Hallo,
ich würde bei dem demnächst anstehenden Neuaufbau eines Reiserades mit 3*9 Schaltung gerne etwas mit der Kettenblattabstufung experimentieren:
Die Kurbel ist eine Tiagra 4503 mit der Abstufung 50-39-30. Hier möchte ich das kleine Kettenblatt gegen ein Kleineres ersetzen. Daher meine Frage: Wer hat z.B. eine Abstufung 50-39-24/26 gefahren? Wie ist die Schaltqualität?

Danke und Grüße,
Tom

Die Schaltqualität hängt wohl auch etwas von der Güte der Kettenblätter ab, aber fahren kann man das. Je größer die Zähne zahlen auseinander liegen, je schlechter schaltet sich das generell.
Das Hauptproblem ist eigentlich der Umwerfer, ist hinten nur eine kleine Kassette drauf, ist vorne auf dem Kleinen Kettenblatt nicht viel Spielraum, soll heißen die Kette liegt schnell am Umwerferkäfig auf.

Fahre an meinem Lightning P38 eine Kurbel Dura Ace 7703 mit der Abstufung 50/39/24. Kettenblätter sind von TA. Umwerfer ist ebenfalls ein Dura Ace 7703. Kassette ist 11-32, 9-fach. Geschaltet wird mit Lenkerendschalter. Funktioniert wunderbar.

Gruß
Michael

Ich fahre am do-it-all-Rad vorne 50-39-24 und hinten 11-32 mit dem Deore fd-m590 Umwerfer und einem Schalthebel mit Mikrorasterung (Shimano Tourney TX-50). Kettenblätter sind aus der SG-Serie von Shimnano, nix besonderes. Schaltet sich sehr gut, bis auf die zwei äußersten Ritzel lässt sich alles geräuschlos und ohne Schleifen fahren.

Vielen Dank für eure Antworten.



Ich habe Ritzel mit der Abstufung von 15-32 verbaut und hoffe einfach mal das das der Umwerfer mitmacht. Also werde ich ein 24´er bestellen

Ist zwar schon ein bisschen spät, aber unser Tandem hat 52-42-24 mit 12-36 hinten. Der Umwerfer wird mit einem Drehgriff mit Mikrorasterung geschaltet. Die Schaltqualität könnte sicher besser sein, aber es funktioniert...

Martina

Wie viel Spielraum man hat hängt vom Umwerfer und Rahmen etwas ab.
Nimm ein 24er Stahl Kettenblatt.
Ich habe ein Shimano FD-5703 drauf da ist bei 24 vorn und 28 hinten eigentlich schon Schluss, da Schleift die Kette bei MIR am Umwerferkäfig. Dieser Umwerfer ist halt nicht für 50-39-24 ausgelegt.
Bei älteren Umwerfern hat man meist etwas mehr Luft.

Martina bringt es auf dem Punkt (Schaltqualität).

Dafür schlägt bei uns der Umwerfer auf den großen Blatt gerne mal an die Kurbel. Man muss den Umwerfer total pingelich einstellen, dass einerseits nicht die Kette am Umwerfer und andererseits der Umwerfer nicht an der Kurbel schleift.

Martina

Interessant - ich vermute, das mittlere KB ist eine "K" Version von TA, an dass das kleine angeschraubt wird?

Wie steht es mit der Stabilität dieser Konstruktion?

Da gibt es wohl auch Unterschiede je nach Hersteller und Kurbel Typ.

Die Dura Ace Triple (7703) hat LK 130/74 - und an LK 74 passt als kleinstes Blatt ein 24-er dran. Die "K"-Versionen von T.A. sind aber eine gute Möglichkeit, alte RR-2-fach-Kurbeln gebirgstauglich auf 3-fach aufzurüsten. Idealerweise geht das bei Vierkant-Kurbeln am besten, da man bei diesen die Länge der Innenlagerwelle quasi Milimeter-genau anpassen kann, damit das innere 3. Blatt nicht an Kettenstrebe oder Innenlagergehäuse streift.
Haltbar ist diese Technik. Meines Wissens sind solche Kurbeln schon früh an Reiserädern /Randonneuren eingesetzt worden (als es diesen Massen-Markt für Dreifach-Kurbeln noch nicht gab) - also weit vor der MTB-Ära.

Falsch. Die vermaledeite Dura Ace 7703 hat eben keinen 74mm Lochkreis sondern einen Zitat: "The DA triple has a proprietary 92mm BCD", (was als kleinstes Kettenblatt lediglich 30 Zähne zulässt) daher meine Frage. Die Ultegra triple 6503 bietet dagegen die Möglichkeit, ein 24er Blatt zu verwenden.
Zur Achslänge: Es bleibt beim Octalink-System für 3-fach Kurbeln nur die Option des Innenlagers mit 118mm.

Ja, hab das mittlere Kettenblatt durch ein Alize-K ersetzt, was ein LK von 130/74 hat. Das originale DA-Kettenblatt hat 130/92 als LK und da gibt´s nichts kleineres als 30 Zähne. Was die Stabilität anbelangt merkt man keinen Unterschied. TA eben.

Gruß
Michael

Danke!

Und die Achslänge bleibt bei 118mm?

Blieb gleich.

Verstehe ich das richtig das wenn die Kette auf dem 24´er Kettenblatt liegt man bei dem Umwerfer nicht kleiner als 28 Zähne hinten schalten kann weil sonst die Kette am unteren Teil des Umwerfers schleift? Daran habe ich noch gar nicht gedacht...

Ja, aber 50er Blatt und 24er-Blatt vorn ist ja schon extrem und kenne ich vorrangig nur von Tandems.

Ich bin etwas ähnliches gefahren, 48/39/26. Mit Campagnolo 10x Schalthebeln, Umwerfer und Kette sowie TA Blättern; funktioniert prima. Bilder unter UR 3: Low Budget... (Ausrüstung Reiserad)


andre

So, eben mal schnell nachgeschaut: Ein 24´er Ritzel mittig auf den Kurbelstern geklebt und mit dem Zollstock nachgemessen. Da mein kleinstes Ritzel 15 Zähne hat ist in der Extremvariante 24-15 gerade noch genug Platz am unteren Teil des Umwerfers. Das sollte also problemlos passen, eine Sorge weniger

Ich bin es gewohnt mit dem 30´er Kettenblatt alle Ritzel hinten fahren zu können. Stellt sich die Frage ob bei dem 24´er Kettenblatt die Kette am 39´er Kettenblatt schleifen wird wenn ich auf den kleinsten Ritzeln fahre. Auf jeden Fall werde ich die Kette kürzen müssen... Oder die Fahrgewohnheiten ändern

So ist das bei mir.

Kennst du eigentlich dieses feine Tool. Deine Übersetzung scheint ja was ganz eigenes zu sein.

http://www.ritzelrechner.de

Mit dem fd-m590 kann ich bei 50-39-24 hinten auch das zweitkleinste Ritzel noch schleiffrei bedienen.

Gibt viele Dinge, die da rein spielen, ob es geht oder nicht. Neben dem Umwerfermodell spielt auch der Sitzrohrwinkel und die Kettenstrebenlänge noch eine Rolle. Bei Falträdern tritt das Problem übrigens auch oft auf, weil auch große Kettenblätter und kleine Ritzel an kurzen Kettenstreben gefahren werden. Dort gibt es dann teilweise auch eigene Schellen, die Anlötumwerfer aufnehmen. Wo man diese Schellen beziehen kann, ist mir aber nicht bekannt.

Ja, das Tool kenne ich, wirklich eine super Sache!
Ich bin etwas eigen was die Abstufung der Ritzel angeht. An den beiden Sportgazellen mit Rennlenker komme ich mit der 50-39-30 und 15-32 Abstufung sehr gut klar. Da ich mir demnächst ein Reiserad mit Rennlenker aufbaue das das zur Zeit für Reisen verwendete Koga ersetzen soll (Koga mit MTB-Abstufung 44-32-22 und 15-32) sehe ich eigendlich nur in einem kleineren Kettenblatt Potential für kleinere Gänge. Die Ritzel mit der 15-32 Abstufung möchte ich so weit wie möglich beibehalten, es passt mir einfach gut und alle Räder haben die gleiche Ritzelabstufung. Das 32´er Ritzel könnte ich noch durch ein 34´er ersetzen das hier noch rumliegt...

Aus Interesse: Ist das ne Standard(Jugend)kassette oder hast Du Dir die selbst zusammengestellt? Wusste gar nicht, dass es 15er Abschlussritzel gibt..

Die 15´er Abschlußritzel hatte ich damals bei Machisio (?) gekauft. Die Ritzel sind einzeln aufgesteckt in der Abstufung 15-16-17-18-19-21-24-28-32. Es ist eine selbst zusammengestellt Abstufung die mir seit Jahren bestens passt. Die kleineren Ritzel fehlen mir nicht da ich bergab rollen lasse.
Leider wird es immer schwieriger einzelne Ritzel mit mehr als 15 Zähnen einzeln zu bekommen. Meistens schlachte ich gebrauchte Kassetten aus (da sind für gewöhnlich nur ein bis zwei Ritzel durch, wenn überhaupt).

15er als Abschluss gabs auch beim Shimano Uniglide-System, das ich ebenfalls seit Jahren nutze, um individuelle Abstufungen zusammenzustellen.

So, das 24´er Kettenblatt ist inzwischen eingetroffen und ich habe es gleich mal auf einer Reservekurbel montiert. Ich bin sehr gespannt wie sich die Kette von 24 auf 39 Zähne schalten lassen wird. Einen billigen Kunststoffkettenfänger der an das Sitzrohr geschraubt wird habe ich gleich mal mitbestellt.

Vielen Dank nochmal an alle :daumen: