Hallo,

erst einmal hoffe ich, dass ich hier im richtigen Überthema unterwegs bin (wenn nicht, bitte verschiebt den Eintrag entsprechend), ich bin nämlich neu hier und kenne mich noch nicht so gut aus.

Ich würde mich gerne Anfang September auf den Weg machen und die Strecke Barcelona - Rom/Florenz mit dem Rad zurücklegen. Wie ich von Italien aus wieder nach Deutschland komme, weiß ich schon. Die Deutsche Bahn macht es einem für den Weg ja recht einfach. Leider weiß ich aber noch nicht so recht, wie ich von Hannover aus nach Barcelona komme. Es gibt die Möglichkeit zu fliegen, das würde ich aber eher ungern. Busverbindungen (mit Fahrradmitnahme) habe ich nicht gefunden und auch die Deutsche Bahn präsentiert auf ihrer Seite leider keine Verbindungen nach Spanien. Kann mir da vielleicht jemand von euch helfen? Das wäre super, da ich mich selber immer wieder im Internet verliere und zu keinem wirklichen Ergebnis komme.

Ich würde mich auch freuen, wenn einer, der die Radstrecke bereits kennt, mir diesbezüglich Machbarkeitshinweise geben könnte. Überlegt habe ich mir bisher, einfach größtenteils an der Küste entlang zu radeln. Übernachten würde ich gerne im Zelt. Soweit ich richtig informiert bin, gestaltet sich das mit dem Wildcampen eher schwierig. Wie wahrscheinlich ist es daher, dass mich die Spanier/Franzosen/Italiener bei sich auf dem Grundstück zelten lassen?

Schon einmal vielen Dank!

Viele Grüße
Lea

Spanien ist, wenn man ein Fahrrad dabeihat, auch ein etwas kompliziertes Eisenbahnland. Katalonien ist aber eine recht rühmliche Ausnahme. Deshalb such nach Verbindungen nach Portbou oder Cerbère. Noch fährt an den Wochenenden der Nachtzug Straßburg-Portbou, es kann aber passieren, dass er es nur bis Cerbère vor dem Grenztunel tut. Entweder, es findet sich ein folgender Regionalzug oder Du musst ein paar Kilometer radfahren. Der Grenzpass hat vielleicht zweihundert Höhenmeter. Von Portbou bis Barna gibt es mit Personenzügen einen ziemlich sauberen Zweistundentakt, verdichtet wird er durch ein paar Durchläufer über die Küstenstrecke und durch Eilzüge, die spürber nobler, doch auch teuerer sind.

Hallo Lea,
es gibt von Genua (oder Savona) aus eine Fähre nach Barcelona (ich glaub Grimaldi Lines bedient die Strecke). Bis Genua hast du den Zug.
Was die Küste entlang in Frankreich betrifft:
Ich bin die Strecke 2010 von Genua bis Girona gefahren, allerdings mit Auto und Zelt. An der Küste werden zwischen Menton und Marseille, bzw. bis hinter das Rhonedelta, die Campingplätze immer weniger, man muss ins Hinterland ausweichen. Auch ist Anfang September noch sehr viel Autoverkehr auf den Küstenstraßen (und auch voller Betrieb auf den wenigen Campings, der kleine Platz bei Cassis (bei den Calanche) war jeden Tag voll ausgebucht, also besser zeitig anfahren!). Wieweit es dort richtige Radwege gibt, weiss ich nicht, ich hab keine - ausser regional in manchen Orten - gesehen, aber entlang der Steilküste ab der italienischen Grenze gibt es wohl kaum welche, weil kein Platz dafür, erst ab dem Rhonedelta kann ich mir welche vorstellen. Landschaftlich ist es zwar wunderschön, aber das wissen auch alle anderen !
Wenn du dir einen bildlichen Eindruck über die Küste (und eventuelle Campings verschaffen willst (wobei ich fürchte, dass der wunderschöne Platz am Mont Michel bei Menton auch nicht mehr existiert), hier ist mein Reisebericht von Frankreich (und Katalonien): https://zeitreisende.wordpress.com
LG Christa

Hallo,

der Bestand der von Falk angesprochene Nachtzugverbindung von Straßburg bzw. Luxemburg nach Cerbère steht derzeit auf der Kippe. Es wurde angekündigt, dass diese Verbindung zum 30.06.2016 eingestellt wird. Aber offensichtlich wird das nicht sofort umgesetzt. Derzeit ist die Verbindung bis Ende August buchbar, ausnahmsweise gilt wegen der Ferienzeit eine verlängerter Buchungszeitraum. Im Reservierungssystem der SNCF wird die Verbindung auch noch für September angezeigt, sie ist allerdings erst die üblichen drei Monate im Voraus buchbar. Erfahrungsgemäß streicht aber die SNCF immer wieder mal bereits angekündigte Verbindungen, so dass man erst im Juni wissen wird, ob der Zug im September verkehrt. Zum Buchen von grenzüberschreitenden Verbindungen würde erst vor wenigen Tagen hier und da einiges geschrieben.

Grüße
Rainer

Hallo Lea,
willkommen im Forum!
Grundsätzlich gibt es überwiegend attrakive Küstenabschnitte auf der Strecke, was dich gelegentlich nicht von Abweichungen abhalten sollte. Insbesondere im Languedoc (Argeles - Narbonne - Sète - Aigues Mortes gibt es einge unschöne oder zumindest langweilige Passagen, die man besser durch Hinterlandblicke ergänzt. Argelès-Plage - Port-la-Nouvelle halte ich für recht verzichtbar. Einfach gelangt man z.B. am Pyrenäenrand nach Ceret, einem wunderbaren Künstlerstädtchen - eine Ergänzung zu Collioure, das du wohl zuvor ander Côte Vermeille durchfahren hast. Vergleichsweise einfacher Pass führt nach Llauro und weiter nach Thuir (größtes Weinfass der Welt, Besichtigung empfohlen). Abstecher nach Ille-s-Têt mit Felsorgeln (ebenfalls Besichtigung outdoor empfohlen) und Perpignan als Stadt. Weiter nach Norden bieten sich Routen durchs Corbières an - auch hier zuweilen leichter als man meinen mag. Col d'Extreme (Tuchan - Durban) oder Col de Souil bieten einsame Übergänge in Richtung Sigean/Port-la-Nouvelle.

Von dort ist empfehlenswert die Route Radroute Canal de la Robine zu befahren (nach Narbonne). Sicherlich kann man zunächst auch weiter die Meerroute nehmen, früher oder später ist aber keine Durchkommen mehr (Mündung der Aude). Agde - Sète ist nur bedingt empfehlenswert, mehr Ausblick auf das Bassin de Thau (Muschelfischer) auf Binnenroute. Küstenroute bietet aber ständige Strände. Danach kritische Strecke - egal ob küstennah oder direkter am Meer. In Palavas und La Grande-Motte unschöne Verbauungen, viel Verkehr, Le Grau-du-Roi, Aigues Mortes wieder etwas hübscher.

Die Camargue kann man quasi beim Meer ab Stes-Maries zum Phare de la Gacholle auf Sandpiste durchqueren (meist kann man fahren). Über Arles zu fahren ist aber auch kein Fehler. Bei Salin-de-Giraud beachten, dass da eine Fähre ist - verkehrt aber recht intensiv. Sofern Abstecher zum Plage de Piemanson, muss später wieder retour. Die Umfahrung der Industriegebäude im Rhonedelta ist relativ nervig, unschön, laut und später auch stinkig (Petroindustrie). Zu überlegen ist daher via Arles und Aix-enProvence weiterzuradeln, evtl. dann Marseille zu umfahren.

An der Côte d'Azur sind die meisten Küstenstrecken okay, wenn auch nicht immer verkehrsarm. Bei St. Tropez nicht vergessen, die Halbinsel via Ramatuelle abzuradeln. Östlich St. Tropez gibt es vereinzelt Radweg, an der italienischen Riviera di Ponente relativ cviel Radweg (kenne ich aber nicht aus eigener Anschauung, jüngere Entwicklung). Nach Genua ist es im Westen eine ziemlich lange unappetitliche Anreise. In Genua selbst recht übersichtlich, im Osten besser. Einsame Wege in Hinterland - nicht aber ohne Umwege und Höhenmeter. Die Riviera di Levante ist nur bedingt Küstenstrecke, Cinque Terre weitgehend nur per Stichstraßen erreichbar (oder Zug). In jedem Fall auf und ab. Radwege in dieser Gegend bitte nicht suchen.

Zurück an den Anfang: Barcelona Nord am Meer ist nicht das Glanzstück. Die reizvolle Costa Brava beginnt teils bei in der Gegend Arenys de Mar/Calella - eigentlich aber ist das Herzstück - auch recht verkehrsarm - zwischen Tossa de Mar und Sant Feliu de Guixols. Ein weiteres reizvolles, aber kompliziert zu erradelndes Teilstück liegt zwischen Palamós und Begur. Ein Bahntrassenradweg findet sich zwischen Palamós und Palfrugell, noch bekannter einer zwischen Sant Feliu und Girona. Abstecher nach Girona ist kein Fehler. Es finden sich weiter Radwegrouten, näheres dazu auch in folgenden Links. Figueres lohnt evtl. wegen Dalí-Museum, sonst weniger (Route langweilig). Das Cap Creus ist lohnenswert, allerdings nicht als Meerkurs radelbar. Anspruchsvolle Piste im Süden Roses - Cadaques, Straße ist deutlich einfacher. Das Kap selbst ist ebenfalls eine Stichstraße wert. Die Côte Vermeille anschließend reizvoll, nicht aber ganz ohne Hügel. Portbou und Banyuls sind wichtige Gedenkstationen für Walter Benjamin. Collioure ist ohenhin eine Perle für Farben und Kunst.

Folgende Berichte helfen dir ggf.: Pyrénées Cathares-Catalán ist neben der Einführung insbesonder mit den Kap. 1 & 2 interessant (Corbières, Côte Vermeille), auch noch Anfang Kap. 3 (Felsorgeln). Nicht ganz einfach die Infos zu filtern, weil eine Gesamtgeschichte ist Die Legende von Pirineosaurus, wo die Einführung viel über Radwege in Katalonien verrät, und entsprechend die Kap. 1 relevant ist. Ein Blick in Kap. 2 könnte allerdings weitere interessante Hinterlandalternativen eröffnen.

Sag ich noch was zum (Wild)campen: In Katalonien im Hinterland weitgehend kein Problem, soweit es die topografischen Verhältnisse zulassen (eher wahrscheinlich, soweit nicht in hörheren Bergen). DIiht besiedelte Regionen um Barcelona sind natürlich schlechter geeignet. An der Küste sinken die Möglichkeiten - entweder unzugänglich oder recht offen liegende Strände, intensive Bebauung oder aber auch landwirschaftliche Nutzung. Campings an der Küste aber viele, wenngleich die Costa Brava dabei kein günstiger Fleck ist. Recherche vorab lohnt, Nebensaison drückt auch die Preise.

In Frankreich sind die Campingpreise vielfach günstiger, am Meer natürlich auch großteils recht teuer. Auswahl aber größer, Nebensaison hilft auch im September. Hinterland lohnt gleichwohl auch wegen günstigerer Campings. Grundsätzlich auch hier Wildcampingmöglichkeiten, allerdings ist im Corbières die Vegetation oft recht störrisch (Dornen), harte Böden, auch Weinnutzung etc., sodass es häufig doch starke Einschränkungen gibt. Wenn das Zelt kaputt ist, ist wenig gewonnen. An den Stränden im September auch schon mal eher möglich als in Katalonien. Auch Camargue/Rhonedelta ist eigentlich keine Not, z.B. Stes-Maries, Martigues haben Campings, am Piemanson-Strand kann man gut wildcampen.

Bei St-Tropez gibt es Camping à la ferme im Hinterland, kann sehr günstig sein (z.B. bei/westlich Cogolin). Wildcamping hier nur noch bedingt, wenn man die Strände kennt, geht aber auch viel. Im Bereich Cannes - Menton hingegen ist kein Platz, alles bebaut, und auch kaum günstige Preise zu erwarten. In Antibes habe ich aber auch mal an einem Kiesstrand im Auto geschlafen (das sind wohl rund 30 Jahre her...).

Die Riviera di Ponente wird sicherlich teuer, Ventimiglia, San Remo waren nicht billig beim Camping. Wildcampingmöglichkeiten werden hier fast unmöglich, an der Levante-Riviera erst recht. Bei Viareggio Massencampings - wohl etwas günstiger als etwa in San Remo oder so. Im September wohl keine Problem, Im Juli war der Camping in Sestri Levante mal übervoll (und alle Hotels ausgebucht). Neben Urlaub ist aber in Italien auch immer das Wochenende kritisch - da kommen die Italiener gerne ans Meer aus dem Hinterland.

Wenn man Zeit hat und einem die paar Höhenmeter, die da zusammen kommen, nichts ausmachen, ist das natürlich die bessere Wahl. Wenn nicht, dann ist die Streke an der Küste entlang, eventuell mit einem Schlenker nach Perpignan hinein, im September nicht ganz so schlimm. Die Fahrt durch St.Cyprien, Le Barcares und Leucate ist langweilig und hässlich, aber die Strandpromenaden von Argelès und Canet sowie die noch vorhandenen unbebauten Abschnitte sind um diese Jahreszeit recht angenehm zu fahren. Und zwischen Leucate-La Franqui und Port la Nouvelle kann man auf der Sandpiste zwischen Strand und Bahnlinie ganz abseits vom Verkehr fahren.
Zwischen Narbonne Plage und Valras Plage kann man die Aude unweit der Mündung überqueren. Ähnliches gilt für Orb und Hérault weiter nördlich.
Agde und Sète können interessant sein, wenn man an Architektur (Kathedrale von Agde) bildender Kunst (Museum für moderne Kunst in Sérignan) oder Literatur und Musik (Valery, Brassens in Sète) interessiert ist. Von Portiragnes bis Marseillan kann man am Canal du Midi entlang fahren, auch wenn das im letzten Abschnitt etwas holprig ist.

Von Frontignan bis Carnon kann man abseits des Verkehrs entlang des Canal du Rhône à Sète durch die Lagunen fahren, wenn einem das auf Dauer nicht zu langweilig ist.

Zum Camping auf dem Abschnitt Von Cerbère bis zur Rhône habe ich neulich hier was geschrieben. Dazu kommt noch der Camping Municipal in Cerbère, nicht besonders gemütlich, aber wegen seiner Lage direkt oberhalb der Steilküste interessant.

Das kann ich nach Recherche auf der SNCF-Seite nicht bestätigen. Ich finde nur noch eine Verbindung Nizza - Sraßburg (buchbar) und eine Verbindung Cerbere - Luxemburg bzw Straßburg mit Umsteigen (nicht buchbar) ohne Details zum Umstieg; vemutlich ist es Paris mit Bahnhofswechsel und unbekannter Fahrradmitnahme.

Guten Morgen,

oh, wow, ich habe nicht mit so vielen tollen Antworten gerechnet.

Bezüglich der Anreise warte ich also einfach noch ein wenig und hoffe, dass es wirklich mit dem Zug machbar ist.

Auch die Routenempfehlungen und Links werde ich mir mal genauer anschauen, da ist bestimmt etwas schönes dabei.

Vielen vielen Dank!

Viele Grüße
Lea

Hallo zusammen,

nun, ca. zweieinhalb Monate nach meiner Rückkehr, ein kleiner Erlebnisbericht:

Aufgrund der Problematik mit dem Zug (vor allem wollte ich dann doch nicht mit einer eintägigen Zugfahrt und mehrmaligem Umsteigen in den Urlaub starten) habe ich mich schlussendlich doch für das Flugzeug entschieden. Von Hannover aus mit Vueling nach Barcelona. Für das Rad habe ich im Fahrradladen um den größten Fahrradkarton (ca. 1,4*2m) gebeten, den sie hatten. So musste ich das Rad kaum auseinanderbauen. Den Lenker habe ich quergestellt, mit meinem Werkzeug haben weder ich noch der Airline-Mitarbeiter es geschafft, die Pedalen abzuschrauben - so durften sogar die dran bleiben, da es auch so in den Karton gepasst hat. Bei der Sondergepäckabfertigung gab es kurz Probleme, weil das Paket nicht durch den Scanner gepasst hat. Da hat die Bundespolizei es einfach wieder aufgeschnitten und reingeschaut. Die Airline hätte es übrigens gar nicht mitnehmen müssen, da es bei der Größe schon als Fracht gilt, aber man muss auch einfach mal Glück haben. In Barcelona musste ich dann nur etwas warten, den Lenker wieder drehen und ich konnte schon losradeln. Man darf/sollte einfach nicht beim Verladen des Gepäcks zuschauen.

Die Strecke (im Endeffekt Barcelona - Orvieto (zwischen Florenz und Rom)) ist übrigens super schön und sogar in zwei statt drei Wochen zu schaffen (es war meine allererste "richtige" Radtour mit beinahe 2.000 km. Man sollte sich aber bewusst sein, dass es am Mittelmeer (vor allem Katalonien und ab Italien) nicht so schön flach ist wie z.B. an unserer Nordseeküste.

Hallo Lea,

schön, dass es geklappt hat. Gibt es vielleicht einmal einen Reisebericht oder Bilder?

Hans

Gibt es vielleicht einmal einen Reisebericht oder Bilder?