Moin zusammen,

mir ist was eher peinliches passiert. Von meiner Bestellung für den Zusammenbau eines LHTs, sind schon mal die Lenkerendschalthebel gekommen. Ungeduldig wie ich bin, wollt ich sie mal zusammenbauen und schaun wie das so aussieht. Anleitung halb gelesen und Tüten aufgerissen. Ein paar unvorsichtige Handgriffe später hatte ich die Hebel in ihren Einzelteilen vor mir liegen. Ok ruhig Blut hab ich mir gesagt und alles wieder zusammen gesezt. Übrig blieb der Kranz in Bild 1. Den habe ich mal hier hin zu geordnet Bild 2 und 3, aber ich habe ein bisschen Schiss, wenn ich den Hebel in die Halterung Montiere, die Schraube anzuziehen, wegen diesem kleinen Zapfen der da raus steht.

Mach ich da grad großen Mist?

Bild1:

Bild2:

Bild3:

gehört so zusammen Schaltung funzt.

Also ich mach mal hier direkt weiter, hab jetzt 3 Hebel auseinandergenommen und nirgends ist so eine Scheibe verbaut, sie würde ja auch diese Vertiefung verdecken die auf das Gegenstück greift. Das Teil gehört m.E. nicht zum Schalthebel, ich hab sowas nur mal auf einer Explosionszeichnung eines Rahmenschalthebels gesehen, vielleicht aus Versehen mit in die Verpackung gerutscht?

Hey, danke fürs nachschauen in deinen Schalthebeln, hast du die gleichen? Dura Ace SL-BS 79?

Ich habe den Ring mal weggelassen, geht auch. Der Kraftaufwand ist der Gleiche. Vielleicht ist der einfach so (, der Kraftaufwand,) und ich bins einfach nicht gewohnt. Mit dem Gedanken, dass ich die vielleicht falsch zusammen gebaut habe, habe ich mir ein bisschen Sorgen gemacht.

Dass der Ring da zufällig eingefallen ist halte ich für unwahrscheinlich. Erstens, fiel er von dem Schalthebel ab. Und zweitens legt er sich ja perfekt auf den Kranz, der dann in das Bossleavercover greift.

Meines Wissens ist die Kraft zum Betätigen nicht einstellbar. Der Griff wird festgeschraubt und es kann nur zwischen Friktion und Indexierung umgeschaltet werden.

nicht bei diesem Modell. Die sind nur Indexiert fahrbar. Das die Kraft nicht einstellbar ist denke ich auch. Ich habe mich eher gefragt, ob es normal ist, dass man schon stark drücken muss, dass sich was bewegt. Ist leider so theoretisch schwer zu vermitteln, weil jeder ein anderes Verständnis davon hat, was jetzt schwer ist und was nicht.

Also, hab jetzt ins 4. Paar (BS-SL79) geguckt und da ist tatsächlich so eine Scheibe drin, also das ist schonmal ok. Aber "nur indexiert fahrbar"? Auch diese sind mit diesem Ring auf beide Arten umstellbar.

Für alle Fälle gibts hier eine Explosionszeichnung:

http://techdocs.shimano.com/media/techdo...69830728256.pdf

Gruß
Thoralf

also an den Schalthebeln die ich als SL-BS 79 gekauft habe, ist kein Ring dran zum umschalten. Bike Components schreibt das auch so in der Produktbeschreibung unter Hinweis heißt es, dass die Schalthebel nicht ohne Indexierung fahrbar seien.

Bei mir sehen die Hebel so aus:

und




abgesehen davon, war ich eben im Fahrradgeschäft und hab mal gefragt ob die Schalthebel in Ordnung sind. Der kompetente Mensch hat mir gesagt, dass sei so völlig normal. Eigentlich würden die an diese Lenkerenden montiert, wo man die Unterarme so nach vorne hin auflegt. Am Rennlenker bräuchte man schon einiges an Kraft im kleinen Finger um da gescheit schalten zu können. Also Entwarnung

die wurde mir bereits dreimal angeboten und ich habe sie auch schon selbst gesucht und gefunden gehabt trotzdem, merci dir!

Ok, anscheinend gibts 2 verschiedene Versionen, hab diese hier in silber, mit dem auf dem Bild erkennbaren Ring zum umschalten. Nichtsdestotrotz muss ich bei keinem extrem viel Kraft aufwenden. Wie hast du denn die Züge verlegt, komplett bis zum Vorbau unterm Lenkerband oder lässt du sie unten an der Biegung rauskommen? Erstere Verlegung bringt natürlich mehr Reibung mit sich.

PS: fehlende Umschaltbarkeit wäre für mich ein No-Go. Zudem man gerade bei den 9/10-fach-Hebeln immer wieder von gebrochenen Rasterscheiben liest (hier z.B.) , im Notfall schaltet man dann um, so ist man aufgeschmissen.

hmm ich habe gar nicht mitbekommen das es da verschiedene Versionen gibt. Dann schicke ich diese zurück und hol mir die anderen. Blöd gelaufen. Aber Danke für den Aufwand den du dir gemacht hast!

edit: ich habe die Schalter noch nicht verbaut, weil ich den Rahmen noch nicht habe, geschweige denn den Lenker. deswegen waren das bisher alles Trockenübungen.

Also bei allen die ich bisher in den Griffeln hatte(waren schon einige Paar) war das imemr der Fall. Leichtgängige Hab ich noch nie gesehen bzw. gefühlt. Von der Reibschaltung mal abgesehen.

Ist natürlich subjektiv, vielleicht hab ich auch einfach zuviel Kraft im Handgelenk

wahrscheinlich!

deine index-Schalter findet man eher selten im Netz. CNC hat sie, bei ebay habe ich sie gesehen und noch wo aber bei knapp 100€. Blöd, dass es dafür keine extra Bezeichnung gibt, mit der man gezielter suchen könnte. Hast du deine bei CNC gekauft?

Bin nicht mehr sicher, hab jedenfalls weniger Geld dafür ausgegeben, war glaub ich ein Ebay-Händler.
Was hälts du denn von denen: Microshift

Sorry, vergiss es, die sind anscheinend auch nicht umschaltbar. Shimano hats anscheinend tatsächlich umgestellt und es schwirren nur noch wenig der Alten im Netz rum. Bestehst du denn auf 10fach-Indexierung, gibt auch noch andere die nur über Reibung funktionieren?

Bist du dir sicher das du auch SL BS79 hast ?

Shimano ist mit ihren Bezeichnungen sonst sehr streng und verkauft immer nur ein ganz spezielles Modell darunter. Andere Varianten haben noch Buchstaben oder zahlen extra.

keine Ahnung, von der Marke habe ich noch nie gehört. Die Homapage öffnet sich (bei mir) nicht. Kennst du die?

edit: ob ich auf der Indexierung bestehe kann ich noch nicht abschließend sagen. Ich hatte bisher rapidfires am MTB und am Halbrenner beides, indexiert und friction, allerdings als Rahmenschalthebelversion. Grad fahre ich wieder indexiert und finde es ganz angenehm.
Also momentan mag ich indexiert mehr als friction.

Hier steht ein wenig was über die Firma, ein ehemaliger Shimanozulieferer, der nun selbst produziert, Hebel sind relativ bauartgleich.

Sicher, man findet ja auch beide Varianten im Netz. Im oben verlinkten Artikel ist auch die Rede davon.

Ich nehms zurück, hast Recht, hab die SL-BS78 für 10fach. Ist bei CNC wohl ein falsches Photo reingerutscht.

Hab jetzt nicht alles durchgelesen:

als ich mir in den 90ern den ersten 7fach LES-Satz bestellt habe, war auch ein ähnlich aussehendes Teil dabei, mit dem man die Rasterung auf 6fach umstellen konnte - ein 6fach-Adapter also. Wie das Teil genau ausgesehen hat, weiß ich heute aber nicht mehr genau.

Vielleicht ist das ein modernerer Adapter zum Umstellen auf die nächstniedriegere Ritzelzahl.

Hallo,

Du hattest die Hebel also noch gar nicht verbaut und Dir erscheint der Kraftaufwand zum Schalten zu hoch - d.h. Du hast erst mal so freihand geschaltet? Wenn das so ist, wundert mich der hohe Kraftaufwand nicht. Stecke die Dinger erst mal in den Lenker und probier es dann noch mal - sollte deutlich einfacher gehen (wg. Lenker als Hebel od. so)

Gruß
Meinhard

gut, dann wart ichs mal ab