nach einem Trekkingrad/Crossbike.

Hier in der Stadt fahre ich alles mit meinem 80 euro "Fahrradversteigerungs-Herkules" und mein letztes teureres Crossrad (Haibike, 500 euro) wurde leider geklaut sonst wäre ich warscheinlich damit angetreten.

Kann man mir denn ein paar Marken oder Modelle (gebraucht wie neu) nennen auf die ich meine Suche einschränken kann?

Auch wenn es nicht in jedermanns Weltbild passt: Man darf einen Rennlenker auch ohne 15 cm Sattelüberhöhung fahren und man kann sich auch einen Randonneur bauen, der mehr als 23mm Reifenbreite zulässt.

Hallo Radler3000,
nach meinem Dafürhalten kann man mit fast jedem Rad auf Reisen gehen und wenn es um eine Neuanschaffung geht, ist das genannte Budget nicht gerade großzügig aber auch nicht unterdimensioniert. Ich selber bin ein Freund des Rennbügels aber das muss jeder für sich entscheiden. In jedem Fall solltest Du einen solchen ausgiebig ausprobieren, wenn Du damit noch keine Erfahrung hast, um zu erfahren, ob es für Dich passt oder nicht.
Randonneure sind im Vergleich zu Trekkingrädern oder MTB bei viel weniger Firmen im Programm und in aller Regel preisintensiver. Daher könnte ich mir vorstellen, dass Du mit einem Rad wie diesem Beispiel gut beraten bist. Ist nur eine Option unter vielen und da nur über Versand erhältlich wohl auch nicht unbedingt für Dich zu empfehlen. Ich würde an Deiner Stelle in einen guten Radladen gehen und dort nach einem Nachfolger für das gestohlene Crossrad schauen. Da weißt Du was gepasst hat und was beim neuen Rad anders sein sollte.

Gruß, Fundador

Stimmt, aber das wird meistens teurer als mit einem Besenstiellenker. Rennrad-STI sind deutlich teurer als MTB-Schalter. Und bei 700-800€ wird es wohl zu knapp für einen Rennlenker. Sonst gebe ich dir Recht, an mein Silkroad kommt auch bald ein Rennlenker.

Willkommen im Forum.

Bei deinem Budget würde ich mich nach einen gebrauchten Mountainbike ohne Federelemente umschauen und Schutzbleche sowie zwei Gepäckträger anbauen. Ein Nabendynamo ist sehr praktisch, und ich würde bei einer Neuanschaffung auch dazu raten. Nachrüsten kann etwas teurer werden. Wenn es am Geld mangelt, ist der Nabendynamo nicht unbedingt notwendig.

Klick mal auf den Link in meiner Signatur, da gibt es ein Bild von so einem Fahrrad.

Letzen Endes ist das wichtigeste, dass du auf dem Rad längere Zeit ohne Probleme sitzen kannst. Falk hat schon recht, wenn er sagt, dass du das Rad vorher ausprobieren musst. Ggf. musst du den Sattel noch mal tauschen. Jeder Hintern ist anders, und so individuell sind auch die Sättel. Es ist schwer vorhersagbar, welcher Sattel dir passen wird.

Bedenke bitte auch, dass du noch ein bisschen Geld für Zeug nebenher brauchst. Da würde ich insbesondere zu wasserdichten Packtaschen raten. Ortlieb ist der Marktführer und absolut zu empfehlen, aber andere Firmen wie Vaude können das auch.

Gruß
Thoralf

Ich würde was gebrauchtes nehmen. Z.b.:

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/reiserad-26-57cm-intec-m01-gruen,-shimano-xtr-bauteile/418066894-217-3827

Eine gute Grundausstattung. Und falls der Link gelöscht wird:
418066894 in der ek-Bucht

Reicht für dein Vorhaben völlig aus...2-3 Hundert noch Luft nach oben für Ausstattung...

Gruß

Toxxi hat mit den Ortlieb natürlich Recht. Günstiger als hier kommst du grad nicht an zwei Neue ran:

http://www.outzeit.at/rucksaecke-packsae...taschenset-40-l

Selbst die Preise für Gebrauchte sind teilweise höher...

GRuß Mike

Vielen Dank für die ganzen Antworten! Ihr seid ja wirklich flott!
Die ganzen links die ich bekommen habe sehen schon mal ganz gut aus.
Kleine Frage zum Fahrrad allgemeine: kann ich mich denn so verschätzen wenn ich mir eines kaufe? Nehmen wir an ich würde nach Dresden fahren um mir das gebrauchte MTB anzuschauen: Ich setz mich drauf, fahr ne runde es fühlt sich gut an - woher weis ich das ich nicht nach einer oder zwei Stunden Rückenschmerzen bekomme? Kann ich jedes Fahrrad durch individuelles Einstellen so an mich anpassen das ich Rückenschmerzen o.ä. vermeide? (Natürlich abgesehen davon das Ramenhöhe etc. passen?)

Entschuldigt meine vlt. etwas naive Frage aber bei meinen letzten Käufen, habe ich das Gefühl, hatte ich immer relativ viel Glück. Teilweise übers Internet gekauft und auch nach mehreren Stunden keine Rückenschmerzen bekommen (Was nicht daran liegt das ich keine Rückenschmerzen bekomme - bei anderen Rädern hatte ich die schon).


Johannes

Naja die Grundgeometrie muss schon stimmen. Wie groß bist du denn?
Das kann man im Im Inet mit einigen Rechnern schon gucken, ob der Rahmen zu groß oder zu klein ist. Im Zweifel eher zum kleineren Rahmen tendieren.

Der restliche Sachen lassen sich durch kürzeren, längeren, steiler oder weniger steilen Vorbau und Sattelstütze anpassen. Sattel ist ein Thema für sich, das merkt man immer erst nach den ersten paar hundert Kilometern. Das Problem hast du aber auch beim neuen Komplettkauf.

Das mit den Rückenschmerzen ist fast immer auf eine falsche Sitzhaltung zurückzuführen. Ausser dein Rahmen ist immens zu klein oder groß gewählt. Alles andere können auch gesundheitliche Probleme sein.

Ich würde mal so einen Rahmenrechner mit deinen Werten beglücken, und dann mal gucken welche Größe rauskommt. Benutze mehrere Rechner im Netz, die Werte weichen manchmal ab.

Gruß

Moin Johannes,
es gibt immer noch weitere Alternativen: Ich selbst würde noch ein büschen sparen und ein ordentliches Liegerad wählen.
Bis denne,
HeinzH.

Bisschen sparen würde ich gerne noch, ist aber leider nicht drin. Ich bin jetzt erstmal einen Monat In Vietnam unterwegs, danach möchte ich die Zeit so effektiv wie möglich zum Geldverdienen nutzen und Anfang Mai solls dann auch schon losgehen. Gerade gehts mir nur darum so "schnell wie möglich" an ein gutes Rad zu kommen und mich darauf einzufahren.

Zu meiner Person: Größe 1,80 m Gewicht 75 Kilo. Schrittlänge habe gerade gemessen: 87 cm. Wenn ich das in einen Rechner eingebe, kommt für ein Reiserad eine 23er Rahmenhöhe bzw. 57 cm raus.

Allgemein fahre ich lieber 28" als 26", da habe ich einfach das Gefühl schneller und kraftsparender voranzukommen. Ich kenne die Wege in Schweden und co. nicht, denke aber das die größtenteils ganz gut sein werden oder? Spricht dann nicht alles dafür ein 28" Rad zu suchen?

Hallo



Toxxis Vorschlag mit dem MTB ist ein schneller und preiswerter Weg. Probefahr-Grösset wichtig, Ganganzahl wenig wichtig, LR-Grösse in Deinem Fall genauso egal wie das Rahmenmaterial. Dito. Dynamo. Wenn Du wenig Geld hast, würde ich mich nicht auf Nebensächlichkeiten versteifen.

Weder noch, sondern ein Reiserad oder ein Trekkingrad.
Die Reise stellt keine besondere Anforderung an das Rad, nimm einfach eines, das preislich im Rahmen ist und auf dem du bequem fahren kannst. Wenn es die erste große Radreis ist, dann muss man eh erst Erfahrungen sammeln und dann weiß man besser, in welche Richtung man sich entwickeln möchte.
Aufgrund vom Preis: Kettenschaltung und V-Bremsen.
Für das Gepäck ein stabiler Gepäckträger, ich empfehle Tubus Cargo.
Bei viel Gepäck: auf ein Lowrider achten.

Trekkingräder in dem Preisrahmen gbit es viele.
In Richtung Randonneur wirds schwieriger:

- Das Kona Rove AL fahren mehrere hier im Forum. Beleuchtung, Nabendynamo und Gepäckträger müssten nachgerüstet werden.

- Bei Fahrrad.de gibt es auch noch das Kona Sutra AL. Auch hier fehlt die Beleuchtung und der Gepäckträger wäre zu ersetzen.

- Von Fuji gibt es noch das Touring - auch ohne Beleuchtung.

- Bei Trekkingräder ist die Beleuchtung und idR auch der Nabendynamo halt seirenmäßig vorhanden. Als Alu-Bikes fallen mir in dieser Kategorie zB. SX-45 und SX-50 von Gudereit ein und als Stahlrad das T-300 von der VSF.

Ich habe dieselbe Schrittlänge, bin aber 4cm kleiner (also ein Langbeiner). ein 57er Rahmen wäre mir wohl zu groß. Entscheidender sind aber auch Reach- und Stackmaße. Im Zweifelsfall würde ich eher einen kleineren Rahmen nehmen.

57 cm hohe Rahmen sind teilweise sehr unterschiedlich lang. Wie hier schon gefühlte 1000x geschrieben: Die Länge zählt.

Wenn du keine Holperstrecken fährst, würde ich kein MTB nehmen: Meist zu breiter Lenker, Lenkerenden nach oben angewinkelt, meist kurze Kettenstrebe, Geometrie oft Richtung "wendig" gebaut.
Eher ein stinknormales Trekkingrad oder ein Reiserad mit Rennlenker und bergtauglicher Übersetzung. In der Region dürften dich oft kräftiger Gegenwind und steile Anstiege erwarten.

Am Wochende habe ich in den weiten Welten des Web noch einen schönen Randonneur entdeckt.
Cannondale hat das Touring wieder aufgelegt:
Touring1

Mir gefällt die Optik und Geometrie gut, besser als die Cyclocrosser.
Leider passt es mit 1499.- nicht in Dein Budget :-(


Ach ja, das Rad mit mit 40mm bereiten Reifen bestückt und in den kleine Rahmenhöhen in der AGröße 650c

Nun, wenn du selbst zum Randonneur gegriffen hättest, dann greif doch.
Es haben schon einige das gleiche geschrieben und ich will mich einfach nur anschließen: Viel wichtiger als Fragen der Bauart, der Komponenten, der Schaltung oder sonst was ist, dass es von der Geometrie her passt. Deine Überlegung mit den zehn Stunden ist schon erkennbar richtig. Nur, dass das nicht allein von der Art des Rades abhängt, oder von der des Lenkers.
Ich schätze mal, dass du schon ein oder mehrere Räder hast und an denen ausprobieren kannst welche Maße für dich so sind, dass du dich wohlfühlst. Oder du leihst dir was von Freunden, Bekannten usw.

Also meine Rahmenbedingungen haben sich inzwischen geändert. Da ich einen Job gefunden habe der besser bezahlt wird als erhofft werde ich mein Budget auf 1200 euro Aufstocken können (Fahrradtaschen etc sind da noch nicht mit einberechnet). Fallen euch bei diesem Budget noch weitere Räder ein?

Die bisherige Recherche hat mich größtenteils zu Intec Rädern (T08 oder M01/02) geführt welche in der Preisklasse zu haben sind, wenn ich das richtig verstanden habe...


Die Sache mit der Geometrie werde ich die nächsten Tage in Angriff nehmen, da werde ich mir erstmal ein paar Räder von Bekannten leihen und längere Zeit auf diesen Verbringen.

Hallo



Mein Nachbar ist Lehrer in Rente, der schon zur aktiven Zeit mehrere Tausend Kilometer lange Touren immer gemacht hat. Vorigen Jahr hat er exakt das, was Du vor hast mit seiner Frau gemacht, zurück sind sie mit dem Schiff (was so geplant und gebucht). Dazu hat er seinen normalen Steppenwolf light / Rohloff genommen. Seine Frau nicht mal (Giant, sonst ungefähr gleich, aber Kettenschaltung). Alles ging gut. Belastend wegen der Einsamkeit, auch zu zweit.

Unsere Tochter hat sich mit ihrem Mann darauf hin auch einen Steppenwolf light / Kettenschaltung ohne schnickschnack (je ca. 700 Euro) in Hamburg gekauft, um von Donauwörth (Familiensitz auch der beiden Familien) nach Venedig zu fahren (keine Reiseraderfahrung davor, aber beide sind Marathon-Läufer seit Jahren, und daher in sehr guter Form). War ideal berichtete sie hinterher. Plant für dieses Jahr eine weit aufwendigere Reise mit dieser Ausstattung.

Wenn ich keine Vollfederung ungedingt gewünschte hätte, hätte ich vermutlich auch dieses Rad gekauft...

Gruß

Z.B. die hier
http://www.ciclib.de/Raeder/Trekking/Cic...1003&p=1003

https://www.rosebikes.de/bike/rose-pro-dx-cross-2000-817112/aid:817115

Schau mal in "unsere Räder", es gibt reichlich Auswahl.

Vorsichtig bei Rennradübersetzungen. Mit Gepäck ist man da schnell mal am Limit, wenns bergauf geht.

Ich fahre im Sommer selbst durch Norwegen, aber ich habe schon ein Rad und fahre auch nicht bis ans Nordkap. Ich hänge mich mit meiner Frage mal hier rein, weil es für den TE vielleicht auch interessant ist:
Ich hab im Radreiseführer gelesen, dass man für 28" in Norwegen eigene Ersatzteile mitführen sollte. Allerdings bin ich nicht sicher, wie aktuell diese Einschätzung ist. Wie seht ihr das? Ist die Information veraltet, verlasst ihr euch auf Improvisation oder würdet ihr auch Speichen und Faltreifen einpacken?

Ich gehe davon aus, dass Fahrrad mit 622er-Laufrädern mittlerweile in Norwegen eher die Regel als die Ausnahme sind; für 635 sollte man hingegen sicher Ersatzfelgen dabei haben oder lieber gleich auf einen anderen Esel setzen.

Ersatzspeichen kann man eigentlich immer dabei haben. Ich klemme die in einen Korken, der dann in der Sattelstütze verschwindet. Insbesondere z.B. kurze Speichen wie sie bei Rohloffrädern vorkommen, hat auch nicht jeder Laden verfügbar. Und ob ein Radladen passende Speichen in gewünschter Farbe, Konifizierung usw. da hat, ist auch nicht immer gegeben. Natürlich kann man immer auch ne andere Speiche im Notfall einspeichen, aber wie gesagt, die Ersatzspeiche wiegt faktisch nichts und erspart im Zweifel viel Ärger.

Willkommen im Forum, Ich habe keinen Tipp, aber ergänzend zu meinen Vorrednern vielleicht eine weitere erwägenswerte Möglichkeit:

Ein Typ aus meiner Nachbarschaft hat sich vor etwa 5 Jahren von einer Fahrradwerkstatt hier in Stuttgart ein Rad aus überwiegend gebrauchten Teilen aufbauen lassen. Denn seine Vorgabe war, dass es inklusive der Montage allerhöchstens 800 Euro kosten darf. Es entstand schließlich für 650 Euro ein prima Universal- und Reiserad auf Basis eines kaum gebrauchten MTB-Rahmens, kein Schnickschnack, V-Bremsen, stabile Laufräder, Shimano-Kettentriebwerk, Gepäckträger, kein Licht. Neben den Montagekosten ging das meiste Geld für standfeste Laufräder, gute Reifen und einen dauerhaft belastbaren Steuersatz drauf. Ich glaube, die einzig erwähnenswerten Neuteile waren Lenkergriffe, Reifen, Steuersatz und Kette, alles andere hat die Werkstatt aus ihren Lagerbeständen gekramt.

Das Rad ist super, es passt ihm perfekt und ich nähme es sofort in meinen Fuhrpark auf, wenn er es denn abgeben würde. Ich gebe allerdings zu, dass es etwas Glück braucht, in einem Laden einen passenden und für Gepäckträgermontage geeigneten Rahmen in den Altbeständen zu finden. Die Gabel hat auch keine Ösen zur Befestigung eines Frontträgers. Aber für 650 Euro war/ist das Rad zwar nicht neu, aber neuwertig und sehr funktional. Denn neben der passablen Geometrie ist für Reiseräder zunächst mal die Qualität der Laufräder und des Lenklagers entscheidend.

PS: Der Kollege fährt im Wesentlichen zwar nur an Wochenenden durch die schwäbischen Wälder spazieren, aber ich persönlich hätte null Bedenken mit diesem Rad nach Gibraltar, zum Nordkap oder in die Türkei zu fahren.

Hallo veloflo82,

ich war schon viel in Norwegen unterwegs. Außer in den Großstädten wie Oslo, Bergen oder Trondheim gibt es in den kleineren Orten kene Radläden. Wenn, dann gibt es Kaufhäuser mit einer Sportabteilung, welche auch Fahrradteile führt und auch Fahrradreparaturen durchführt. Zu haben ist fast nur Shimano, im Rennradbereich bis Ultegra und bei den Mountainbikes bis XT. Reiseräder, wie wir sie zumeist verwenden, kennt man in Norwegen so gut wie gar nicht. Deshalb bekommt man in den Läden enweder Rennbereifung in 622 oder Mtb-Bereifung in 559 mit Stollenreifen. Deshalb hatte ich immer einen Ersatzfaltreifen dabei. Ne Ersatzfelge würde ich, außer bei abweichenden Sondermaßen nicht mitnehmen. Außerdem sollte das Fahrrad incusive Felge natürlich in einem guten Zustand sein.
Außerdem habe ich immer alles nötge Werkzeug, 2 Ersatzschläuche, Ersatzspeichen, Flickzeug (versteht sich wohl von selbst) und alle Schrauben, welche am Rad, sind als Ersatz dabei.
Meine Reiseberichte mit Bilder meiner eingestzten Räder findest du hier, hier und hier.
Habe also Rennrad und MTB-Technik im Einsatz.

Einfallen tut mir da viel. Trekkingräder wie z.B. ein vsf 500 bieten alles, was Du brauchst und liegen in Deinem Budget. Interessant z.B. auch ein Cube Dehli oder ein Cannondale Tesoro, die mittlerweile beide die Gepäckträger fest integrieren wie die wesentlich teureren tout terrain. Da könnte ich jetzt seitenweise schreiben. Da müsstest Du etwas genauer definieren, was Dir wichtig ist.

Die Grenzen, die hier in den ersten Posts zwischen Trekkingrad und Randonneur aufgemacht wurden, existieren so eigentlich schon seit Jahren nicht mehr. Vielleicht suchst Du ja auch eine Mischung? Also ein Rennrad mit dicken Reifen, mit dem Du auch abseits befestigter Wege unterwegs sein kannst? (Meine ich jetzt irgendwie aus Deinem Posting rauszulesen?) Dann bist Du in der Welt der "Gravel Bikes" richig. Schau Dir mal Räder wie z.B. ein Salsa Fargo, Specialized AWOL oder Genesis Vagabond an. Das könnte genau die Mischung sein, die Du vielleicht suchst?

Die Räder sind i.d.R. etwas teurer, oft auch individuell aufgebaut. Ein Specialized AWOL Elite steht aber auch nur mit 1399.- in der Liste. Bekommst Du mit etwas Verhandlungsgeschick vielleicht 100€ günstiger oder Du schaust mal nach nem Vorjahresmodell.